Согласно статье на английском языке этот случай реальный. А у Вас дорогие форумчане я гляжу появилось сомнение? С точки зрения специалистов (я думаю хоть пара то должна тут быть) такое возможно или нет?
Это постят уже несколько лет.
http://www.federalpost.ru/out/issue_20025.html#imgАмериканские корабли умеют нырять под мосты. Неизвестные кадры
время / дата : 2005-10-13 16:38:07
--------------------------------------------------------------------------------
Этот случай произошел 28 апреля 1979 года на мосту Петуха на реке Tombigbee в городе Демополис (Demopolis), штат Алабама. Буксир речной компании CAHABA под управлением капитана Джимми Вилкерсона собирался проехать под мостом и ждал, когда мост поднимут, но в последний момент там что-то сломалось, а как назло, в это же время на судне лопнула буксировочная сцепка.
Чтобы починить трос, в обычных условиях хорошей команде надо не больше 15 минут, но в апреле из-за паводка уровень воды в реке поднимается втрое, течение становится просто сумасшедшим.
Буксир подошел слишком близко к препятствию, и капитан не смог справиться с течением; буксир начало затягивать под воду.
Немного выше по течению дожидался своей очереди катер Кэти Паркер, на него и была высажена команда терпящего крушение буксира.
Дальнейшее развитие событий запечатлел случайный прохожий, у которого оказался фотоаппарат. Негативы тут же были выкуплены владельцами CAHABA, впрочем, несколько снимков все же успела опубликовать Linden Democrat в том же 1979 году. Но полная и цветная версия чудесного профессионализма капитана – лишь спустя 25 лет, когда никого из прежнего руководства компании не осталось в живых. О Джимми Вилкерсоне ничего неизвестно.
Выложивший эти фотографии на своем сайте американец утверждает, что у него есть и немного потрепанный оригинал Linden Democrat за 1979 год.
Как часто вы смотрите на фотографии в интернете и уверены, что они либо сфотошоплены, либо их описание не соответствует действительности?
Существуют целые западные сайты, которые посвящены выявлению поддельных фотографий и историй.
Я перевел часть историй, которые мне понравились специально для вас.
Если понравится, то сделаю и вторую часть.
С буксиром - часть 2.
Но вот в этой статье НЕТ объяснений (как к другим подобным статьям), но на форуме Инфофлота, при первом перепосте, году так в 2005, это обсуждалось. Жаль что теперь, по прошествии стольких лет, поднять эти обсуждения не возможно. Возможно они и сохранились, но я пока именно эти обсуждения не нашла.
Mikl, возможно вам повезет и вы найдете именно эти обсуждения. Тогда там специалисты тоже высказывались по этому факту. Там было и про дымок, от работающих движков, и про завал трубы... Там много чего было.
В вышеизложенной статье есть только факт - ПРАВДА. А вот как это было в теории, это так ни кто и не смог объяснить.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Вы на Нашем форуме,как мы понимаем недавно.
А это значит,что Вы не общались на мероприятиях,лично и так далее с администрацией форума с форумчанами,большее количество которых являются очень профессиональными и уважаемыми людьми речного и морского флота,тут присутствуют и директора круизных компаний,судовладельцы,работники канала имени Москвы,всех этих людей я очень уважаю,и уважаю так же простых форумчан-любителей и путешественников речных(которые в силу того что очень часто ходят по акватории на теплоходах и прочих судах уже стали сами специалистами,способные не хуже специалистов отвечать на любые поставленные вопросы)
Как то так)))
С уважением Надежда)
Прошу Тебя, Господи, дай тому самому человеку, который читает сейчас эти строки, всё, о чём он Тебя просит! И пусть он будет счастлив во все его дни, а если невозможно такое, то хотя бы сколько-нибудь!
Сплошной офтоп... По существу есть что сказать? Если нет. то закройте тему. Удалите ее. И напишите в правилах форума что нельзя больше вспоминать про ныряющие буксиру. И останемся каждый при своем мнении. Говорю это со всем моим глубоким уважением к форумчанам. Ни кого не хотел ни унизить ни обидеть.