Все верно.
Просто я - и сам не понимаю этого, т.к. кроме завода из Санкт-Петербурга, точнее завода-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ таких ДРЕВНИХ дизелей (который и производил в СССР все дизеля М400 и М401), т.е. известного завода "Звезда", этими практически как уже целый ВЕК устаревшими дизелями решил заняться и другой завод из СПб - завод "Дизельсервис".
А так, ведь даже отечественный производитель практически всех судов на подводных крыльях (СПК) - ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, в своих новых моделях: "Метеор 120Р" и "Валдай 45Р" - ДАВНО уже сделали ставку на немецкие, намного более совершенные и экономичные дизеля от фирм "MAN" и "MTU". Тем более, что продукция нашего гражданского судостроения (в отличии от военной продукции) - не подпадает под санкции, и вполне можно установить на суда новые импортные двигатели...
PS: Да и кроме этих 2 заводов из Санкт-Петербурга, изготовлением тех же самых старых дизелей - решил заняться и 1 завод из Ленинградской области, а именно - Кингесеппский машиностроительный завод (КМЗ) - и новость про дизель от завода КМЗ, я выкладывал в новостях в декабре - https://riverforum.net/showthread.php?t=110&page=578 - "... что завод приступил к разработке и к постановке в производство силовой установки для морского пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М», сообщает пресс-служба завода.Предприятие ведет переговоры с представителями ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева по вопросу применения на «Комете 120М» силовой установкой отечественного производства. В состав установки будут входить: дизель размерности 12ЧН18/20, редуктор, теплообменное оборудование, система управления..."
- Ведь это, те же самые дизеля М400, или М401, про которых на сайте "Звезды" - написано: "Семейство 12ЧН18/20 выпускается предприятием с 1946 года и за это время претерпело три коренных модернизации...".