Мосты

[Александр Марков]

Северодвинский мост

Мост, соединяющий центр Архангельска и левый берег реки строился в 1958 году и был завершён в 1964 году. Он стал самым первым мостом через основное русло Северной Двины. До него все грузы в Архангельск из центра России необходимо было перевозить по реке, либо льду в зимний период. В период Великой Отечественной войны грузы, направляемые в Архангельск по ленд-лизу, перевозили в зимнее время по ледяной переправе, сделанной намораживанием из речной воды, поскольку естественная толщина льда не позволяла перевозить тяжёлые грузы. Также до постройки моста обрывалась железная дорога на левом берегу. Мост имеет длину 800 м,расстояние от воды до моста 28 метров по нему проложена двухсторонняя автомобильная дорога, одно железнодорожное полотно и пешеходная дорожка. Мост разводится для прохода высоких судов (обычно это происходит с 2-30 до 5 часов ночи). Мост считается самым северным разводным мостом в мире.

[террановец81]

Вернусь к Кимрам. Красив там вантовый автодорожный мост, о котором уже рассказал Александр Мельников.
Сентябрь 2011. Девятая Конференция Инфофлота.

[террановец81]

Мост через Волгу в Старице. ( город Старица, Тверская область).

Старицкий мост — автодорожный мост через реку Волгу, расположенный в городе Старице Тверской области на автодороге А112 «Тверь—Ржев».
Арочный мост был сооружён после Великой Отечественной войны (в 1963 году), до его постройки действовал низкий мост напротив Свято-Успенского монастыря. Раньше мосты наводились только на лето, зимой ездили по льду. В половодье можно было переправиться на пароме.
Мост через Волгу фактически является композиционным центром города и разделяет его на две примерно равные части, соединяет левобережную часть города (Городище) и правобережную часть (Успенский монастырь). Протяжённость моста — 830 метров.
Июль 2012 год.

Фотографировал с монастырской стороны, с правого берега.

Монументальное сооружение.

Вид с левого берега, от Городища.

[Александр Марков]

Зеленодольский ( Романовский) железнодорожный мост

Зеленодольский железнодорожный мост (Романовский мост, Красный мост, Свияжский мост) — железнодорожный мост через Волгу между Зеленодольском и посёлком Нижние Вязовые.
Находится на 754 км перегона Свияжск — Зелёный Дол участка Канаш — Агрыз Горьковской железной дороги. На 1273 км р. Волга, считая от Московского Южного порта.
Первый, Романовский мост, построен в 1910—1913 годах по проекту инж. Белелюбского Н. А. и Пшеницкого А. П.
Длина моста 1063,2 м (схема 18,2 + 55 + 6×158,4 + 39,6 м).
Металлические полупараболические пролетные строения (фермы) с ездой понизу.
Высота судоходного пролёта: 21,2 м. — от проектного уровня, 17,2 м. — от нормального подпорного, 13,1 м. — от расчётного уровня.

История строительства

Сентябрь 1909 года — проведение торгов на сдачу работ по устройству мостовых опор для железнодорожного моста.
26 марта 1910 года — Николай II присваивает будущему мосту имя — «Романовский».
Конец мая 1910 года — работа комиссии в Нижних Вязовых по выбору места строительства
Август — сентябрь 1910 года — начало подготовительных работ
13 февраля 1911 года — официальное открытие работ по строительству
22 ноября 1911 года — авария на строительстве моста из-за подвижки льда (предположительно до 200 погибших)
4 апреля 1912 года — размыв верхней и нижней защитных дамб на строительстве моста
20 апреля 1912 года — падение фермы моста.
25 мая 1913 года — испытания моста, начало движения.
11 июля 1913 года — официальное открытие движения по Романовскому мосту.





















Из истории моста:

В 1950—1952 годах ниже по течению рядом с действующим построен второй мост; открытие движения по нему состоялось в январе 1957 года (чётное направление, перегон Зелёный Дол — Свияжск).
2006—2011 гг. — замена пролётных строений старого моста. Один из пролётов моста было решено сохранить, и соорудить из него памятник мосту.

Кстати, очень хорошо видно, что на первом фото (2011 год) все фермы уже новые, а на третьем фото (май 2010 года) две фермы моста ещё старые, полупараболические.

Фото №№ 2,3,4 - Май 2010, с борта "Василия Чапаева"
Фото №№ 1,5,6,7 - Июль 2011, с борта "Героя Гагарина"
Фото №№ 8,9,10 - Июнь 2012 из окна поезда Москва - Казань.

[Леонид Белкин]

Братеевский мост

Фотографии в альбоме «Братеевский мост и окрестности» qwertym8 на Яндекс.Фотках

[террановец81]

Железнодорожный мост через реку Которосль. Ярославль. Октябрь 2012 года.

[террановец81]

Автодорожный мост через Волгу в Ярославле.

[A.Melnikov]

Наплавной мост через Белую в Бирске.

[Александр Зайцев]

Железнодорожный мост через Черемуху в Рыбинске

[A.Melnikov]

Макаровский мост через Петровский овраг в Кронштадте. Построен в 1913 году.