13.12.2014 в 22.00 (мск) порт Оля, Астраханская область в районе 68.3 км за «зелёной бровкой» Волго-Каспийского морского судоходного канала т/х «Сенатор» (бывший "Амур"-2503 ), ООО ТЭСК «Сев Ин Транс» при перешвартовке от причала №1 к причалу №7 сел на мель.
10 декабря сухогруз Dalarna, следовавший из Мерсрагса в шведский Игесунд, попал в шторм. Инцидент произошёл к юго-западу от побережья Швеции, неподалёку от Бьорна. В результате судно потеряло почти весь закреплённый на палубе груз — 1000 кубометров древесины, которая теперь представляет опасность для других судов в этом регионе.
12 декабря судно прибыло в Игесунд. Dalarna находится под контролем береговой охраны и морской администрации порта. Судно не получило повреждений, пострадавших и разлива нефтепродуктов нет.
DALARNA: CARGO, 1996; IMO: 9165085; MMSI: 236111731; Флаг: Gibraltar (GI); Водоизмещение: 4400 т; Длина: 100.6 м; Ширина: 16.2 м[IMG][/IMG][IMG][/IMG]
21.12.2014 06.15 (мск) Желтое море (координаты: 31º02,0ˊСШ; 122º38,0ˊВД). Ген. груз т/х «Омский-114», ИМО - 8922888. флаг - Россия, с/в ОАО «Амурское пароходство», капитан - Скрыльников Юрий Сергеевич. Экипаж - 16 человек, Россия. При следовании в порт назначения Шанхай, с грузом круглого леса (3200 куб. метров) вахтенная служба ощутила сильный удар в кормовой части судна, возможно из-за притопленного объекта рыболовства. Обороты правого двигателя достигли критических значений, судно перестало слушаться руля. Был остановлен правый двигатель, отсоединен правый баллер, судно перешло на аварийное управление рулем. Сильно ограничилась возможность маневрирования, скорость, на одном двигателе, не превышала 4-х узлов. Вечером того же дня судно прибыло на внешний рейд порта Шанхай и стало
на якорь в ожидании дальнейшего распоряжения о следовании в порт выгрузки. Повреждение правого гребного вала, рулевого комплекса правого борта. Планируется вызов буксиров сопровождения КНР в порт выгрузки. Ветер 240 гр. 10м/с, волна 2-2,5 м.
К концу второй половины двадцатого века произошла одна из самых страшных природных катастроф. Аральское море, расположенное на территории Средней Азии, высохло. Власти СССР не могли понять, в чем причина такого поведения водоема, поэтому не знали, с чего начать исследование трагедии.
Источник: http://kater-club.com/news/Aralskoe%20more%20vysohlo/
Теплоход «Плотовод-709» (проект «Р-33Б», судовладелец Красноярский филиал Новосибирской государственной академии водного транспорта) при следовании с паромом «Пелядка» с левого берега на правый в районе строящегося моста на 5-м км Енисея утром 23 декабря 2014 года сел на оставленную строителями ОАО «Сибмост» подводную технологическую опору-сваю. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, судно получило пробоину в жилом помещении.
Теплоход находится в 200 м от берега. Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет. Судовладелец принимает меры для снятия судна с мели.
Новость, конечно, печальная, не новогоднего формата, но уж больно необычная по своей драматургии и сюжету, даже не припомню таких. Любопытно, что судно под флагом Молдавии.
"Летучий голландец" XXI века: "Экипаж теплохода Blue Sky M, направив судно в берег, покинул его, бросив на борту 700 беженцев, многие из которых были уже мертвы"
Последний раз редактировалось Михаил Архипов; 31.12.2014 в 14:36.
Просматривал эту ветку за 2014 год.
Irinka, дело прошлое, если можно, без подробностей.
В чём причина навала т/х "Союз" на т/х "Княжнв Виктория" на КИМе летом прошлого года?
Зачем "Союз" пошел на обгон справа? Ведь впереди было водохранилище, где можно было безопасно совершить такой маневр?
Или "Союз" хотел пересадить опоздавших туристов и капитан просто не рассчитал маневр?
Летом на форуме Вы намекнули, что была какая-то причина... Что был ещё один участник....
Если Вы считаете, что не надо об этом говорить, то вопрос снимаю.
Если можно, то в двух словах - ПОЧЕМУ и ДЛЯ ЧЕГО капитан "Союза" совершил такой странный манёвр?
sudprom, если Вам нужны подробности, то обратитесь в СИ.
Такие вещи на форумах не озвучиваются. Как в прочем не только по этому происшествию, но и по другим подобным. Факты озвучивают все, а вот то чем закончилось.... Попробуйте найти официальное расследование по факту происшествия "Карениной" и "Баумана" (не спорю, оно есть, но только в сети оно появилось не сразу). Где заключение по столкновению "Крона" и "Ялты", "Кирова" и "Осипова"? Да таких аварий и происшествий за навигацию.... уууу как много. Но не все результаты выкладываются на форум.
А вспоминая "Союз", то вспомнилось первое что говорилось, что капитан был пьян. Ну конечно, хороший повод - праздник. то, что капитан пьян разлетелось по сети как "горячие пирожки", подхватили все блогеры, форумы, а там и СМИ подтянулись. А мне вот хочется спросить, а все те кто это написал и распространил, они что рядом стояли? Или может наливали? Или всё же участвовали в экспертизе на проверку употребления алкоголя?
Помните этот случай?
Тогда тоже по всем возможным "каналам" (блоги/форумы/СМИ) разтрындели, что капитан был пьян. И только потом было официально установлено, что виновато "железо". И капитан приведя "Ракету" носом в причал, фактически погасил скорость.
Вот так и тут с "Союзом". Прежде чем обвинять что капитан был пьян, то нужно разобраться кто прав, кто виноват.
Слышала от других судоводителей что в тот момент рядом на скорости проходила яхта....
И то, что это точно НЕ пересадка туристов с борта на борт (это вообще из области фантастики). Вы сами то как себе представляете такую пересадку, да ещё в таком месте?
И даже если капитан не справился с управлением, то всё равно не нам с Вами решать и выносить приговор.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Это первый повод и факт для СМИ,это так всегда и везде сначала обвиняют так.
Так там вообще можно сказать беспредел что делают эти яхты,в прошлом году сколько видели это когда яхты подрезают всех.
Это точно,обычно опоздавших подсаживают в 6м шлюзе,всё остальное это фантастика.
Ирин,честно,это какой случай и какая Ракета так помяла нос? Напомните плиз этот случай.