27.10.18-Теплоход «Кузьма Минин» ( Нефтерудовоз-44 ) с грузом щебня 2995 тонн , на 1337 км р. Нева при подходе к причалу ниже Кузьминского моста сел на грунт у правого берега за кромкой судового хода. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, пострадавших, водотечности и утечки топлива нет. Потеря осадки 10 см. Судовой ход свободен. Для снятия судна с мели планируется направить буксир.
По сообщению ТАСС, в Мурманске частично затонул плавучий док ПД-50, где ремонтируется авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". Пострадали 4 человека.
"Плавдок частично затонул, упали краны, по предварительной информации, пострадали четверо сотрудников завода", - сказал собеседник агентства из экстренных служб.
Пострадавших доставили в больницу. Начальник мурманского территориального Центра медицины катастроф Виктор Рогалев уточнил, что они получили переохлаждение. Один человек получил травму брюшной полости.
Согласно предварительным данным, некоторые пострадавшие упали в воды Кольского залива, их удалось спасти.
Контракт Минобороны РФ с Центром судоремонта "Звёздочка" на ремонт корабля подписали в апреле 2018 года. Как сообщалось ранее, флот надеется получить корабль после ремонта в 2021 году.
Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов" вошёл в состав Северного флота в начале 1991 года. Его полное водоизмещение достигает 59 100 тонн, наибольшая длина - 306 метров. Он способен развивать скорость 29 узлов. "Адмирал Кузнецов" может нести до 50 самолётов и вертолётов, также вооружён противокорабельными и зенитными ракетными комплексами, артиллерийскими установками.
Сейчас "Адмирал Кузнецов" является крупнейшим кораблём и единственным авианосцем ВМФ России.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
В порту Барселоны пассажирский паром столкнулся с краном, возник пожар.
Пассажирский паром столкнулся с погрузочным краном в порту Барселоны из-за плохой погоды, вызвав пожар.
Паром длиной 200 метров, который принадлежит итальянской компании Grandi Navi Veloci, перевозил пассажиров и транспортные средства.
Корабль врезался в причальную стенку, на которой находились несколько кранов, и повалил один из них. После падения крана начался пожар.
Пресс-секретарь Барселоны заявил, что в результате аварии никто не пострадал, пожарные смогли потушить пламя через несколько часов.
Из-за падения крана были повреждены несколько контейнеров на берегу, в которых находились опасные химикаты.
Из-за этого с окружающей территории эвакуировали всех работников, а Департамент гражданской обороны также активировал предупреждения о возможном загрязнении моря.
La Vanguardia.
Теплоход «Бологое» (судовладелец ООО «Волга Флот», порт регистрации Ростов-на-Дону) из-за отказа рулевой машины в 09:50 мск 31 октября 2018 года сел на мель на 3127,5 км реки Дон, потеря осадки 10 см. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, судовой ход свободен.
Для снятия аварийного судна с мели работали буксиры «Добрыня» и «Рейдовый-24». Погода в районе происшествия: ветер восточный 5-10 м/сек, видимость хорошая.
В 12:54 мск аварийное судно снято с мели, следует на Александровский рейд для постановки на якорь и проведения осмотра портовыми властями.
Подъём утонувшего плавучего дока ПД-50, использованного при ремонте авианосца "Адмирал Кузнецов", нецелесообразен. Вместо утерянной техники допускается приобретение новой. Такое мнение высказал "Интерфакс" знакомый с ситуацией источник.Сообщение от Папа-моряк
По данным собеседника, ПД-50 сильно ударился о грунт при затоплении. Также безвозвратно потеряны оба крана, ранее стоявших на доке. По оценке источника, "чтобы контракт на часть ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов", которую предполагалось сделать на 82-м СРЗ, был выполнен, читается вариант оперативного приобретения аналога ПД-50".
Однако, если затонувший ПД-50 всё-таки будут поднимать, инженерам предстоит оперативно решить несколько сложных задач. "Главная из них — как не допустить сползание дока, оказавшегося на краю "ямы" глубиной порядка 100 метров, в это природное углубление на дне акватории 82-го СРЗ", — отметил собеседник.
По словам источника, в настоящее время док лежит на дне со значительным уклоном по осевой линии на краю "ямы". Одна из его оконечностей находится на глубине порядка 10 метров, другая — на глубине около 30 метров. По оценкам экспертов, его сползание в "яму" может сдерживать воздушный пузырь, образовавшийся в незаполненных водой отсеках в верхней части дока.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
это сколько, по времени, интересно
Танкер «Волгонефть - 38», следовавший рейсом Ярославль - Санкт-Петербург с грузом мазута в объеме 4598 тонн, в условиях тумана сел на мель за красной кромкой судового хода р. Свирь (1123,5 км ВБК). По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, потеря осадки по правому борту в кормовой части составила 15 см. Пострадавших, водотечности корпуса судна, разлива нефтепродуктов нет. Судоходству препятствий не создает. К месту происшествия направлен путейский теплоход «Цапля».
Видимо к следующему подъему "Кузи",когда на нем служил в начале нулевых,нам говорили,что кроме Росляково его поднимать негде,как и стоять кроме СРЗ-35 в Росте. Насчет подлодок незнаю,есть ли в Гаджиево или Видяево док. Насчет гражданских судов не скажу.
Китайцы построили в этом году (за 40 млн. долларов) сходный по габаритам док для США за год. Т.е. год с момента заказа + время транспортировки из Китая. Вообще с доком нехорошо получилось. Это единственный док на севере, где можно обслуживать "Кузнецова," у которого ещё полно работ по ремонту, плюс плановые и внеплановые докования всех АПЛ проекта 885 (Ясень) и ещё лихтеровоз "Севморпуть" только туда входит. Да вообще это был главный док, где все АПЛ обслуживались, просто более мелкие сразу по две ставили. А вот топить доки для этого завода уже "славная морская традиция," за 20 лет этот уже третий утопший. Из двух предшественников один подняли, а второй с 2009 года рядышком на дне лежит.
Ответить с цитированием
