Летайте самолетами Аэрофлота
В Барсе жара. Ещё только 6 утра, а дышать уже нечем. Побыстрее бы домой. Позавтракала спокойно и пошла на выход. Я жила на 12 палубе, надо мной только одна полностью жилая палуба и одна частично, а в лифт уже не войдешь и все с чемоданами. А лифтов 4 штуки в ряд и пассажировместимость 22 человека. За небольшим коридором ещё 4 лифта – то же самое. К кормовым лифтам идти далеко. Пошла пешком. Спасибо мужик помог донести чемодан. Прощай, Эпик.
В Аэропорту долго не начинали регистрацию на мой рейс. Начали за 2 (!) часа до вылета… Это нонсенс. Ещё же досмотр, и паспортный контроль специально для «третьих» стран, вроде нашей…. В Великобритании на вылете так людей не унижают, достаточно показать паспорт при регистрации и всё, они штампиков не ставят, лети куда хочешь…Следующий сюрприз: время посадки, а самолета у рукава нет….. Понятно, едем в душном автобусе. Народу тьма и у всех такое количество ручной клади огромных размеров, что я засомневалась – надо ли было сдавать чемодан в багаж…Во время поездки на автобусе по лётному полю видно нутро аэропорта, видно как багаж сгружают-разгружают, а вот мимо нас и тележки с нашими чемоданами поехали. В общем привезли нас к самой взлетной полосе. И тут, о чудо! Новый самолет! Я даже его рукой снаружи попробовала – нигде никакого скола краски… Модель самолета стандартный Эйрбас А321. Но, почувствуйте разницу между обветшалым старым и новьем.. Сидения матерчатые, спинки кресел пластиковые и не выпирают как в старых самолетах, сидеть гораздо удобнее. Салон светлее, но, главное – ИМЯ! Данный конкретный самолет носит имя Сергея Павловича Королёва. Ну, думаю, этот человек знал толк в авиации и на таком самолете мы точно долетим. С попутчиками мне очень повезло. Так что полет действительно прошел хорошо, турбулентность была ограниченное время, а не как при полете в Барсу – все 4 часа.
Москва
Шереметьево заливало дождем…Совок начался сразу после выхода из самолета, очереди на паспортный контроль – сели сразу несколько рейсов. Непонятно, почему в других аэропортах, например, в Домодедово, нет таких очередей?
Потом чемоданы…. Наш рейс типа ещё не выгрузили, а по транспортеру типа едут чемоданы из Парижа…. Тут кто-то с нашего рейса узнает свой чемодан. Без комментариев.
Ну, в общем на всё это у меня больше нервов нет. Помимо того, что в полетах на самолетах неприятен сам полет, так ещё нервотрепка и суета на КАЖДОМ этапе сложных процедур посадки-высадки, не говоря уже о деньгах на трансфер и необходимость приезжать в аэропорт сильно заблаговременно. Теперь меня лет пять надо уговаривать полететь куда-то. А я уж как-нибудь на поезде, тем более, что поезда теперь очень комфортабельные и от поездки одно удовольствие, а сесть на поезд можно хоть за минуту до отправления.
Итак, что же такое морской круиз, в данном случае морской круиз с американской компанией?
1. Морские круизы предназначены для богатых или хорошо обеспеченных людей, ведущих праздный образ жизни или чья жизнь бедна впечатлениями или для неработающего населения, хоть это и вступает в противоречие с понятием «богатый и хорошо обеспеченный» и им просто необходимо окунуться в атмосферу суеты, ранних подъемов, перегруженных событиями дней, вечно играющей музыки в общественных местах.
Поясняю: мне как человеку живущему честно на одну зарплату, вынужденного каждое утро вставать и идти на работу, напрягать там мозги до предела, хочется на отдыхе тупо отрешиться от всего, побыть в тишине и спать в свое удовольствие. А новые впечатления от городов и мест получать неспешно, не привязываясь ко времени и не задумываясь «как я вернусь на борт». Морской круиз – это не отдых. Морской круиз – это дорого. Морской круиз – это мало природы, много городов.
2. Морские круизы – это уникальная возможность посетить много стран и городов за короткое время в условиях полного бытового комфорта.
Поясняю: конечно, по реке тоже можно проплыть несколько стран, но такой выбор экскурсий как вам предложат на морском лайнере вряд ли будет на реке. Это возможно благодаря большому количеству туристов, а когда на борту от силы 250 человек, организация 10-12 экскурсий из одного порта невозможна. Я сама до сих пор удивляюсь: как это мне в один день удалось посетить 4 города (Канны, Ницца, Грасс и Сент Поль де Венсе), причем в трех из них даже ещё и погулять самостоятельно, чего не удалось в Грассе, потому как там целью была парфюмерная фабрика только.
3. Морские круизы с американской компанией – это очень хорошая организация быта, еды, развлечений и очень большие языковые проблемы.
Поясняю: шикарная каюта (лучше, конечно, не внутренняя), еда круглосуточно и очень качественная и разнообразная. Чай, кофе, вода без ограничений, еда в каюту до 12 ночи и с 5 утра – бесплатно, в кране ПИТЬЕВАЯ вода… Уборка по три раза на дню в каюте (во всяком случае мусор у меня исчезал мгновенно и раковину всё время в порядок приводили, вечером постель расстилали и т.п., а уж если мокрое полотенце – так заменят тут же, даже если вы уже пятый раз моетесь…хи) и постоянное поддержание в чистоте общественных помещений.
Русскоязычный персонал имеется, но вы общаетесь не только с ним. Персонал многонациональный, но говорит, к сожалению, на американском языке, который имеет нечто общее с английским только формально. В Великобритании и даже Шотландии у меня не было такого, чтоб я абсолютно не поняла, что именно мне сейчас сказали. В какие-то моменты я ощущала себя глухой, потому что просила повторить не один раз. Но в американской каше во рту разобраться сложно. От языкового кошмара я отдыхала на экскурсиях, где мне почему-то было ясно каждое слово и даже шутки понятны.
Сказать однозначно, что больше я никогда не поеду в морской круиз не могу. Но и восторга до поросячего визга от круиза у меня не было. В какие-то дни мне хотелось быстрее на берег, в то время как в речном круизе мне на борту нравится больше, чем на берегу. Но пока наши туропераоры не обновят флот и не научатся предоставлять такой же сервис как на речных и морких лайнерах в Европе, я никуда с ними не поеду. В Европе рек много и я нигде не была. Возможностей много, надо только больше денег.
Спасибо за внимание.