Алексей, теперь Есенин под русских работает. И, кстати, есть круиз в Ростов и в Питер. Берёте? И Лев Толстой тоже под русских. Возьмите Пермь или Астрахань.
Алексей, теперь Есенин под русских работает. И, кстати, есть круиз в Ростов и в Питер. Берёте? И Лев Толстой тоже под русских. Возьмите Пермь или Астрахань.
Хочу в круиз! С УВ!
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Можете даже весь рейс выкупить под Речной форум. А если денег не хватит, приглашаю на форумское мероприятие на РР в июне.Сообщение от Михаил КорбасоF
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
По-моему уже банить пора на несколько дней за такой бред)
А собирались?
Последний раз редактировалось Сергей Юрьевич; 02.11.2019 в 18:33.
Поддерживаю. У Алексея каждый месяц суда, которые надо списать разные. А в итоге Гагарин оказывается лучшим.
Хочу в круиз! С УВ!
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
КРАСАВЦЕМ
АО «Судостроительный завод «Лотос» (Астраханская область, входит в производственный дивизион CNRG Group, структуры «Объединенной судостроительной корпорации») спустило на воду круизное колесное судно «Золотое кольцо» проекта ПКС180, первое из двух строящихся на верфи, сообщили в пресс-службе завода.«Состоялся спуск на воду первого судна проекта ПКС180 «Золотое кольцо». Два речных теплохода строится в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК». Заказчиком выступает АО «Машпромлизинг», судовладельцем и оператором судна будет ООО «Волгасервис (входит в группу компаний «Гама» — ИФ)», — сказал представитель завода.Проект ПКС180 представляет собой трехпалубный теплоход, рассчитанный на 180 пассажиров. Длина судна составляет 81,6 м, ширина — 13,83 м. На новых теплоходах применяются технологические решения, позволяющие работать на предельном мелководье — до 1,2 м. Это дает круизным судам заметное преимущество перед существующим речным туристическим флотом, не эксплуатируемым на таких глубинах. Кроме того, компьютерное управление движением и системами судна дает возможность подхода к необорудованному берегу.Как сообщил гендиректор ГК «Гама» Дмитрий Галкин журналистам, теплоход будет достраиваться на собственном предприятии компании в Нижнем Новгороде. Планируется, что в навигацию судно должно выйти в третьем квартале 2020 года. Теплоход будет работать по кольцевому маршруту между Москвой и Нижним Новгородом. Общая стоимость одного такого теплохода — более 500 млн рублейПо данным пресс-службы завода, ранее суда подобного типа на верфи не производились. Пассажирские суда нового проекта позволят расширить географию речных круизов не только в европейской части страны, но также в Сибири и на Дальнем Востоке.ОАО «ССЗ «Лотос» является ведущим судостроительным предприятием на юге России, осуществляет ремонт корпусов судов, судовых систем и механизмов. Судозавод является якорным резидентом особой экономической зоны «Лотос», формируемой в Наримановском районе Астраханской области.
Астраханский завод спустил на воду первый в своей истории колесный теплоход
Фото Елены Поротиковой
АО «Судостроительный завод «Лотос» (Астраханская область, входит в производственный дивизион CNRG Group, структуры «Объединенной судостроительной корпорации») спустило на воду круизное колесное судно «Золотое кольцо» проекта ПКС180, первое из двух строящихся на верфи, сообщили в пресс-службе завода.
«Состоялся спуск на воду первого судна проекта ПКС180 «Золотое кольцо». Два речных теплохода строится в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК». Заказчиком выступает АО «Машпромлизинг», судовладельцем и оператором судна будет ООО «Волгасервис (входит в группу компаний «Гама» — ИФ)», — сказал представитель завода.
Проект ПКС180 представляет собой трехпалубный теплоход, рассчитанный на 180 пассажиров. Длина судна составляет 81,6 м, ширина — 13,83 м. На новых теплоходах применяются технологические решения, позволяющие работать на предельном мелководье — до 1,2 м. Это дает круизным судам заметное преимущество перед существующим речным туристическим флотом, не эксплуатируемым на таких глубинах. Кроме того, компьютерное управление движением и системами судна дает возможность подхода к необорудованному берегу.
Как сообщил гендиректор ГК «Гама» Дмитрий Галкин журналистам, теплоход будет достраиваться на собственном предприятии компании в Нижнем Новгороде. Планируется, что в навигацию судно должно выйти в третьем квартале 2020 года. Теплоход будет работать по кольцевому маршруту между Москвой и Нижним Новгородом. Общая стоимость одного такого теплохода — более 500 млн рублейПо данным пресс-службы завода, ранее суда подобного типа на верфи не производились. Пассажирские суда нового проекта позволят расширить географию речных круизов не только в европейской части страны, но также в Сибири и на Дальнем Востоке.
ОАО «ССЗ «Лотос» является ведущим судостроительным предприятием на юге России, осуществляет ремонт корпусов судов, судовых систем и механизмов. Судозавод является якорным резидентом особой экономической зоны «Лотос», формируемой в Наримановском районе Астраханской области. (Взято с сайта газеты "Волга" г.Астрахань).
https://iz.ru/936767/kirill-komarov/...ndexZenSpecial
Врут, поди. В "комфорт" переделать тоже более полумиллиона стоит?Реновация одной каюты обходится в среднем от 500 до 700 тыс. рублей, люкса — около 1 млн рублей, говорит бренд-менеджер компании «Созвездие» (владелец теплохода) Валерия Сокова
27.04.24 Лебединое Озеро. НН-Чкаловск-Кострома-Мышкин-Углич-М.
Понимаю конечно, что могу сравнивать немного несопоставимые вещи, но хороший евроремонт квартиры со всеми материалами и вывозом мусора обходится максимум в 2-3 миллиона рублей. Это порядка 80 квадратных метров с кухней, где столешница из камня.
Не верю в такие цифры. Либо тут уже придётся полностью сносить межкаютные перегородки и прокладывать заново все системы коммуникаций.
Хочу в круиз! С УВ!
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Очень похоже, что и в Крыму уйдут на "иголки" старые советские теплоходы (катера) 1430 проекта, на которых мне довелось несколько раз прокатиться в Крыму, и на Каспии (в 2008 году в Бакинской бухте - на катере "Kapitan Qasimov"), обидно...
В Крыму продадут советские теплоходы
Власти Крыма приняли решение продать с молотка пять пассажирских теплоходов, а также катамаран. Постановление об этом было принято на этой неделе в ходе очередной сессии Госсовета республики.
Все суда, которые отправятся на аукцион, были построены еще в период существования СССР. Так, теплоход «Люба Шевцова» — 1972 года выпуска, «Сергей Тюленин» и «Надя Лисанова» — 1974 года выпуска, «Аркадий Гайдар» — 1975 года выпуска, а «Саманта Смит» — 1986 года. В свою очередь пассажирский катамаран «Крымская стрела» был построен в 1990 году, но в данный момент тоже находится не в самом лучшем состоянии. А продать теплоходы и катамаран было решено в связи с тем, что на их содержание уходит значительная сумма, при этом из-за плохого технического состояние использовать их по прямому назначению или хотя бы сдавать в аренду уже просто невозможно.
https://ruinformer.com/page/v-krymu-...skie-teplohody
Ответить с цитированием
