Не в фанфары, но потихоньку говорят
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...05f5046711c438
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...d69601790042f0
Не в фанфары, но потихоньку говорят
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...05f5046711c438
https://zen.yandex.ru/video/watch/62...d69601790042f0
Евгений Абрамов, спасибо за ссылку на канал этот. При чем грузят на баржу на территории бывшего городского участка грузового порта. А я со вторника или среды все наблюдаю за этим толкачем с баржей, чего думаю он там трется, давно там никто не стоял. Да и толкачей БТО давно на Каме не видел.
Ну и собственно, "Герой Игорь Асеев" с баржей "Волго-Балтика" вчера вечером уже прошел Сарапул, согласно дислокации.
Последний раз редактировалось 1дмитрий; 20.08.2022 в 10:08.
Строительство причала в Козьмодемьянске (Марий Эл) идет с опережением графика
Стоимость объекта по контракту составила 232 млн. рублей.
Строительство пассажирского причала на реке Волга в Козьмодемьянске (Марий Эл) идет с небольшим опережением графика. Об этом шла речь во время посещения объекта, передает пресс-служба врио главы Марий Эл Юрия Зайцева.
«В городе на Волге продолжается строительство причальной стенки. Работы ведутся в рамках реализации индивидуальной программы социально-экономического развития республики. Изначально стоимость объекта по контракту составила 232 млн. рублей, в настоящее время рассматривается вопрос об увеличении объема финансирования», — говорится в сообщении.
По словам мэра Козьмодемьянска Михаила Козлова, отсутствие причальной стенки существенно ограничивает туристический поток, поскольку не могут заходить четырехъярусные суда.
«Отсутствие причальной стенки не позволяло заход больших теплоходов. У нас в город в летний период более 200 судозаходов ежегодно. Каждый заход теплохода предполагает более 150 человек», — пояснил Михаил Козлов.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства республики Елена Кузнецова проинформировала, что срок окончания строительства — 2023 год. Объект будет размещаться на правом берегу Волги, в северной части Козьмодемьянска. Его длина составит 95 м, ширина — 24 м. Сооружение будет состоять из причальной стенки, двух открылков, открытого павильона, надземного пешеходного перехода и акватории с водными подходами. Надземный пешеходный переход позволит безопасно и комфортно осуществлять переход между причалом и верхним уровнем береговой линии. https://portnews.ru/news/334181/
В Приморье «Доброфлот» спустил на воду ледокольный паром для жителей Камчатки
В поселке Ливадия Находкинского округа состоялась торжественная церемония спуска на воду ледокольного автопассажирского парома проекта 03770 «Станислав Агапов», построенного по заказу министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края.
Как сообщает пресс-служба правительства Приморского края, торжественный спуск парома на воду приурочили к празднованию 75-летия со дня образования Ливадийского ремонтно-судостроительного завода, который входит в группу компаний «Доброфлот».
«Ледокольный паром «Станислав Агапов» – знаковое событие для Находки и всего Приморского края. Судно построено по нашим отечественным чертежам с использованием российского оборудования, материалов и технологий. Правительство Приморья продолжит поддерживать Ливадийский ремонтно-судостроительный завод, ставший здесь, в крае, первым участником национального проекта «Производительность труда», — заявил заместитель председателя правительства Приморья Николай Стецко.
Ледокольный паром «Станислав Агапов» — сложное и современное грузопассажирское судно, построенное по уникальному проекту. Длина парома составляет 34,8 метра, ширина — 9,6 метров, вместимость – до 50 человек и семи легковых автомобилей (или три грузовых и два легковых автомобиля).
Ледовый класс Arc4 позволяет парому работать во льдах толщиной до 0,9 метра.
«Паром «Станислав Агапов» — это на 100% российский проект, который был разработан отечественными инженерами из Санкт-Петербурга и строился нашими судостроителями в Ливадии с использованием российских материалов и комплектующих», – отметил генеральный директор Ливадийского РСЗ Алексей Кудрявцев.
Планируется, что «Станислав Агапов» заменит паром «Капитан Драбкин», который находится в эксплуатации уже более 47 лет.
Новое автопассажирское судно будет выполнять регулярные рейсы через протоку Озерная в Усть-Камчатском районе Камчатского края.Ливадийский РСЗ активно развивает малое и среднетоннажное судостроение. За 75 лет существования завод построил более 100 судов. В 2015 году с местной верфи был спущен буксирный катер «Нептун», построенный по заказу Управления эксплуатации Зейского водохранилища. https://portnews.ru/news/334183/
Хочу вернуться к теме. В начале августа (5-8) мы с женой как раз совершили это замечательное путешествие. Москва-Иваново (Ласточка, 3:40), Иваново-Кинешма (маршрутка, 1:30. Это мой прокол, как организатора ((( Надо было электричкой), Кинешма-Плёс (теплоход Маяк-2, 3:00, расписание есть на яндексе), Плёс-Иваново (автобус, 10 рейсов в день, 1:30 езды), Иваново-Москва (ласточка). По поводу статьи. Какое-то двойственное чувство. С одной стороны неорганизованность, скорее отсутствие информации заставляет туристов понервничать, а с другой -- ООО «ВЕРОНИКА – Рива» молодцы! Мы попали точно в такую же ситуацию. Маленький Принц занял весь причал с утра и желающие попасть в Плёс сбились в тревожную группу )) А тут еще с МП попёр народ и всё смешалось в городе Кинешме )) Гиды с МП орут, запихивая своих в автобусы, мы судорожно вглядываемся в речную гладь, пытаясь увидеть Маяк. Но всё разрешилось благополучно. На пристани появилась сопровождающая из ООО «ВЕРОНИКА – Рива» с табличкой в руке (огонь женщина), энергично собрала нас в кучу и повела в кусты. Никакой предварительной продажи билетов на рейсы нет. Я еще из Москвы звонил перевозчику и мне сказали, что обилечивают всех уже на борту. Так, собственно, и было. В один конец -- 600 руб. туда-обратно -- 1100. Чай с лимоном и голосовая экскурсия прилагаются. На вопрос "все ли поместятся?" категорично сказали да. У них несколько судов. В нашем случае стартовали два. Так что с предварительной продажей что-то мутно.
Ну, и пару фото кустов. А причал в моей любимой Кинешме строится большой.
White_0666.jpg
White_0661.jpg
White_0659.jpg
White_0657.jpg
White_0658.jpg
Никто не в курсе, куда делся Н.В.Гоголь? Должен был идти до Ростова, но ни на маринтрафике, ни в дислокации ВДСК не светится...Последний раз был виден вчера ранним утром на подходе к Волгограду, а дальше - тишина
Последний раз редактировалось 1дмитрий; 22.08.2022 в 09:37.
Около 700 композитных буев поставлено в три филиала ФБУ «Обь-Иртышводпуть» в 2022 году
Также запланирована поставка более 350 единиц светосигнального оборудования.
Почти 700 композитных буев поступило в 2022 году в три филиала ФБУ «Обь-Иртышводпуть». В частности, новые буи получили Омский и Тобольский районы водных путей и судоходства и Ямало-Ненецкое окружное управление водных путей и судоходства. Всего на 2022 были запланированы поставки 675 буев из композитных материалов, сообщает пресс-служба «Обь-Иртышводпути».
Такие буи заменяют металлические плавучие знаки. По данным учреждения, композитное оборудование служит гораздо дольше, кроме того, оно проще в эксплуатации. За прошедшие несколько лет в филиалах ФБУ было заменено 1075 буев, к концу текущей навигации эта цифра приблизится к 2 тыс. штук.
Помимо этого, в 2022 году филиалы ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» получат новые навигационные фонари. В навигацию текущего года запланирована поставка более 350 единиц светосигнального оборудования. https://portnews.ru/news/334211/
Большая, и довольно интересная статья про пассажирские речные перевозки в Казани:
Соседи строят порты, покупают «Метеоры» и «Валдаи», а что же Татарстан?
https://zen.yandex.ru/media/business...f30ae98c5da6?&