Страшен зело. Но пожалуй, посимпатичнее речного монстра ПВ300.Сообщение от Эх, Рома
Страшен зело. Но пожалуй, посимпатичнее речного монстра ПВ300.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Точно, явно он посимпатичнее будет, чем отечественные ПВ300.
Да и вообще, очень даже солидный лайнер будет:
Водоизмещение - 182.700 тонн
Длина - 337 метра (на 32 метра длиннее лайнера "Costa Diadema")
Ширина - 42 метра
Скорость - 21,6 узлов
Количество палуб - 20
Количество кают - свыше 2.600
Команда лайнера - свыше 1.600 человек
А его пассажировместимость - вообще, будет свыше 6.500 человек!!!
Это будет - самый большой лайнер. Данный лайнер - изготовлен в стиле "Сделано в Италии". На нем, будут только названия, связанные с Италией (палуб, баров и т.д.). Также, на борту лайнера "Costa Smeralda" - впервые появится настоящий музей, площадью в 400м2!!! Это будет музей дизайна "Costa", с образцами итальянского дизайна.
Последний раз редактировалось Эх, Рома; 13.12.2019 в 23:44.
Baku Shipyard спустил на воду головной грузопассажирский паром проекта CNF18C «Азербайджан»
Бакинский судостроительный завод (Baku Shipyard) 13 декабря 2019 года спустил на воду головной грузопассажирский паром проекта CNF18C «Азербайджан», строящийся для ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство», передает Trend.
В торжественной церемонии принял участие президент Азербайджана Ильхам Алиев.
Новый паром «открытого» типа, строящийся по проекту Морского Инженерного Бюро, предназначен для перевозки 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, грузовых автомобилей (50 автопоездов), включая опасные грузы, пассажиров из расчета по два пассажира на один грузовой автопоезд, с кормовой схемой грузообработки для вагонов и автомобилей и с бортовой рампой для погрузки-выгрузки автотехники на обычные причалы.
Судно проекта CNF18C перевозит опасные грузы на открытой верхней палубе в соответствии с положениями Международного морского кодекса по опасным грузам (МК МПОГ) и национальных Правил морской перевозки опасных грузов (Правил МОПОГ).
http://portnews.ru/news/288610/
Планы «Канала имени Москвы» на 2020 год
Руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» (КИМ) Герман Елянюшкин поделился с газетой «Морские вести России» планами работы учреждения на следующий год.
Путевые работы
В этом году дноуглубительные работы по состоянию на 1 ноября 2019 года выполняли 11 земснарядов общей производительностью 4,64 тыс. куб. м/ч. Объем транзитных дноуглубительных работ составил 2,47 млн куб. м грунта.
Водные пути обслуживали 28 обстановочных бригад. Проведено траление участков площадью около 411,5 кв. км. Дноочистительные и берегоочистительные работы выполняли 10 судов, на 1 ноября 2019 года удалено 2,5 тыс. тонн препятствий.
«Особо стоит отметить дноуглубление лимитирующих перекатах участка Оки от Калуги до н.п. Щурово для транспортировки грузов с ОАО «Калужский турбинный завод». Установленные на двух земснарядах комплексы контроля и учета производительности и позиционирования позволили производить более точную ориентацию земснаряда на прорези в любых погодных условиях, безошибочно возвращаться на нужную точку и экономить время на установке земснаряда», - отметил Герман Елянюшкин.
В следующем году Канал планирует продолжать дноуглубительные работы по улучшению судоходных условий и разработке лимитирующих перекатов до наступления межени.
Предварительно планируется проведение комплекса следующих путевых работ:
– дноуглубление – 3,5-4 млн куб. м;
– дноочищение – удаление 3,5-4 тыс. тонн препятствий;
– траление – 505-550 кв. км.
Ремонт флота
«В 2020 году планируется провести ремонт хозспособом 152 судов, а в камере шлюза № 11 продоковать семь судов, отремонтировать с поднятием на баржи четыре судна и два – с поднятием на берег», - поделился руководитель КИМ.
Он добавил, что на конец октября 2019 года было отремонтировано 20 судов, еще восемь находились в ремонте.
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=81778
Последний раз редактировалось Эх, Рома; 15.12.2019 в 20:38.
Грузооборот морских портов Азовского моря за 11 месяцев 2019 года сократился на 17% - до 75,4 млн тонн
Общий грузооборот российских морских портов Азовского моря в январе-ноябре 2019 года составил 75 млн 446 тыс. тонн различных грузов, что на 17% ниже показателя за соответствующий период 2018 года. Об этом сообщил руководитель ФГБУ «АМП Азовского моря» Сергей Сафоничев на открытом заседании Бассейновой комиссии в Ростове-на-Дону.Он уточнил, что грузооборот большинства морских портов, находящихся в зоне ответственности ФГБУ «АМП Азовского моря», показал отрицательную динамику к уровню прошлого года. В частности, грузооборот морского порта Таганрог сократился на 7%, Ростова-на-Дону – на 8%, Азова – на 22%, Кавказа – на 26%, Ейска – на 10%.Единственным исключением в этом списке является морской порт Темрюк, грузооборот которого, напротив, увеличился на 23% за 11 месяцев 2019 года.Сергей Сафоничев подчеркнул, что в Темрюке произошло значительное увеличение по тем же номенклатурам грузов, которые были традиционно в Ростове-на-Дону и Азове. Таким образом, по его словам, Темрюк постепенно забирает грузовую базу портов Ростовской области.«Хотелось бы отметить, что грузооборота вырос значительно при незначительном росте судозаходов. Наверное, это связано с теми дноуглубительными работами, которые были проведены в Темрюке и за счет загрузки судов. Соответственно, порт становится более привлекательным», - пояснил руководитель ФГБУ «АМП Азовского моря».Он уточнил, что количество судозаходов в морской порт Темрюк за отчетный период этого года увеличилось на 3%. При этом количество судозаходов в порт Таганрог уменьшилось на 8%, в Ростов-на-Дону – на 6%, в Азов – на 20%, в Ейск – на 11,5%, в Кавказ – на 68,5%.
Общее количество судозаходов в российские морские порты Азовского моря за 11 мес. 2019 года составило 20 405, что на 44% ниже уровня прошлого года. http://portnews.ru/news/288716/
Судостроительно-судоремонтный завод «Нефтефлот» (Самара) 17 декабря 2019 года спустил на воду головную трюмную сухогрузную баржу проекта RDB12 «Самарская - 1» и вторую в серии трюмную сухогрузную баржу «Самарская - 2» по заказу ПАО «ГТЛК». Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося проектантом серии.
ПАО «ГТЛК» заказало 3 баржи проекта RDB12. Лизингополучатель - судоходная компания «Петротанкер» (Санкт-Петербург).
Проект RDB12 представляет собой безэкипажное несамоходное трюмное судно «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания с четырьмя грузовыми трюмами с двойным дном и двойными бортами, с водонепроницаемыми люковыми закрытиями. В кормовой оконечности устанавливаются горизонтальные сцепные балки для автоматического сцепного замка.
Главные размерения сухогрузной баржи проекта RDB12 (предполагается работа с классическими толкачами типа ОТ): длина габаритная - 95,20 м; длина наибольшая - 95,20 м; ширина расчетная - 16,50 м; ширина габаритная - 16,90 м; высота борта на миделе - 5,50 м; осадка по КВЛ - 3,60 м; осадка максимальная - 4,00 м.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства К R3-RSN.
Дедвейт при осадке 3,6 м (в реке) - 4068 тонн. Дедвейт при осадке 4,0 м (в море) - 4830 тонн.
Головное судно проекта RDB12 «Самарская - 1» заложено 18 апреля 2019 года, второе судно «Самарская - 2» заложено 18 апреля 2019 года, третье судно «Самарская - 3» заложено 11 июля 2019 года.
Власти Пермского края передали районной аварийно-спасательной службе катер «Аэроджет – 10М»
Передача ключей от катера на воздушной подушке «Аэроджет – 10М» формированию аварийно-спасательной службы Березников состоялась 16 декабря 2019 года. Как отмечается в сообщении пресс-службы губернатора и правительства Пермского края, катер позволит повысить транспортную доступность отдаленных населенных пунктов Березниковского городского округа. Катер на воздушной подушке может передвигаться практически по любой поверхности и в любое время года.
С оснащением и техническими возможностями судна ознакомился губернатор Пермского края Максим Решетников. Глава региона отметил высокую универсальность судна: «Это и спасательная функция, и доступность медицинского обслуживания, и при необходимости обеспечение доставки населения». По итогам осмотра губернатор региона обозначил необходимость в приобретении подобных судов и для других территорий края, в частности для поселка Гайны. Соответствующее поручение дано региональному Минтрансу.
Судно обладает высокой проходимостью: оно способно преодолевать пологие береговые склоны, промоины и отмели, передвигаться по воде, льду и болотам, имеет скорость хода по воде 40 км/ч, по снегу – 60 км/ч. Максимальная дальность хода катера без дозаправки составляет 500 км. Судно на воздушной подушке позволяет перевозить до 10 человек или грузы до 1200 кг. http://portnews.ru/news/288754/
«Князь Владимир» прибыл в Абхазию
Рано утром местными жителями в Сухумском порту был обнаружен, пришвартовавшийся новый круизный лайнер «Князь Владимир». Это событие произошло 2 декабря (понедельник), ориентировочно в 9:40 утра.
- 18/12/2019
- admin
Посмотреть собралось достаточно большое количество людей, которые спешили стать одними из первых, кто увидит первый за последние 26 лет туристический корабль. Местные жители до сих пор делятся воспоминаниями, когда сухумский порт принимал большое количество круизных лайнеров, разных размеров.
Помимо туристов, эти корабли доставляли множество товаров импортного производства. Услышав эти старые истории люди с еще большим нетерпением ожидали появления в своем порту «Князя Владимира».
Среди встречающих первый за долгое время туристический лайнер был и президент Абхазии Хаджимба Рауль, который в последние провел встречу с владельцами «Росморречфлота» и «Черноморских круизов». Переговоры проходили под сопровождение популярных национальных мелодий. Уважаемым гостям было предложено продегустировать вино местного производства, из самого знаменитого абхазского бокала – рога, попробовать местное блюдо ачашв, в честь знаменательного события, прибытия лайнера. Глава государства был приглашен пройти на палубу круизного лайнера.
«Князь Владимир» имеет внушительные технические характеристики, а именно, вместимость корабля составляет порядка 700 человек, среди которых 500 мест отведено для пассажиров, а оставшиеся 200 предусмотрены для размещения персонала и членов экипажа. На лайнере находятся 300 кают, расположенных на 9-ти палубах.
Также к услугам посетителей предлагаются 4 бассейна, две концертные площадки, вместительный кинотеатр, салоны красоты и разнообразные магазины.
Предполагается, что «Князь» совершит порядка шести рейсов в Абхазию за год. Лайнер будет следовать следующему маршруту: Сочи-Сухум-Новороссийск-Ялта-Севастополь-Сочи.
Я прав оказался- заход есть. Теперь можно присмотреться и к круизам на нем.
На Родной Руси в 2020 новый ДК :-(
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
Ответить с цитированием
