Аварии и происшествия на водном транспорте

[Марго]

Я могу сказать своё личное мнение:
На Оке если и идти, то теплоход должен быть с опытным капитаном, знатоком Оки. Для меня таких два - Урал и Александр Иванович (жаль, со Славянова его ушли или он ушёл - не знаю).
А по поводу этого инцидента: во всём виноват .... Чубайс и Оленевод, но точно НЕ УРАЛ.

Согласна про капитанов, добавила бы капитана с Пирогова, не помню фамилии, но большой такой), давно на пенсии.

[Виктор Анатольевич]

добавила бы капитана с Пирогова, не помню фамилии, но большой такой), давно на пенсии.

Матросов Владимир Михайлович, хотя нет, Вы имели ввиду предыдущего капитана - Рыбкин Вячеслав Николаевич. В прошлом году был старпомом на теплоходе "Григорий Пирогов".

[Михаил КорбасоF]

Матросов Владимир Михайлович, хотя нет, Вы имели ввиду предыдущего капитана - Рыбкин Вячеслав Николаевич. В прошлом году был старпомом на теплоходе "Григорий Пирогов".

Полагаю Данькин Петр Иванович.

Фото: группа ВК "Григорий Пирогов"

[Алексей Плеханов]

Матросов Владимир Михайлович, хотя нет, Вы имели ввиду предыдущего капитана - Рыбкин Вячеслав Николаевич. В прошлом году был старпомом на теплоходе "Григорий Пирогов".

На Свирском он был всю жизнь. А речь про Петра Ивановича была

[Chere]

Я могу сказать своё личное мнение:
На Оке если и идти, то теплоход должен быть с опытным капитаном, знатоком Оки.

Капитан должен быть К А П И Т А Н.
Но поверьте, не стОит Ока того напряжения, того выматывания, потери здоровья и т.п. В то время пока туристы получают удовольствие, капитан ни разу не расслабляется (как на других маршрутах).
При всей моей любви к Оке - я теперь за то, чтобы запретили по ней круизное судоходство, чтобы у компании даже не было мысли рулить в ту сторону. Есть же ещё реки для пузырей - Ядрин, Сура, Белая, Дон, есть чем привлечь туристов.

[Виктор Анатольевич]

На Свирском он был всю жизнь. А речь про Петра Ивановича была

Да понял я уже, да, конечно - Данькин Петр Иванович. Наверное, самый легендарный капитан теплохода "Григорий Пирогов".

[Маринару]

Ядрин, Сура, Белая,

В Суру на это год - с заходом- был только Солнечный город - перенесено на 21 год
по Белой - Бородино до Уфы доходил, Алдан и Свешников - но не каждый год
и Уфу БЛ на 21 год не заявляет
Башкортостан - дай бог, начнет ходить.
То, что тх РВ зашел в Белую, еще не река.
Хорошо бы, что бы пошли туда,
но Солнечный город только до Сурских зорь.

[Александр Зайцев]

но Солнечный город только до Сурских зорь.

Причем без стоянки.

[kobra]

Я и сейчас "рукоплещу" Белому Лебедю. В том числе и за доступные цены, которые они держат из года в год. А вина кампании и капитана не доказана. Идёт расследование.

Да, идет расследование. Но факт остается фактом - Бородино в этом году трижды садился на мель. И это только из опубликованных. Один раз он после этого пошел в ремонт на слип. Второй раз всего лишь опоздал в следующий рейс. Третий раз затопил несколько кают, всего лишь получил пробоину. То есть всего этого вам мало? Вы можете рукоплескать и дальше, ожидая очередной аварии. И не дай бог, чтобы пострадали люди.

В прошлом году Бородино тоже сидел на мели. И ни один из этих звоночков не стал для компании решающим. Вот мне реально на ум приходит Булгария, которую так же до упора эксплуатировали.

Видимо, руководство компании счастливо, что зрители рукоплещут. Но дело в том, что когда теплоход пойдет ко дну (не дай Бог, честное слово!), те же зрители начнут орать и вопить в голос - куда смотрел капитан? Куда поперлись и так далее. Так что не стоит руки применять не по делу.

Мне только не понятен один момент. Куда смотрит руководство канала? Если на Рыбинке высокая волна, теплоходы не пускают. А здесь что, пока не утонул - плыви себе? Бред какой-то.

[Сисой]

Но поверьте, не стОит Ока того напряжения, того выматывания, потери здоровья и т.п. В то время пока туристы получают удовольствие, капитан ни разу не расслабляется (как на других маршрутах).
При всей моей любви к Оке - я теперь за то, чтобы запретили по ней круизное судоходство, чтобы у компании даже не было мысли рулить в ту сторону..

По-моему, Вы перебарщиваете. Достаточно двух вещей: регулярного обновления лоций и определения уровня гарантированных глубин на перекатах, при которых теплоходу можно ходить по Оке. И все. Пусть "пузыри" ходят в мае-начале июня, если вода есть. И пусть не ходят, когда под днищем полметра.
В идеале еще и дноуглубительные работы должны быть. Но этого от властей фиг дождешься.

Белая же по сути ничем от Оки не отличается. Те же проблемы с глубинами в засушливые периоды.