Новостная лента

[Дмитриий]

Туристы со всего мира продолжили скупать путевки в круизные путешествия на будущий сезон вопреки растущему числу заразившихся коронавирусом. Об этом сообщает The Sun со ссылкой на исследование компании UBS.
Так, по информации экспертов, за последний месяц спрос на круизы на 2021 год вырос на девять процентов по сравнению с показателями предыдущего года. Согласно полученным данным, в число покупателей входят и те, кто перебронировал отмененные из-за коронавируса предстоящие путешествия.
«Тем не менее показатели все равно демонстрируют удивительную стойкость туристов в желании побывать в круизном путешествии», –– поясняется в отчете.

[glasniy]

Как бы не хотелось верить в лучшее, но скоро эта эпидемия не закончится. Я думаю в июне вряд-ли начнется навигация. Судя по тому как это происходит в других странах, нас ожидает тоже самое. В Китае до сих пор умирают люди. Прошло чуть больше недели карантина, а люди уже с ума сходят от домашней самоизоляции и многие ее не соблюдают ее. Так что верить надо в лучшее, а вот готовиться ...

Даже в случае спада пандемии и уменьшения числа больных коронавирусом не факт, что навигация начнётся с 1 июня. По поему мнению, какие-либо турпоездки внутри страны могут начаться не ранее, чем через две недели, после того момента, когда в РФ не будет зафиксировано ни одного больного коронавирусом... Это моё мнение, как будет на самом деле, пока что неизвестно...

[Эх, Рома]

А вот в водах Венесуэлы произошла история, в духе незабвенного старого фильма "Пираты ХХ века":
1) Как это освещено на "Портньюс" - Правительство Венесуэлы обвинило круизное судно в нападении на военный катер и подготовке высадки десанта
Правительство Венесуэлы Николаса Мадуро обвинило круизное судно RCGS Resolute (флаг Португалии) в нападении на катер Береговой охраны страны Naiguata, в результате чего тот затонул. Как следует из сообщения правительства страны, круизный лайнер подозревается в подготовке высадки десанта для дестабилизации ситуации в Венесуэле.

Николас Мадуро также обвинил власти Кюрасао, куда ушел лайнер после инцидента, в отказе от доступа представителей Венесуэлы для расследования.

По сообщению BBC, экипаж круизного лайнера, в свою очередь, обвинил военных Венесуэлы в стрельбе по гражданскому судну.

RCGS Resolute является круизным лайнером пятизвездного класса, оператор - One Ocean Expeditions cruise line. http://portnews.ru/news/293950/

2) На "Интерфаксе" - Патрульный корабль Венесуэлы затонул после попытки протаранить круизный лайнер
МОСКВА. 3 АПРЕЛЯ. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ – Корабль береговой охраны Венесуэлы Naiguata затонул после того, как попытался тараном заставить экспедиционный круизный лайнер RCGS Resolute направиться в собственные береговые воды, сообщает издание The Maritime Executive.
"Столкновение произошло возле необитаемого венесуэльского острова Тортуга, где круизный лайнер дрейфовал с одним включенным двигателем. Как заявил его капитан, вооруженное судно береговой охраны Венесуэлы GC-23 Naiguata подошло к лайнеру и приказало ему следовать в порт Пуэрто-Морено на крупнейшем острове страны Маргарита. Однако поскольку это предполагало отклонение от запланированного круизного маршрута, капитан направил запрос судовладельцу", — пишет издание.

После этого, по его заявлению, корабль Венесуэлы несколько раз предупредительно выстрелил в воздух, а затем пошел на таран со стороны правого борта, пытаясь заставить лайнер свернуть в требуемом направлении. Однако корпус экспедиционное судно специально укреплен для прохода через айсберги, из-за чего после нескольких ударов корабль получил пробоину и вскоре затонул. Круизный лайнер получил минимальные повреждения и отправился в порт острова Кюрасао.

Экипаж был спасен другим венесуэльским судном.

"Венесуэльские военные в своем заявлении назвали действия круизного лайнера "актом агрессии и пиратства". Также они охарактеризовали их как "трусливые и преступные", так как экипаж не помог спастись венесуэльским военным, что нарушает международные правила спасения жизни на море. Позже правительство Венесуэлы завило, что судно перевозило наемников для нападения на ее военные базы", — сообщает издание.

Круизный лайнер "Resolute" компании "Columbia Cruises Services" водоизмещением 8,4 тыс. тонн вмещает около 150 пассажиров.

Судно береговой охраны "Naiguata" - имело длину 80 м и водоизмещение 1,5 тыс. тонн:

https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/68619/ и https://www.maritime-executive.com/a...th-cruise-ship

[ЛЮМакс]

Из темы "Навигация-2020".

...вот ссылка. Интересующие нас под номерами 104, 105, 106...
https://www.interfax.ru/sistemoobraz...gizatisii.html

Москва. 2 апреля. INTERFAX.RU - Правительственная комиссия по повышению устойчивости российской экономики 20 марта рассмотрела и утвердила новый перечень системообразующих организаций, чье финансовое состояние власти в условиях обвала цен на нефть и пандемии коронавируса будут мониторить и по необходимости рассматривать вопрос об оказании поддержки.

Список системообразующих предприятий - детище кризиса 2008 года, когда десятки крупных компаний из-за финансового кризиса оказались одномоментно отрезаны от кредитных ресурсов, и государству пришлось задуматься об их спасении. В 2014-2015 годах, после ослабления рубля на фоне подешевевшей нефти и геополитических рисков, чиновники вернулись к списку системообразующих организаций, периодически рассматривая на заседаниях правкомиссии вопросы оказания поддержки этим компаниям.

Правительство включило "ИКЕА" и "Вкусвилл" в перечень системообразующих предприятий

В перечень системообразующих предприятий в 2008 году включили чуть более 300 компаний, в 2015 году список сократился до примерно 200. На фоне кризисных явлений в мировой экономике, связанных с пандемией коронавируса, правительство решило обновить список: такое поручение первый вице-премьер Андрей Белоусов подписал 10 марта.

Минфин предлагал в этот раз включить в перечень в том числе финорганизации - более полусотни банков, страховых компаний, инфраструктурных организаций и даже брокеров, но правительство отказалось это делать, так как эти организации находятся под регулированием ЦБ.

Помимо возможности претендовать на господдержку, присутствие в перечне также, вероятно, будет означать мораторий на банкротство в ближайшие полгода - такой пункт есть в проекте постановления правительства, которое подготовило Минэкономразвития.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин в понедельник подписал распоряжение о мониторинге финансово-экономического состояния системообразующих предприятий страны. Согласно этому распоряжению, отраслевые ведомства и госкорпорации должны будут обеспечить предоставление в государственную информационную систему промышленности и в систему топливно-энергетического комплекса показателей системообразующих компаний.

На основании этой информации Минпромторг и Минэнерго будут готовить отчеты по мониторингу организаций, а Минэкономразвития - формировать сводный отчет и направлять в правительство для принятия возможных решений по поддержке.

В итоговом списке - 646 позиций. "Интерфакс" публикует полную версию перечня в разбивке по отраслевой и ведомственной принадлежности (в такой редакции перечень был направлен в курирующие министерства на прошлой неделе, его подлинность агентству подтвердил источник в финансово-экономическом блоке правительства).

№ п/п Наименование организации
.......
Деятельность водного транспорта
104 ОАО "Московский туристический флот"
105 ОАО "Донинтурфлот"
106 ООО "ВодоходЪ"
107 ПАО "Совкомфлот"
108 ПАО "Совфрахт"
109 ФГБУ "Морспасслужба"
110 ФГУП "Морсвязьспутник"
............

Мой комментарий:
Интересный документ для изучения. Самые интересные, на мой взгляд, позиции выделил жирным шрифтом.
1) Там ещё авиакомпании, например, есть чуть выше. И РЖД разумеется.
2) Обратите внимание, что в условиях оказания поддержки на первом месте стоит обвал цен на нефть и только на 2м месте пандемия кв.
3) Данный список изначально был составлен в 2008 году и периодически корректировался ранее. Хотелось бы посмотреть на предыдущий вариант (варианты) списка. Предположу, что в части Водного транспорта он не изменился.
4) Главные, кто нуждается в господдержке, - это нефте- и газодобывающие компании, которых насчитывается целых 22 в начале списка. Тут всё понятно. Они все на слуху. Вообще добывающих сырьё компаний, обеспечивающих их оборудованием и перерабатывающих в списке более 200.
5) В удивлением обнаружил в этом списке "Макдональс" и "Бургер Рус". Вот он стратегический потенциал России, который надо беречь.
6) Своё предприятие тоже нашёл в подвале этого списка. Теперь полгода можно сидеть на самоизоляции и не париться.

[ЛЮМакс]

Поскольку дискуссия о системообразующих предприятиях Водного транспорта ("стратегических речных операторах", если хотите), на мой взгляд, не имеет непосредственного отношения к теме "Навигация-2020", попробую тоже перенести её сюда:

На интур в основном работают только Ортодоксы. МТФ и Ъ 50/50 как минимум.

У МТФ и Ъ большой круизный флот. Поэтому их доля в работе с интуром велика. Эти 3 компании практически долю рынка обеспечивают 100% интура на сегодняшний день. Есть ещё конечно Викинги и Волга-Дрим, но это как я понимаю, не совсем российские компании. Зачем их поддерживать правительству?

Разве только Созвездие и Гаму, но и они потихоньку переходят на работу с интуром.

Пока эти попытки на могу признать особо удачными.
Имел в виду в 1ую очередь их. Но не только. Ещё региональные Спутник-Гермес, или Волгу-Волгу, например.

Вернее так, первые уже почти перешли, чем вызвали бурю гнева "энтузиастов". На что Александр Соснин ответил в духе "моя корова Мурка что хочу то и делаю".

Такого я честно не помню. Ссылку хорошо бы, чтобы почитать...

[mdb]

Ссылку. Попробую. В другое время даже пытаться бы не стал. Но сейчас времени много(( А какими судами оперируют компании которые Вы назвали, являются ли они собственниками?

Упс... А вот и оно.
https://asosnin.livejournal.com/202024.html

"Мы делаем то, что нам нравится, и не делаем то, что нам не нравится. Наши клиенты – те люди, которым нравится примерно то же, что и нам (и наоборот). Таков наш принцип существования. Он работает. А когда мы пытаемся его нарушить, например, сесть и придумать что-то целесообразно-обоснованное, то, наоборот, получается не очень хорошо.

На мой взгляд, это счастливый принцип ведения бизнеса. Если, конечно, к такому подходу применимо слово «бизнес».

Поэтому когда к нам возникает вопрос: «А почему вы решили так сделать?», то честным ответом будет «Потому что захотели»."

Вежливо и политкорректно, но смысл понятен. После этого их форум на время "присел", кое кто возможно подобиделся. Но сейчас насколько вижу все успокоилось. Походу остались "те люди, которым нравится примерно то же, что и нам". И это нормально. На других площадках так-же. Кто-то приходит, кто-то уходит.

[ЛЮМакс]

Ссылку. Попробую. В другое время даже пытаться бы не стал. Но сейчас времени много(( А какими судами оперируют компании которые Вы назвали, являются ли они собственниками?

У них в работе по 4 теплохода (в основном это 3хдеки и по 1му 4хдеку: "Достоевский" и "Маяковский"). "Спутник-Гермес" работает от Самары, а "Волга-Волга" формально от Перми. Не у других теплоходов тоже есть собственники, разумеется.
В собственности у них флот частично. У С-Г "Чкалов", например, если не путаю.
Ещё Волга-Плёс есть со своим флотом (4 3хдека), собственник "Академфлот". Штаб-квартира в Самаре. Это всё теплоходы ориентированные на отечественных туристов. И да, они не относятся к "валютодобывающей отрасли".

По поводу МТФ, одно время говорили о реструктуризации и переподчинении в свете банкротства МРП. Но в сегодняшней ситуации, похоже, пока обошлось.

---------- Добавлено ----------

https://asosnin.livejournal.com/202024.html

"Мы делаем то, что нам нравится, и не делаем то, что нам не нравится. Наши клиенты – те люди, которым нравится примерно то же, что и нам (и наоборот). Таков наш принцип существования. Он работает. А когда мы пытаемся его нарушить, например, сесть и придумать что-то целесообразно-обоснованное, то, наоборот, получается не очень хорошо.

На мой взгляд, это счастливый принцип ведения бизнеса. Если, конечно, к такому подходу применимо слово «бизнес».

Поэтому когда к нам возникает вопрос: «А почему вы решили так сделать?», то честным ответом будет «Потому что захотели»."

Вежливо и политкорректно, но смысл понятен. После этого их форум на время "присел", кое кто возможно подобиделся. Но сейчас насколько вижу все успокоилось. Походу остались "те люди, которым нравится примерно то же, что и нам". И это нормально. На других площадках так-же. Кто-то приходит, кто-то уходит.

Это очень мягкий вариант. Вроде никого никуда не послали?

[mdb]

Тогда увы их поддерживать несерьезно. Вы возможно не слышали каким принципом руководствуются медики в боевой или приближенной к ней ситуации. Помощь в первую очередь оказывают наименее пострадавшим и наиболее сильным. То есть тем кто может быстрей поправиться и встать в строй.

---------- Добавлено ----------

...Это очень мягкий вариант. Вроде никого никуда не послали?

А Вы что хотели. Александр вежливый человек и ответственный бизнесмен. К тому же часто ездит за рубеж. Знаете, если американец говорит Вам примерно так. Ваше предложение весьма интересно и заслуживает обсуждения, но в нем имеются небольшие недостатки. То в переводе на русский читается так. То что ты сказал полная чушь и ты ничего не смыслишь в своем деле.

[ЛЮМакс]

Да, в последние годы у речных круизных фирм есть тенденция поворота в сторону интура... Экономическая составляющая способствует этому... Расходов всё больше, круизы дорожают, не все российские туристы могут себе позволить круизы с такими ценами...

Вот только поток интура в последние годы на наши реки не увеличивается, а скорее наоборот. В нынешней ситуации от вообще стремится к нулю. Думаю, что операторы это тоже понимают.

[TSO]

Продолжая тему того самого списка, в который, как и следовало ожидать, попали те, кто ближе к "кормушке"...

«Макдоналдс» и «Бургер рус» – в списках «гостиниц и предприятий общественного питания» на господдержк

https://www.tourdom.ru/news/makdonal...spodderzh.html