Не в фанфары, но потихоньку говорят
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...05f5046711c438
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...d69601790042f0
Не в фанфары, но потихоньку говорят
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...05f5046711c438
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...d69601790042f0
Евгений Абрамов, спасибо за ссылку на канал этот. При чем грузят на баржу на территории бывшего городского участка грузового порта. А я со вторника или среды все наблюдаю за этим толкачем с баржей, чего думаю он там трется, давно там никто не стоял. Да и толкачей БТО давно на Каме не видел.
Ну и собственно, "Герой Игорь Асеев" с баржей "Волго-Балтика" вчера вечером уже прошел Сарапул, согласно дислокации.
Последний раз редактировалось 1дмитрий; 20.08.2022 в 10:08.
Строительство причала в Козьмодемьянске (Марий Эл) идет с опережением графика
Стоимость объекта по контракту составила 232 млн. рублей.
Строительство пассажирского причала на реке Волга в Козьмодемьянске (Марий Эл) идет с небольшим опережением графика. Об этом шла речь во время посещения объекта, передает пресс-служба врио главы Марий Эл Юрия Зайцева.
«В городе на Волге продолжается строительство причальной стенки. Работы ведутся в рамках реализации индивидуальной программы социально-экономического развития республики. Изначально стоимость объекта по контракту составила 232 млн. рублей, в настоящее время рассматривается вопрос об увеличении объема финансирования», — говорится в сообщении.
По словам мэра Козьмодемьянска Михаила Козлова, отсутствие причальной стенки существенно ограничивает туристический поток, поскольку не могут заходить четырехъярусные суда.
«Отсутствие причальной стенки не позволяло заход больших теплоходов. У нас в город в летний период более 200 судозаходов ежегодно. Каждый заход теплохода предполагает более 150 человек», — пояснил Михаил Козлов.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства республики Елена Кузнецова проинформировала, что срок окончания строительства — 2023 год. Объект будет размещаться на правом берегу Волги, в северной части Козьмодемьянска. Его длина составит 95 м, ширина — 24 м. Сооружение будет состоять из причальной стенки, двух открылков, открытого павильона, надземного пешеходного перехода и акватории с водными подходами. Надземный пешеходный переход позволит безопасно и комфортно осуществлять переход между причалом и верхним уровнем береговой линии. https://portnews.ru/news/334181/
В Приморье «Доброфлот» спустил на воду ледокольный паром для жителей Камчатки
В поселке Ливадия Находкинского округа состоялась торжественная церемония спуска на воду ледокольного автопассажирского парома проекта 03770 «Станислав Агапов», построенного по заказу министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края.
Как сообщает пресс-служба правительства Приморского края, торжественный спуск парома на воду приурочили к празднованию 75-летия со дня образования Ливадийского ремонтно-судостроительного завода, который входит в группу компаний «Доброфлот».
«Ледокольный паром «Станислав Агапов» – знаковое событие для Находки и всего Приморского края. Судно построено по нашим отечественным чертежам с использованием российского оборудования, материалов и технологий. Правительство Приморья продолжит поддерживать Ливадийский ремонтно-судостроительный завод, ставший здесь, в крае, первым участником национального проекта «Производительность труда», — заявил заместитель председателя правительства Приморья Николай Стецко.
Ледокольный паром «Станислав Агапов» — сложное и современное грузопассажирское судно, построенное по уникальному проекту. Длина парома составляет 34,8 метра, ширина — 9,6 метров, вместимость – до 50 человек и семи легковых автомобилей (или три грузовых и два легковых автомобиля).
Ледовый класс Arc4 позволяет парому работать во льдах толщиной до 0,9 метра.
«Паром «Станислав Агапов» — это на 100% российский проект, который был разработан отечественными инженерами из Санкт-Петербурга и строился нашими судостроителями в Ливадии с использованием российских материалов и комплектующих», – отметил генеральный директор Ливадийского РСЗ Алексей Кудрявцев.
Планируется, что «Станислав Агапов» заменит паром «Капитан Драбкин», который находится в эксплуатации уже более 47 лет.
Новое автопассажирское судно будет выполнять регулярные рейсы через протоку Озерная в Усть-Камчатском районе Камчатского края.Ливадийский РСЗ активно развивает малое и среднетоннажное судостроение. За 75 лет существования завод построил более 100 судов. В 2015 году с местной верфи был спущен буксирный катер «Нептун», построенный по заказу Управления эксплуатации Зейского водохранилища. https://portnews.ru/news/334183/
Хочу вернуться к теме. В начале августа (5-8) мы с женой как раз совершили это замечательное путешествие. Москва-Иваново (Ласточка, 3:40), Иваново-Кинешма (маршрутка, 1:30. Это мой прокол, как организатора ((( Надо было электричкой), Кинешма-Плёс (теплоход Маяк-2, 3:00, расписание есть на яндексе), Плёс-Иваново (автобус, 10 рейсов в день, 1:30 езды), Иваново-Москва (ласточка). По поводу статьи. Какое-то двойственное чувство. С одной стороны неорганизованность, скорее отсутствие информации заставляет туристов понервничать, а с другой -- ООО «ВЕРОНИКА – Рива» молодцы! Мы попали точно в такую же ситуацию. Маленький Принц занял весь причал с утра и желающие попасть в Плёс сбились в тревожную группу )) А тут еще с МП попёр народ и всё смешалось в городе Кинешме )) Гиды с МП орут, запихивая своих в автобусы, мы судорожно вглядываемся в речную гладь, пытаясь увидеть Маяк. Но всё разрешилось благополучно. На пристани появилась сопровождающая из ООО «ВЕРОНИКА – Рива» с табличкой в руке (огонь женщина), энергично собрала нас в кучу и повела в кусты. Никакой предварительной продажи билетов на рейсы нет. Я еще из Москвы звонил перевозчику и мне сказали, что обилечивают всех уже на борту. Так, собственно, и было. В один конец -- 600 руб. туда-обратно -- 1100. Чай с лимоном и голосовая экскурсия прилагаются. На вопрос "все ли поместятся?" категорично сказали да. У них несколько судов. В нашем случае стартовали два. Так что с предварительной продажей что-то мутно.Сообщение от Эх, Рома
Решил и здесь привести новость, про речные прогулки из Кинешмы в Плес и обратно.
В общем, сложно достичь сейчас Плеса...
В Ивановской области туристический теплоход уплывает в Плес без туристов
В Кинешме теплоход вместо того, чтобы отвезти людей в Плес, оставляет их на берегу. И такое случается не впервые, рассказала «Ивановским новостям» Александра Третьякова – одна из отдыхающих. В четверг она в группе «Иваново / Ивановская область» в соцсетях запечатлела на камеру группу туристов в момент, когда теплоход «МАЯК – 2» уплыл в Плес без них. Больше часа пассажиры ждали теплоход на пристани, но в момент, когда он уже уплыл, выяснилось, что остановилось судно у непредназначенного для этого места только чтобы высадить людей.
Позже выяснилось, что «МАЯК – 2» не посадил туристов, потому что ему помешал элитный круизный лайнер «Константин Коротков». Он якобы спутал карты и занял всю территорию причала.
«Звонили накануне несколько раз, нас заверили, что всё будет хорошо, что предоплата не нужна – рассказала «Ивановским новостям» Александра, - Реклама этих рейсов, кстати, вывешена на баннере на причале, там указано место отправления. А в этот раз карты спутал большой туристический теплоход, занявший весь причал. Да ещё одно суденышко грузило детей (они в лагерь плыли). Нам утром по телефону сначала сказали, что на причал "МАЯК" придёт, а потом они по ходу обстоятельств перестроились. Пока мы сообразили, в какие кусты бежать, нам навстречу уже стали попадаться люди, которым не хватило место: они возвращались расстроенные. Мы всё же дошли до места и увидели то, что увидели. В тот же день нам посоветовали контору, где можно заранее купить билет».
Веря в то, что произошло какое-то недоразумение, Александра с семьей, и мы вместе с ними стали ждать воскресения. И сегодня туристы снова решили попробовать сесть на катер.
Но в воскресение ситуация повторилась. Приняв примерно половину туристов, остальным в поездке было отказано. Александра прислала в редакцию еще одно видео. Из него становится понятно, что все пришедшие забронировали билеты, но теплоход с самого начала мог погрузить только 12 человек (хотя по факту на судно село гораздо больше людей). Капитан теплохода уверяет пассажиров, что в компании ООО «ВЕРОНИКА – Рива», руководящей этими экскурсиями, пассажиров обслуживает три таких судна. Также он отметил, что предварительной регистрации на теплоход никогда не было. На остальные вопросы, например, о том, когда придут эти другие судна, руководство отвечало грубо или не отвечало совсем.
Но другие судна действительно появлялись. По словам женщины, это небольшие лодки из других фирм. Они предлагают туристам круговые 40-минутные прогулки по воде. И понимая, что иначе испорченный день никак не исправить, отдыхающие садились в эти лодки.
«Достаточно записывать имена людей, передавать на судно, чтобы посадка велась по фамилиям. Чтобы лотерея была только для не записавшихся, если они пожелают испытать удачу. А то час под палящим солнцем простояли. Могли отправить сотрудника, чтобы распустить ожидающих, если у них группа забронировала места. Хоть минимальное уважение к людям и их времени проявить. Тупо вопрос организации» - подытожила Александра. https://m.newsivanovo.ru/fn_1121367.html
Ну, и пару фото кустов. А причал в моей любимой Кинешме строится большой.
White_0666.jpg
White_0661.jpg
White_0659.jpg
White_0657.jpg
White_0658.jpg
Я так понимаю, это напротив часовни, на том месте, где раньше стоял дебаркадер.Строительство причала в Козьмодемьянске (Марий Эл) идет с опережением графика
36 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Никто не в курсе, куда делся Н.В.Гоголь? Должен был идти до Ростова, но ни на маринтрафике, ни в дислокации ВДСК не светится...Последний раз был виден вчера ранним утром на подходе к Волгограду, а дальше - тишина
В маринтраффике засветился, нона подходе к Астрахани, хотя сегодня в РнД должен быть.
Предположу, что тормознули его где-то после Саратова из-за стихии, кстати Саратов у него на обратном пути должен быть, а он в пятницу там стоял, вот и пришлось менять маршрут.
Последний раз редактировалось 1дмитрий; 22.08.2022 в 09:37.
Около 700 композитных буев поставлено в три филиала ФБУ «Обь-Иртышводпуть» в 2022 году
Также запланирована поставка более 350 единиц светосигнального оборудования.
Почти 700 композитных буев поступило в 2022 году в три филиала ФБУ «Обь-Иртышводпуть». В частности, новые буи получили Омский и Тобольский районы водных путей и судоходства и Ямало-Ненецкое окружное управление водных путей и судоходства. Всего на 2022 были запланированы поставки 675 буев из композитных материалов, сообщает пресс-служба «Обь-Иртышводпути».
Такие буи заменяют металлические плавучие знаки. По данным учреждения, композитное оборудование служит гораздо дольше, кроме того, оно проще в эксплуатации. За прошедшие несколько лет в филиалах ФБУ было заменено 1075 буев, к концу текущей навигации эта цифра приблизится к 2 тыс. штук.
Помимо этого, в 2022 году филиалы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» получат новые навигационные фонари. В навигацию текущего года запланирована поставка более 350 единиц светосигнального оборудования. https://portnews.ru/news/334211/
Большая, и довольно интересная статья про пассажирские речные перевозки в Казани:
Соседи строят порты, покупают «Метеоры» и «Валдаи», а что же Татарстан?
https://zen.yandex.ru/media/business...f30ae98c5da6?&
Ответить с цитированием
