Старые расписания пассажирского флота.

[serzhik]

Надеюсь, автор будет не в обиде, но выложу тут заодно расписание линии Одесса-Батуми-Одесса...
Столько воспоминаний сразу нахлынуло!
а какие удобные были путешествия - и города посмотреть, и позагорать, и искупаться...
А названия какие!!! Легенды!!! "Иван Франко", "Тарас Шевченко"...

Эх, вот сейчас бы такое...(со стартом, допустим, в Новороссийске). Ведь, по сути дела, из списка выпадает только Батуми. Который впрочем, вполне можно заменить дунайским Измаилом, до которого ночь хода от Одессы, а глубины Килийского гирла позволяют принимать морские суда (при СССР ряд морских лайнеров имели измаильскую приписку - "Айвазовский", "Осетия"...)
В ряде городов можно и двое суток постоять, а посещение только российских и украинских портов позволило бы избежать неудобств с визами и загранпаспортами...

Ладно, размечтался)))
Итак, навигация-1990. Расписание Одесса-Батуми-Одесса на месяцы июль, август и сентябрь.
Июль:


---------- Добавлено ----------

август:


---------- Добавлено ----------

Сентябрь:

[ЛЮМакс]

Эх, вот сейчас бы такое...(со стартом, допустим, в Новороссийске).

Можно по кругу до Сочи и Одессы и обратно в Новороссийск. По типу балтийских паромов "5 столиц Балтики".

Все же неудобно, когда в расписании дни от начала рейса непроставлены. Но попял, что круговой маршрут, допустим из Одессы, укладывался в неделю.

---------- Добавлено ----------

Эх, вот сейчас бы такое...(со стартом, допустим, в Новороссийске).

Можно по кругу до Сочи и Одессы и обратно в Новороссийск. По типу балтийских паромов "5 столиц Балтики".

Все же неудобно, когда в расписании дни от начала рейса непроставлены. Но попял, что круговой маршрут, допустим из Одессы, укладывался в неделю.

[serzhik]

Все же неудобно, когда в расписании дни от начала рейса непроставлены. Но попял, что круговой маршрут, допустим из Одессы, укладывался в неделю.

Максим, почему не проставлены?
Вот на третьей картинке: рейс "Т. Шевченко".
Одесса (1 сентября) отправление в 19.00.
далее: Сочи (3 сентября) 7.30 - 21.00
Батуми (4 сентября) 9.00 - 21.30
Сухуми (5 сентября) 8.00 - 19.30
Новороссийск (6 сентября) 9.00 - 20.00
Ялта (7 сентября) 9.00 - 17.30
Одесса (8 сентября) прибытие 8.00.
и так по каждому теплоходу.

ПС. Кстати, я помню, что мы ходили на "Колхиде", "Таджикистане", которые заходили и в Евпаторию.
Но вот их расписания у меня нет

А вот расписание "Белинского" (646) на скорой линии Измаил - Одесса - Измаил, в конце 70-х - начале 80-х годов:

Измаил - 18.00
Килия - 20.00 - 20.30
Вилково - 22.00 - 22.30
Одесса - прибытие - 7.00
Одесса - отправление - 23.00
Вилково - 6.30 - 7.00
Килия - 8.30 - 9.00
прибытие в порт Измаил - 11.30

[Ivan90]

Но вот что интересно: раньше корабли ходили быстрее, чем сейчас.

Это факт.
Но вполне объяснимо. Теплоходы были значительно новее и показывали свою проектную скорость.
Сейчас мало кто из 588-ых дотянет до проектных 24 км/ч.

Хотя такие, надо сказать, есть.

[ЛЮМакс]

Раньше и деревья были большими. А стоянки - маленькими, тл все-таки.
Операторы не закладывали значительного времени на форс-мажор. Сейчас многие операторы до того же Углича 24 часа закладывают, а потом ползут, чтобы выдержать расписание.
Мы же весной на Петре, когда нам отменили Тверь, шли без расписания. И добрались до Углича за 20 часов.

---------- Добавлено ----------

Максим, почему не проставлены?

Спасибо. Теперь разглядел. Несколько неудобно.
А вот у волжских тл дни (пусть условные дни от начала круиза) не проставлены. Совсем неудобно.

[Ivan90]

За почти 30 лет в расписании ТЛ/АЛ Москва-Астрахань произошли все же существенные изменения. А я думал она такая всегда была. )

Но принцип тотже: оборот за 18 суток.
Раньше 9 тх через день ходили, а теперь 3: раз в 6 дней.
Ну остановок раньше побольше было. Правда, на многих стояли мало, не погуляешь.
И все же я грущу по тем временам, когда можно было продать "последнюю рубашку" и купить пассажирский билет на "пароход" до Астрахани.

Тогда было интереснее.
Было две основные линии: Москва-Астрахань (18 дней, 9 теплоходов пр. 26-37) и Москва-Ростов (20 дней, 10 теплоходов пр.588).
Расписание было одинаково у обоих линий на участках Москва-Волгоград и Волгоград-Москва.
Соответственно теплоходы уходили из Москвы каждый день по одному расписанию, но в один день это была астраханская ТЛ, в другой день-ростовская ТЛ.
По сути, для тех кому нужен был любой участок между Москвой и Волгоградом, разницы между этими линиями не было.

[ЛЮМакс]

Тогда было интереснее.
Было две основные линии: Москва-Астрахань (18 дней, 9 теплоходов пр. 26-37) и Москва-Ростов (20 дней, 10 теплоходов пр.588).
Расписание было одинаково у обоих линий на участках Москва-Волгоград и Волгоград-Москва.
Соответственно теплоходы уходили из Москвы каждый день по одному расписанию...

Мечта свободного путешествинника.
За 2 месяца можно было освоить всю Волгу.
Сошел на остановке. Пожил в городе сутки, посмотрел все. Сел на теплоход до следующей остановки....
А можно и не сходить ни где. Вольному - воля....

[Стармех]

Вложение 6274Вложение 6275Вложение 6276Вложение 6277Вложение 6278Вложение 6279

[ЛЮМакс]

Стармех, а какой это год?
На 3 и 6 фото не могу прочитать названия теплоходов.
На 3ем Полевой и М. рабочий (Бородино)?
На 3ем фото не хватает нижнего куска расписания в районе Ростова.

[Стармех]

Год 1989.Фоткал на телефон,качеством не блещет.Извиняйте,что имеем.