Антон Зубов, но что им всем делать в Конаково?Это ж не Углич. Да и до Твери там 50 км в один конец. Тверская область, конечно, интересная. Но она вряд ли готова принять хоть какое-то количество туристов. Тех же автобусов надо докупать. И снова нет смысла...
Мы ездили по Тверской области. Музеи маленькие, дороги - ***цензура***.. Храмы через один разрушены. Там еще восстанавливать и восстанавливать...
kobra, строительство в Конаково началось примерно в одно время с реконструкцией СРВ. То, каким стал в итоге СРВ обсуждали
Стали закрадываться нехорошие мысли...
Круизы оттуда начинать. В статьях об этом прямым текстом пишут.Сообщение от kobra
Вот и возникает вопрос - "Зачем?"... Точнее "Для кого это?"
И "Как туда/оттуда речным туристам добираться?"
Неужели в Дубне нельзя начинать, или в Калязине, например, и далее вплоть до Ярославля и Нижнего? Разница во времени поездки до начала маршрута несущественная, на мой взгляд. Какая разница, 2 часа ехать туристу или 3-4? Зато маршрут короче, топлива меньше, оператору выгода.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
А зачем вообще переносить "отправной пункт" круизов "из Москвы"?
Тем более, после реставрации СРВ?
Говорят, что там теперь главное это зона отдыха.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Повторюсь,но, возникает вопрос - "Для кого строится порт в Конаково, точнее, в Завидово?". Не "Для чего?", а, именно, "Для кого?". Кому от этого будет выгода, польза? Нам, речным туристам? Сомневаюсь... Если бы это была ещё одна дополнительная стоянка, тогда, возможно... А как "отправная точка"... Нет... Получается, что "для бизнеса", т.к. там "территория особой экономической зоны"... И, как следствие, для "сбора налогов" и т.п.
Последний раз редактировалось glasniy; 12.04.2021 в 00:02.
И там и там просто нет необходимой инфраструктуры (должный причал со всеми коммуникациями как минимум)
Писали кто-то выше в теме про "аэроэкспресс", но я посмотрел там и дороги толковой пока нет) Однако, в проект заложена)
Интуристы возможно могут полностью туда перейти. А для российских туристов возможно будет комбинация. Отправление порт СРВ, прибытие порт Завидово или наоборот. Для круизов выходного дня нужно будет конечно так подстроить расписание, чтобы было и туда и обратно СРВ. Ещё можно разделить теплоходы на порты. Один из порта Завидово ходит на длинные рейсы, другой с СРВ на короткие...
Ну, про "аэроэксперссы" и т.п. понятно... Но... Неудобно... Лишняя трата времени, как минимум...
Если там (В Завидово) будут стартовать/финишировать только Интуристы,то такого числа судозаходов и этих самых туристов, как планируетсяне будет! С Интуром, на данный момент, вообще ситуация сложная... Да и в "хорошие времена", откуда возмётся 200 тысяч интуристов на речных теплоходах?816 судозаходов и 204000 пассажиров в год
Такое кол-во речных туристов и судозаходов там может появиться (и то, теоретически), только если этот порт в Завидово будет "вместо СРВ", или же туда "принудительно" будут "пригонять" все теплоходы, идущие из Москвы и в Москву, а, также, и из Твери и в Тверь...
Последний раз редактировалось glasniy; 12.04.2021 в 00:47.
Ответить с цитированием
