Новостная лента

[Александр Васильевич]

Российский круизный лайнер «Князь Владимир» прибыл в Сочи после завершения ремонта на Новороссийском судоремонтном заводе, в первый рейс судно отправится 12 мая с 350 пассажирами на борту. Об этом ТАСС сообщила представитель компании «Черноморские круизы».

В данный момент на борту идет финальная подготовка ко встрече с гостями. В первый рейс теплоход пойдет по маршруту Сочи - Новороссийск - Ялта - Севастополь - Сочи.
На судне доступно 300 кают, лайнер вмещает 800 пассажиров и 250 членов экипажа, оборудован тремя бассейнами, двумя ресторанами, кинотеатром, барами, концертной площадкой. ( Взято с сайта "Вести Сочи.ТВ").

[Папа-моряк]

судно отправится 12 мая с 350 пассажирами на борту...
лайнер вмещает 800 пассажиров

Да... Слабенькая загрузка - меньше половины!

[Папа-моряк]

РИА Новости сообщает

"Центральное конструкторское бюро имени Алексеева" разрабатывает инновационный высокоскоростной катер "Кречет" с глиссирующими лыжами с самым высоким гидродинамическим качеством в мире, рассказал РИА Новости член правления компании, куратор проекта Сергей Королёв.
"Кречет" представляет собой однокорпусное судно на гидролыжах с экономичным бензиновым или дизельным двигателем, способное развивать, согласно проведенным модельным испытаниям, скорость в 170 - 180 километров в час с перспективой увеличения до свыше 200 километров в час, рассказал Королёв. "Это судно практически летит над водой, катер обладает наивысшими показателями по гидродинамическому качеству на высоких скоростях движения", — сказал он. По его словам, аналогичных судов на гидролыжах в мировом производстве на сегодня нет.
"Такие попытки были, разработки велись на протяжении длительного времени, причём не только на территории бывшего СССР и России. Мы считаем, что отчасти наш продукт уникальный. Мы много времени посвятили гидродинамике, испытаниям в опытовом бассейне и на открытой воде, были обкатаны разного рода обводы корпуса и профили лыж, пока не определили оптимальное решение, которое позволяет в последующем увеличивать скорость", — добавил он.
Проект получил одобрение рабочей группы НТИ "Маринет". Сейчас "Кречет" на стадии проектирования, работы компания осуществляет в инициативном порядке за счёт собственных средств. ЦКБ ведёт переговоры с потенциальными заказчиками. Продвигать продукцию планируется как на российский, так и на зарубежные рынки. По словам куратора проекта, судно можно построить для эксплуатации как на море, так и на реке, сам катер будет классифицирован как маломерное судно.
"Это будет универсальная платформа, которую можно использовать в любом назначении. Базово это идёт гражданский проект, но судно может быть использовано и во флоте спецслужб, в том числе спасательных служб, береговой охраны — оно как перехватчик может себя хорошо зарекомендовать", — рассказал Королёв. Также "Кречет" может применяться для борьбы с браконьерством, эвакуации пострадавших, контроля за соблюдением судами режимов плавания, в качестве медицинского катера скорой помощи, катера для экстремальных речных и морских прогулок.

"ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева" — компания полного цикла производства от инновационных разработок в судостроении, проектирования, дизайна до создания судов. ЦКБ спроектировало морское скоростное судно на подводных крыльях "Комета 120М", а также речное судно на подводных крыльях "Валдай 45Р".


Информационный портал "Звезда" со ссылкой на пресс-службу Минобороны сообщает, что в России состоялись испытания сверхскоростного катера-глиссера "Кречет".

Для тестирования "Кречета" пришлось привлекать не специалиста оборонного ведомства, а пилота "Формулы-1".
Дело в том, что уникальность данного аппарата заключается в его скорости. "Кречет" благодаря глиссирующим лыжам способен сохранять устойчивость на скорости даже 160 километров в час. Разработчики данного проекта, создав этот катер, столкнулись с проблемой дефицита кадров. Как оказалось, в России не так много специалистов, способных управлять катером на скорости свыше 100 км/ч – всего 10. Поэтому к тестам был привлечён гонщик, который сумел справиться с мощью "Кречета".


Фотография пресс-службы Центрального конструкторского бюро имени Алексеева. Взял с сайта "Российской Газеты".

[ЛЮМакс]

Да... Слабенькая загрузка - меньше половины!

800 это при загрузке кают в 4хместном варианте. Обычно берут в 2хместном. Так что норм загрузка для 1ого рейса.

[Папа-моряк]

800 это при загрузке кают в 4хместном варианте. Обычно берут в 2хместном. Так что норм загрузка для 1ого рейса.

Максим, т.е. если следовать этой логике, половинная загрузка в 150 человек речных 4-палубных теплоходов (вместимостью порядка 300 человек) это тоже "норм загрузка", пусть даже и "для 1ого рейса"?
Нет, то, что 4-палубные теплоходы выходят в круиз даже с меньшей загрузкой я знаю. Но нормально ли это с точки зрения СК? Я сильно сомневаюсь.

[ЛЮМакс]

Максим, т.е. если следовать этой логике, половинная загрузка в 150 человек речных 4-палубных теплоходов (вместимостью порядка 300 человек) это тоже "норм загрузка", пусть даже и "для 1ого рейса"?

НЕт. На "Князе Владимире" большинство кают 4хместные (с верхними полками), которые в основном используются в 2хместном варианте. Вы ведь не поедите вчетвером с незнакомыми людьми? В основном едут почему-то вдвоём. Читал, что номинальная загрузка КВ = 450 человек. 800 - это максимальная теоретическая, реально недостижимая.

[avis]

НЕт. На "Князе Владимире" большинство кают 4хместные (с верхними полками), которые в основном используются в 2хместном варианте. Вы ведь не поедите вчетвером с незнакомыми людьми? В основном едут почему-то вдвоём. Читал, что номинальная загрузка КВ = 450 человек. 800 - это максимальная теоретическая, реально недостижимая.

Послушайте, уважаемый Максим Борисович! Вы ни разу не были на обсуждаемом теплоходе, но почему-то считаете возможным безапелляционно судить о его реальной пассажировместимости, комплектации кают и предпочтениях туристов путешествовать "вдвоем". Да что вы вообще знаете о морских круизах? Ну нельзя же так в самом деле, встревать в любую дискуссию не владея материалом.

[ЛЮМакс]

Да что вы вообще знаете о морских круизах? Ну нельзя же так в самом деле, встревать в любую дискуссию не владея материалом.

Я владею материалом, уважаемая Нина (avis)! Я очень тщательно готовился к своему прошлогоднему круизу конкретно на "Князе Владимире", который потом сорвался. Выбирал каюты, смотрел реальные загрузки различных рейсов, сравнивал. Так что зря Вы меня обвиняете в некомпетентности в этом вопросе.
В этом году тоже взял неделю отпуска в сентябре под КВ. Но видимо не пойду, перегорел.

И откуда эта злоба, как мне показалось, я не понимаю. Добрее надо быть к людям, и они к Вам потянутся. )
По поводу безапелляционности и некомпетентности смотрите ниже в моей подписи: "Это всего лишь моё мнение..." Мы тут делимся мнениями, обсуждаем, спорим иногда. Это нормально для форума. )

[Александр Васильевич]

Из Сочи в Крым отправился первый в этом сезоне круиз. На борту находятся 200 пассажиров, еще 150 присоединятся по ходу следования в других городах. Лайнер отправился по маршруту Сочи - Новороссийск - Ялта - Севастополь. В этом году теплоход выполнит 23 рейса по этому маршруту, перевезет более 9 тысяч пассажиров. Средняя загрузка рейса увеличится до 85%.

«Сейчас очень большой интересе у иностранных компаний. Из Европы и Азии. На данный момент уже заключены договоры с турфирмами из Вьетнама, Китая, а также готовятся документы по подписанию с Копенгагеном», - рассказал генеральный директор круизной компании Виктор Глуховщенко.
В программу включили познавательные и развлекательные мероприятия, шоу. Во время стоянок пассажиры смогут посетить экскурсии, в том числе маршруты проекта «Золотое кольцо Боспорского царства».

[Люсёнок]

ЛЮМакс, а где можно посмотреть загрузку конкретного рейса на КВ? Вы где смотрели?