долго пытался понять - причем тут комсостав - но так и не понял.
rivershkiper, а на мель то они в капитанскую смену сели ... и вообще то не рулевой отвечает за то, что с судном происходит
ну тогда уж вахту. Я не буду оспаривать, что основное бремя ответственности лежит на вахтенном, и на капитане - за всех. По сути капитан несет ответственность за все и за всех.
Вопрос то не в этом. Просто писать про систему подготовки специалистов для речного флота ПО ОДНОМУ КОНКРЕТНОМУ СЛУЧАЮ, НЕ ЗНАЯ ситуации на судовом ходу, состояния участка хода, с которого судно вышло на мель, состояния обстановки, метеоусловий, технического состояния судна на момент происшествия (техника имеет паскудное свойство даже при качественном обслуживании ломаться), опыта того же рулевого и прочего и прочего - извините, бред.
Ситуации на реке бывают разные. Я лично был свидетелем, когда при подходе к узкому месту в районе Рыбинска (там еще поворот до кучи) от столкновения пассажирского теплохода и состава спасло только чутье капитана. Все было банально - запросив добро на проход (пассажир шел снизу) у диспетчера, капитан теплохода стал вызывать суда, которые могут идти сверху. В ответ тишина. И в самый неподходящий момент из-за поворота вылетает состав без огней и с молчащей (судя по слышимости в эфире) радиостанцией. Происходило все в районе часа ночи. Уже темно. Кого тут винить, если бы произошло столкновение?
Там ещё и лоцман был вроде...
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
25 июня российский теплоход «Зеленга» ( тип СТК ) сел на мель на акватории морского порта Ростов-на-Дону, Донецкий рейд, район 152 красного буя, вблизи судоходного хода (грунт – ил/песок), сообщает пресс-служба Азово-Черноморского филиала ФБУ “Морспасслужба Росморречфлота”.
Для проведения работ по снятию с мели сухогруза «Зеленга» были направлены: дежурная аварийно-спасательная группа в порту Ростов-на-Дону и судно “Пенай”. Спасательная операция прошла успешно.
«В результате грамотных и оперативных действий Азово-Черноморского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» – судно на плаву и не утратило мореходных качеств», - говорится в сообщении спасательной службы.
Меня пересадили с небольшого круиза на более длинный , из каюты на ГП " Попова " в каюту на ШП на "Октябрине " . Доплата была адекватная. Пересадили с кусочка Ярославль-Нижний Новгород на кусочек Нижний Новгород-Москва. И еще. Питание на теплоходе было отличное, на нем не экономили. И порции нормальные, все очень вкусное.
Последний раз редактировалось Dmitryi1980; 29.06.2017 в 11:27.