Теплоход Фёдор Достоевский. Круиз 2-7 сентября. Самара-Нижний Новгород-Самара.

[tooz]

А под кроватями лежали спасательные жилеты, пользоваться которыми обучили на организационном собрании:




Жилеты непросроченные:


Санузел порадовал, придирок по нему не было. Всё было чисто, регулярно убиралось, вода отлично уходила в сток, унитаз был расположен не под углом, как на кутузове, а прямо, то есть нормально:








На этом о каюте всё. Я остался ей доволен.

[Илья Сергеич]

"Забегая вперёд скажу, что с розетками в каютах действительно дефицит. У нас была одна у столика и одна в санузле, и то только для электробритв. Якобы от фена они могут оставить без электричества не только виновника замыкания, но и соседние каюты. Так что кто-то выходил из ситуации вот таким вот образом."

И это на теплоходе с высокой степенью энерговооружённости и автоматизации!!! На трёхпалубном "А.С. Попове" в каюте не самой дорогой (по классификации "ГАМА" - 4-й категории) розеток было столько, что их хватало и на холодильник, и на ноутбук, и на зарядку 2-х телефонов, видеокамеры и фотоаппарата - даже без разветвителя!!! Справедливости ради отмечу, что в каютах палубой ниже приходилось применять тройник... Но это не приводило к остановке брашпиля или отключению подруливающего устройтва при швартовке... Если ещё учесть что суда со степенью автоматизации А2 проекта 302 кушают топлива в 3-4 раза больше судов проекта 588... Как писал Валентин Пикуль в "Реквиеме каравану PQ-17": "Корабли пожирали топливо с такой быстротой и в таких дозах, что становилось страшно за весь «тысячелетний рейх»."

---------- Добавлено ----------

(Заранее прошу прощения, что некоторые моменты я буду сравнивать с теплоходом Михаил Кутузов, но так я выполняю просьбу сотрудников компании ВолгаWolga в своём следующем отзыве объективно сравнить теплоходы. Я отдаю себе отчёт о том что теплоходы абсолютно разных проектов, но сравнивать я хочу не техническую сторону, а бытовые моменты)

Мдя... а что есть бытовые моменты, как не техническая сторона? Духовная, что ли? Быт у нас сейчас как раз в технике и заключается, к сожалению...

[tooz]

Закончим нашу прогулку по теплоходу на солнечной палубе, отличном месте в хорошую погоду.


По соседству с Шаляпиным:


Летний душ, который по погодным причинам стоял без дела:


За душем единственная фальш-труба:


В хорошую погоду на открытой площадке, которую ещё зовут солярием, проходят мероприятия.



Оборудование защищено от дождя навесом:


C солнечной палубы можно наблюдать за работой капитанского состава судна из частично просматривающегося капитанского мостика:






Капитан:


На самом капитанском мостике, к сожалению, побывать не удалось.

С открытой палубы открывается прекрасный вид на волжские берега:


Кроме солярия и капитанского мостика на солнечной палубы расположен концертный зал, где проходили мероприятия каждый вечер:


На этом, я думаю, можно закончить рассматривать устройство этого прекрасного судна. В cледующей части рассказ о жизни на корабле.

[ЛЮМакс]

tooz, очень интересный и обстоятельный рассказ, спасибо! Жду продолжения.

C солнечной палубы можно наблюдать за работой капитанского состава судна из частично просматривающегося капитанского мостика:

Мне кажется, правильнее употребрять термин "рубка".

[Антон Зубов]

а так же карта России, на неопознанном языке:

Это французский.

[Irinka]

Мне кажется, правильнее употребрять термин "рубка".

Ну в данном случае вы оба правы. Туристам проще назвать - рубка, а экипажу - мостик.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%...5%F0%EC%E8%ED)

[Irinka]

В cледующей части рассказ о жизни на корабле.

А когда будет продолжение?

[Александр Литвинов]

Итак время поведать о сюрпризе. Перед покупкой круиза, из-за того, что решение было нами принято довольно спонтанно, мы столкнулись с некоторой трудностью в финансовом отношении и рассчитывали сходить в круиз в эконом-режиме, поэтому купили двухъярусную каюту, которая была одна из самых доступных. Стоит обратить внимание, что на Достоевском, даже самые дешевые каюты имеют и отдельный туалет с душем, и кондиционер. Так вот, после того, как мы зашли с сумками на теплоход и подошли за ключами на ресепшин, нам вручили ключи от одноярусной каюты, причём с холодильником и, естественно, доплату за это никто не попросил. Сложно сказать, с чем это связано, но нам было очень приятно.

Не претендую на 100% верный ответ, это лишь предположение: в одной круизной компании, где я два года назад покупал путевку, мне предложили двухъярусную каюту в одиночном размещении по цене одноместки, т.к. одноместок уже не было. Может быть и Вашу первоначальную каюту отдали какому-нибудь одиночному круизеру/круизерше. Впрочем, это лишь версия.

[tooz]

А когда будет продолжение?

На этой неделе точно будут следующие части. Сегодня все фотки разобрал, подготовил и залил на сервер, осталось написать буквы для рассказа. Немного дела отвлекли в эти 2 недели, поэтому прошу прощение за задержку.

---------- Добавлено ----------

Не претендую на 100% верный ответ, это лишь предположение: в одной круизной компании, где я два года назад покупал путевку, мне предложили двухъярусную каюту в одиночном размещении по цене одноместки, т.к. одноместок уже не было. Может быть и Вашу первоначальную каюту отдали какому-нибудь одиночному круизеру/круизерше. Впрочем, это лишь версия

Вероятно так и было, кстати. В той каюте, в которую должны были заселиться, жила приглашённая певица, которая выступала вечерами.

[tooz]

В предыдущей части рассказа я обещал в следующем посте поведать о жизни на теплоходе, но решил, всё-таки разбить повествование по дням отдыха, и уже в процессе написать о том, как мы проводили время на теплоходе и в городах по ходу маршрута.

Итак, к месту откуда начинался наш круиз, а именно в мой любимый поволжский город Самару мы с моей второй половинкой прибыли на сутки раньше, чтобы провести день в этом замечательном городке по-больше времени. Из Ульяновска мы стартовали рано утром 1 сентября, в день знаний, на автобусе. Автобус заранее выбрали большой, чтобы не тесниться с багажом и купили билеты именно на него.



От Ульяновска до Самары на автобусе 5 часов, что по-началу казалось довольно большой цифрой для постоянного сидения в кресле междугороднего транспорта, но на деле оказалось всё совсем не так страшно. Пока посмотрели на ноуте фильмец, пока чуть подремали, пока посмотрели в окошко и вот уже потоки машин с 63 регионом на номерах встречали нас в районе Самарского автовокзала. Вместе с ними нас встретила толпа таксистов, причем несколько необычных, загорелых как негры, и не внушающего доверия внешнего вида, которые чуть ли не выхватывали чемоданы приезжих и предлагали довести за "сущие копейки" по их мнению, хоть до Тольятти. Но мы только приехали и в Тольятти нам не хотелось.

За неделю до приезда мы нашли объявления о посуточной аренде квартир в Самаре и созвонившись с автором самого подходящего нам предложения договорились о том, что квартиру нам сдадут в нужную нам дату и нужно будет всего-лишь позвонить по ещё одному номеру (хозяина квартиры), который даже сможет встретить нас на вокзале и довезти до квартиры рублей за 200. То есть изначально мы договорились с посредником, который нас убедил в том, что всё будет отлично. Приехав в Самару выяснилось, что наши симки НСС (теперь уже ростелеком) отказываются работать, как бы мы не пытались их оживить. Сети не было. Но связаться-то с владельцем квартиры, в которой мы уже мысленно поселились, было нужно и мы купили тут же, на автовокзале сим-карту местного оператора Смартс. Она заработала. В общем позвонили по номеру, там "абонент - не абонент", перезваниваем по первоначальному номеру того человека, с кем договаривались, то есть посреднику, он ответил что-то вроде:"хм.. действительно абонент не доступен" Ну не знаю тогда что вам делать..."

Если честно, морально к такому повороту я был готов и мы отправились в гостиницу Октябрьская, которая находится в двух шагах от автовокзала. Сняли там номер "Эконом", причем заплатили даже меньше, чем должны были отдать за квартиру. 1925 рублей за двухместный номер на сутки плюс 4 часа, которые нам были необходимы, чтобы не болтаться по Самаре с чемоданами до посадки на теплоход.

Покажу вам, что нам за эти деньги предоставили.






Номер без роскоши, которой и не может быть в Экономе, но всё было чистенько и прибрано:


На стене висел телевизор, который показывал не очень много каналов, и не высокого качества, но на сутки вполне пойдёт, тем более мы приехали не телевизор смотреть:


Полотенца и пакетики с гелем для душа и шампунем:


Вай фай хорошо принимался моим ноутбуком и с интернетом проблем не возникло:


Вид из окна конечно не на море, а на стоянку автобусов и частично на крышу автовокзала, но ничего, нормально:


Небольшой шкафчик:


Туалет и душевая были общими для двух номеров, но соседний номер, с кем нужно было делить удобства были не заселенными, поэтому неудобств не возникло:




Осмотрев номер и кинув вещи на удобные для этого поверхности мы отправились гулять по заранее распланированному маршруту.



C погодой в Самаре нам откровенно говоря не повезло, местами начинался дождик, дул холдный ветер, но мы не отступили от заранее приготовленных планов и с помощью карты города на смартфоне мы отправились в сторону площади Куйбышева, которую мы видели только из окна автобуса во время обзорной экскурсии в первом круизе в июле, и теперь решили походить по ней своими ногами и посмотреть не через стекло.

Площадь Куйбышева считается самой большой в Европе, хотя на самом деле, визуально, она самая обычная площадь, как например и у нас в Ульяновске площадь Ленина, ну или мне так показалось:


Прямо на асфальте расположилось небольшое футбольное поле, на котором никто не играл: