"Нефтефлот" заложил промерное судно проекта RDB 66.62
Принято решение назвать судно «Анатолий Шилов»
ЗАО «Нефтефлот» (г. Самара) заложил промерное судно класса «О2,0 (лед 20)А» проекта RDB 66.62. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили на предприятии.
Принято решение назвать судно «Анатолий Шилов».
Проект выполнен Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель» (РЦПКБ «Стапель»).
Как сообщалось ранее, ЗАО «Нефтефлот» в ноябре 2020 года заключил контракт на строительство восьми промерных судов проекта RDB 66.62. Цена контракта составляет 1 млрд 236 млн 744 руб.
Промерное судно предназначено для выполнения промерных, полевых и изыскательских работ с размещением на борту русловой изыскательской партии и контроля состояния судового хода на внутренних водных путях и акваториях портов.
Основные характеристики судна: длина габаритная – 24,31 м; ширина габаритная – 5,76 м; высота габаритная – 13,4 м; осадка – 0,93 м; мощность главного двигателя – 295 кВт; скорость -18 км/ч; экипаж и изыскательский персонал – 7 чел.
Судно этого типа способно выполнять съёмочные и промерные работы на мелководных участках с использованием автоматизированного промерно-изыскательского комплекса на базе многолучевого эхолота и мелкосидящего промерного катера, входящего в комплектацию судна.
Промерное судно будет оснащено современным автоматизированным гидрографическим (промерным) комплексом, предназначенным для выполнения промерных работ при проведении гидрографических изысканий.
Преимуществами данного промерного комплекса является высокая скорость и точность промера, сплошная съёмка дна акваторий (сканирование), возможность создания 3D модели рельефа акваторий, расчета и контроля объёмов дноуглубительных работ.
Кроме того, промерный комплекс способен выполнять промеры (траление) судового хода с глубиной 4,0 м и шириной 85 м за два продольных галса, что ведет к существенному сокращению расхода топлива. https://portnews.ru/news/324534/
По необходимости круизные суда и «Метеоры» встают вместе на новом причале. Особых препятствий нет:
https://fleetphoto.ru/photo/286889/?vid=1261
Насколько удобен переход с СПК на теплоход 302 проекта?
Как это не видишь пассажиропотока? Перевезли человека, т.е. пассажира из точки А в точку В, пусть даже и на маломерном судне - вот тебе и +1 к пассажиропотоку. А ещё и паромы, наверняка имеются, которые тоже учитываются для подсчёта пассажиропотока...
Кстати, на здесь имеется как минимум один форумчанин, который переправу на пароме считает (считал) круизом!
А ты говоришь "Продолжаю не видеть".
А в приведённом материале говорится, что "Реки Волга, Кама, Вятка, Свияга, Белая, Казанка, расположенные на территории Республики Татарстан, входят в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденный распоряжением правительства Российской Федерации от 19.12.2002 №1800-р «О Перечне внутренних водных путей Российской Федерации»". Только и всего!
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Норвегия открыта: что с визами и сколько стоят авиабилеты?
К майским праздникам тарифы ожидаемо растут.
С 26 января прибывающим в Норвегию из других стран, в том числе из России, не придется отправляться на трехдневный карантин даже при отсутствии вакцины против коронавируса. Корреспондент TourDom.ru выяснил, можно ли оформить визу и сколько стоят авиабилеты.
Как рассказали в компании PAC GROUP, консульские службы работают, но документы на визы пока можно сдать только в индивидуальном порядке. «Ожидаем, что подача заявок через туроператоров возобновится в ближайшие дни», – добавила руководитель департамента продвижения Надежда Найдис.
Добраться в Норвегию сейчас можно прямыми рейсами «Аэрофлота» из Москвы в Осло. Билет с вылетом 28 января и возвращением через неделю стоит 21 372 руб. по тарифу «эконом лайт». С багажом – 28 412. Разумеется, воспользоваться ближайшими рейсами смогут только обладатели ранее открытых шенгенских виз. https://www.tourdom.ru/news/norvegiy...medium=desktop
Последний раз редактировалось Эх, Рома; 29.01.2022 в 00:08.
Паром «Маршал Рокоссовский» не может зайти в порт Балтийска из-за сильного ветра
Автомобильно-железнодорожный паром «Маршал Рокоссовский» не может зайти в Балтийск из-за сильного ветра. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на портовую службу Калининграда.
Паром «Маршал Рокоссовский» должен был зайти в Балтийск ещё минувшим днём. Однако сильный ветер не позволил судну войти в Калининградский морской канал, так как движение по нему было закрыто по погодным условиям. В настоящее время паром стоит на якоре в Гданьской бухте, ожидая хорошей погоды и разрешения на заход, — заявили в службе.
По словам представителя порта, судно может простоять на якоре ближайшие два дня, потому что прогноз по ветру неблагоприятный.
https://kgd.ru/news/society/item/987...-silnogo-vetra
Новый паром для Псковской области строят в Тюмени
Новый паром для острова Колпина Псковской области строят на судоверфи в Тюмени. Об этом сообщает группа «ВКонтакте» «Псковское обозерье» со ссылкой на ЕИС «Закупки». На конец декабря 2021 года контракт был выполнен на 52%. Срок исполнения — 1 января 2023 года. В группе сообщается, что спуск парома на воду планируется 1 мая 2022 года.
Строительство осуществляет компания «Экспериментальная судоверфь» в Тюмени, стоимость парома 38, 6 млн рублей. 99% оплачивает областной бюджет, 1% - бюджет Печорского района.
Длина судна составляет 20 м, ширина - 7,2 м. Грузоподъемность - 62 т. Количество перевозимых пассажиров -12 человек. https://www.mk-pskov.ru/social/2022/...medium=desktop