Танкер «Волгонефть - 102» при заходе с нижнего бьефа в шлюз №1 в Вытегре, 879,5 км Волго - Балтийского канала , совершил навал на правую створку нижних основных ворот. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, повреждений на танкере нет. На шлюзе повреждена металлическая лестница длин ой 1,5м. Влияния на судоходство нет. Погибших и пострадавших нет.
У самоходной шаланды «ШС-43» (судовладелец Череповецкий район водных путей и сооружений, порт приписки Череповец, флаг РФ), работающей на вывозе грунта на проводке трубопровода, в 22:30 мск 26 августа 2018 года после выгрузки грунта в устье реки Кономы на траверзе 569 км реки Шексна, при развороте отказало рулевое управление. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, в результате шаланда навалилась на опору железнодорожного моста.На судне имеются вмятины на надстройке, повреждено леерное ограждение трюма. На опоре моста имеются царапины, сколы, оборваны крепления электропроводов. Провода в рабочем состоянии.В 02:00 мск 27 августа судно прибыло в г. Череповец. Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет.
Пассажирский скоростной теплоход на подводных крыльях «Ветер-1» ( тип "Восход" ) (судовладелец АО «Северречфлот», г. Ханты-Мансийск), с 36 пассажирами на борту, следовавший рейсом поселок Приобье – поселок Октябрьское, в 09:00 (местное время) 28 августа 2018 года на 43,6 км протоки Алешкинское (река Обь) вышел за левую кромку судового хода и сел на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, в 09:40 28 августа 36 пассажиров сняты и доставлены в поселок Октябрьское. В 23:30 28 августа теплоход «Ветер-1» снят с мели и буксируется в г. Ханты-Мансийск для обследования подводной части судна.
Буксир «Дунайский-46», баржа 7670 (груз - щебень 3303 тонн, судовладелец ООО «Кирина»), в Онежском озере вблизи острова Большой Клименецкий при постановке на якорь в 03:00 мск 30 августа 2018 года совершил посадку баржи на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, имеется водотечность корпуса, место и размеры пробоины уточняются. В район направлен аварийно-спасательный буксир «Тайфун».
Погода по прогнозу: ветер юго-восточный 8-11 м/с, волна 1,2-1,9 м.
Судовладелец принимает меры по организации паузки груза и снятию баржи с мели.
Вечером 31 августа на реке Москве к юго-западу от центра произошло столкновение двух прогулочных пассажирских речных судов. В результате инцидента, произошедшего в 19:38 в районе Лужнецкой набережной, пострадали несколько человек. Первоначально сообщалось, что в столкновении теплоходов «Снегири-2» и «Ривер Палас» пострадало до пяти пассажиров, но позже пресс-служба Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета (СК) Российской Федерации уточнила подробности происшествия:
Стали известны подробности столкновения двух пассажирских прогулочных судов в Москве
Появилось видео момента столкновения судов «Снегири-2» и «Ривер Палас» в МосквеСообщение от Михаил Архипов
Пассажирский теплоход «Лунная соната» (судовладелец ООО «СК «Созвездие», г. Москва), следуя рейсом Северный речной вокзал г. Москва – г. Плёс, с 226 пассажирами и 110 членами экипажа на борту, в 23:27 мск 2 сентября 2018 года при заходе в камеру шлюза №6 Яхромского района гидросооружений (РГС) повредил сегментный затвор. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, в результате происшествия погибших, пострадавших, повреждений на судне, разлива нефтепродуктов нет.
При осмотре сегментного затвора были обнаружены три сломанные и две погнутые стойки, оборванные леера, а также обнаружена цепь монтажного пояса, и в воде большой предмет с тянущейся цепью (предположительно боновые заграждения).
В 04:30 мск 3 сентября 2018 года после водолазного осмотра теплоход «Лунная соната» продолжил рейс, судопропуск Яхромского РГС возобновлен.
Каким образом судно с осадкой три метра могло повредить сегментный затвор, находившийся на глубине четыре метра?
Ответ здесь же:
Вероятно, в темноте зацепили боновые ограждения и протащили их в шлюз. Это могла быть "Соната" или следовавшее перед ней грузовое судно. Но вопрос не к судоводителям. Вопрос к тем, по чьему недосмотру боновые ограждения оказались на судовом ходу, да еще и в темное время суток.
Теплоход «Окский-44» с приставками №559Б и №542, (судовладелец ООО» Судоходная компания «Аврора», г.Чебоксары), следуя рейсом Яблоновый Овраг - 21 км реки Ока с грузом карбонатной породы в теплоходе 1750 тонн, в приставках 990 тонн, в 05:30 мск 5 сентября 2018 года на 2,5 км реки Ока, после прохождения метромоста вышел за левую кромку судового хода и сел на мель. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Спасательно-координационного центра, потеря осадки теплохода составляет 10 см, приставка на плаву. Пострадавших, разлива нефтепродуктов нет, судовой ход не перекрыт.
В 06:30 мск 6 сентября к аварийному судну подошел плавкран и баржа №1238 (судовладелец ООО «Бриз», г. Чкаловск Нижегородской области) для паузки.
Очевидец столкновения плавучего крана с мостом через Керченский пролив в Крыму выложил в сеть видео инцидента. Соответствующая запись была опубликована на видеосервисе YouTube.
По кадрам записи видно, что машины проезжают по участку моста, рядом с которым находится плавучий кран, а неподалеку от него можно заметить еще одно судно.
В субботу, 8 августа, стало известно о столкновении плавучего крана с опорами моста через Керченский пролив. Сильным ветром кран сорвало с якоря, после чего он врезался в опору Крымского моста. В результате столкновения была повреждена мачта освещения, также стрела крана погнула несколько метров барьерного ограждения моста.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2018...medium=desktop
Ответить с цитированием
