Расстановка каравана в Хлебниково весной 2010 года

[Irinka]

А вот с "Пироговым" пришлось повозиться.


Вроде и пароход маленький, а парусность и тут мешает.
Поехали. Как на ледоколе.






Туда мы не поедем,


мы поворачиваем.




Это только так кажется, что так просто едем "как по маслу". Нет. Местами приходилось туда-сюда, что бы проломить лед.


И вот одна из льдин, которая была перевернута потоком воды из под винтов, показала нам такой "пируэт". Её перевернуло волной, поставило вертикально к борту и она начала медленно ползти вдоль борта.


Ага, а потом спрашивают.... вроде только красили, а красочка то уже ободрана.


Ну в итоге она всё же утонула.

[Irinka]

Хороший такой зум на фотике, опс и на другом конце затона
"Княжна Анастасия"


"Сергей Есенин"


"Карпычев" встает к "Пирогову" под борт.


И будет его сдвигать.


За всеми действиями смотрит караванный капитан.


Что бы всё видеть, он даже перешел на другую сторону затона.
Правда потом успел вернутся, до того как весь лед разбили.








Капитан-наставник тоже не дремлет, он "десантировался" на "Пирогов" и наблюдает и подсказывает все действия, куда двигаться и как.

[Irinka]

Вот так вот мы и катали "Пирогова" почти два часа.
Промеж него и "Сурикова" попала большая льдина, которая не давала теплоходам "состыковатся".


За всеми нашими действиями зорко следила чайка.




Ну вот и первый счал собрали.


Теперь нужно ещё немного по-обкалывать лед, что бы в следующие дни было уже чуть легче.
Сначала к "Есенину".


Там люди ходят, а мы тут лед колем.


Теперь к "Красину"

[Irinka]

К "Булгакову"


О! И тут за нами наблюдают.


Так, а туда и не поедем. Места мало.


И туда тоже уже не сегодня. Этот счал будут сводить в следующий день.


"Карамзин"


Ну вот погода испортилась совсем, да и рабочий день на заводе заканчивается. Возвращаемся к причалу.


Раз есть труба, то должен быть и трубочист




---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:33 ----------

Напоследок взгляд о проделанной работе.




Кому захочется ещё раз пересмотреть фотографии они ТУТ

Ну и последнее (честно,честно) последнее о расстановке каравана - это видеоролик. Детям смотреть и слушать можно, всё что НЕ нужно детским ушкам вырезано. А вот все остальные звуки самые натуральные. И шуршание об лед, и звук трескающегося льда и как льдины бьются от борт корабля....
Смотрим.

[Irinka]

Ирина, а что за безымянный 302-й затесался меж Булгакова и Карамзина?

Ну так это же весна 2010 года. Неужели неузнаваем? Это Крыжик.

[Михаил Пашковский]

Ну так это же весна 2010 года. Неужели неузнаваем? Это Крыжик.

Извиняй, на год не посмотрел - думал это этого года репортаж.

[террановец81]

А для чего всё это делали? Зачем караваны нужно сводить и разводить? На Речном же все сразу в счале стоят!

[Botsman]

террановец81, когда суда стоят зимой вмерзшие в лед между ними должны быть противопожарные разрывы. Иначе пожар на одном из судов обернется пожаром всего счала.

[Irinka]

Не очень показательная фотка, но тут видно борт следующего теплохода... (это было в ППК)




А это и год другой и затон другой (Октябрьская БТОФ)






И на СРВ.




И в Кимрах тоже

[террановец81]

Так я и удивляюсь тому, что в Хлебниково такой разрыв между теплоходами, что между ними ледокол Карпычев свободно проходил, а на Речном или в ППК, да и в Кимрах на фото, разрыв между корпусами довольно мал. Это-то как так получилось?