Посмотрела на сайте технотура: каюта 1А - 54490 на 1 человека без питания. За двоих получается 108980. Со скидкой 52% имеем 52310. Так что здесь всё правильно, без обмана.
Не думаю, что купоны от ГАМы будут востребованы. Во-первых, для большинства аудитории группона 52тр-ОГРОМНАЯ сумма. Во-вторых, на купонаторах есть поездки за рубеж от 6тр. В-третьих, группон запрещает публиковать ссылки на отзывы о круизах (не все смогут самостоятельно найти). В-четвертых, очень небольшой временной интервал от покупки до круиза. Максимум с десяток купонов продадут, не более.
Михаил,
Затраты на топливо срежьте раза в три. Его не покупают по розничной цене. Оно не такое дорогое, как хотят это представить. Не дешёвое, но и не на столько дорогое...ИМХО:
А себестоимость рейса можно посчитать с погрешностью 50% ))
Топливо (примерно 80-100.000 руб в сутки) должно быть примерно = 1/3-1/4 всей суммы
Отменить рейс в одностороннем порядке со стороны оператора, продавца - невозможно. Клиент, покупатель защищен от этого законом. Просто не все это помнят и пользуются. А будет от кого-нибудь из туристов иск в суд, жалоба в Ростуризм, Роспотребнадзор, куда там ещё... в ФАС на защиту своих интересов, проверку обоснованности цен и т.д. - и всё! Прекратятся отмены под крупных клиентов рейсов, переносы дат, теплоходов, маршрутов и т.д.Либо отменить рейс и возвращать 4 млн сейчас ! Либо взять из будущих 2 млн - что выберете ?
Ну скажите, как такое возможно, вы купили тур в Чехию, а позже вам звонят, отказывают, потому, что какой-то дядя Феликс, предложил турфирме сумму большую, чем вы? И предлагают в замену вместо Чехии Турцию и не в июле, а в феврале, и не в отеле , а в палатке, но за то на большее количество дней.
В таком случае мозги сразу работают правильно. В случае если речь про речкруиз... мозги отключаются почему-то.
Всё это до первого вызова ТВ и юристов на причал. А дальше... на выигранные судом деньги, турист "решил приобрести автомобиль, последней модели" (с)
А если подадут 2, 3, 10 человек, то... туркомпания поймет, что проще выполнить договор, чем продать судно за долги.
Разыграем ситуацию. Что вы пишите иными словами, так будет понятнее:Я знаю, что мне выполнить ближайший рейс стоит 4,5 млн руб.
Я продал 40 кают разных категорий и получил 4,3 млн руб.
У меня 2 варианта - "взять" 200 тысяч из рейса в августе, или сделать скидки и продавать любыми способами ближайшие рейсы.
Я прихожу к вам в автосалон. Смотрю - цены дикие. Спрашиваю- от чего так?
Ваш менеджер мне объясняет. Видите ли... Наш шеф решил заняться бизнесом. Но не уверен, что машины будут покупать так, как ему бы хотелось. Вот сегодня вы её покупаете, а вот завтра или в следующем месяце её могут и не купить. Поэтому решено, чтобы обезопасить себя от убытков, включить стоимость "завтрашней" тачки вам в стоимость машины.
Мы вот затратили 4,5 млн в этом месяце на покупку товара, а продали всего на 4,3 млн. А что ещё делать?
В такой ситуации вопросов не возникает - простите, а почему за мой счёт, компания начинает действовать так, что диву даешься. Это с авто. А вот с реч, опять таки - как зомби ведем себя.
Михаил, не наше с вами дело искать ответы, что делать компании. Они там бизнесом занимаются, думают, рискуют, за это деньги получают. Перестаньте думать за них. Займитесь защитой собственных интересов как туриста, покупателя, клиента.
Эх, был бы отпуск - обязательно бы воспользовалась... Мне, кстати, очень нравится, что без питания)
А есть изначальный 3 вариант. Делать цену ниже, но везти больше.
Не повышать вместимость теплохода, а везти больше.
Условно берем вместимость т/х в 150 чел.
Берем криз на 10 дней и продаем путевки за 35 тыс. Идет 50 человек. Получаем 1,75 млн.
А вот делаем цену в 30 тыс, и идет уже 70 человек, получаем 2,1 млн.
Делаем цену в 20 тыс, и распродаем весь т/х - 150 человек. Получаем 3,0 млн.
А вот разница в затратах будет не такой большой, ибо отличаться у нас будет:
В расходы:
- белье в прачечной,
- еда для завтрака, обеда, ужина.
Одинаково:
- офисы и служащие для оформления круизов,
- топливо,
- команда,
- обслуга и директора круиза,
В доходы:
- посетители бара
---------- Добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:52 ----------
Это не обидно, это ошибочный ход компании, который приводит к тому, что заранее никто не будет брать круизы, а будет ждать скидок за неделю до отправления.
Ибо получается, каюта стоит условно 100 тыс.
Я беру в декабре ее за 6 месяцев до круиза, со скидкой в 10%, и плачу 90 тыс.
При этом фирма пользуется моими 90 тыс. эти 6 мес. Что даже если положить их просто в банк даст 5 тыс., а реально они идут на работы зимой, что позволяет фирме
не брать кредит, а там проценты уже 17-20, если не много больше будут.
Вдруг за 1 мес, до отправления образуется большой недогруз, и фирма делает скидку даже в 30%. Каюта уже стоит 70 тыс.
Вот и ждет турист этой скидки, а компания таким образом сама себя в недогруз и вгоняет.
Третий вариант опасен и его круизные компании избегают, но надеюсь скоро эти времена закончатся.
Круизные компании считают пока так какую бы цену не поставить а постоянные клиенты все равно купят тур, так еще и заранее.
А третий вариант опасен тем что а если при низкой цене все равно будет продано 50 путевок, тогда получится денег и на топливо не хватит.
А в первом варианте хорошо по дорогой цене 50 тыс руб продал 50 путевок и супер уже любая другая продажа чистая прибыль директору компании.