Стармех, Сергей, поведайте нам точно, как располагаются цистерны на теплоходе 305 проекта, может ли быть так, что фекальная по одному борту, а с водой, симметрично фекальной, по другому, влияет ли их заполнение на крен судна?
Стармех, Сергей, поведайте нам точно, как располагаются цистерны на теплоходе 305 проекта, может ли быть так, что фекальная по одному борту, а с водой, симметрично фекальной, по другому, влияет ли их заполнение на крен судна?
1дмитрий, во время Универсиады теплоходы точно стояли в Казани под гостиницы.
---------- Добавлено ----------
Как бы невзначай брошенная в конце резиза фраза: "суда на электрическом ходу", как бы намекает...
---------- Добавлено ----------
Стармех, напомните, это первый Метеор-2020, а до этого был какой?
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Фекальные и сточная цистерны расположены по центру судна и на крен не могут влиять,но если у судна уже есть крен то они могут его немного увеличить. У тех судов у кого в носовом кубрике есть санузлы то делалась ещё одна цистерна (в грузовом трюме)и она расположена со смещением на левый борт,ну там она небольшая и на много не повлияет. Питьевые так же расположены по середине,а крен могут создать топливные цистерны,которые расположены по всей ширине корпуса (их три),особенно когда мало топлива и приходится его перекачивать на правый борт. Есть ещё цистерна подсланевых вод(на левом борту) вот она также может создать крен на левый борт. Питьевые расположены одна в носу и две в корме по бортам судна.
Мудрость не всегда приходит с возрастом , иногда возраст приходит один.
Стармех, Сергей, спасибо за точности.
(СПК) проекта 03830 „Метеор — 2020“ вроде как первый в этой серии.
В акватории Зеленодольского завода имени А.М. Горького спущено на воду скоростное речное судно «Метеор-2020» на подводных крыльях проекта 03830.
Капитаном при проведении ходовых испытаний судна назначен Роман Лизалин, спасший туристов затонувшей в 2011 году «Булгарии» на своем теплоходе «Арабелла», сообщили на предприятии. Он имеет опыт испытаний пяти новых проектов, среди которых судна класса «река-море». Ходовые испытания будут проходит на Каме в Камском Устье.
Источник : https://realnoevremya.ru/news/254753...du-meteor-2020
Мудрость не всегда приходит с возрастом , иногда возраст приходит один.
Сергей, спасибо за раз,яснения. Я прежде всего топливные ёмкости (баки, цистерны) имел в виду, когда писал про возможные причины крена.
На теплоходе Зайцев в 2011 году креномер был установлен на стене главного пролета средней палубы. Дело было сразу после Булгарии, и тогда я только начинал ходить в круизы. Экскурсии в рубку были ещё впереди. Поэтому я обратил внимание на новый для себя девайс, который увидел в первый раз.
В Рыбинке нас тогда сильно покачало. Решил последить за показаниями кренометра. Помню, что в среднем он тогда показывал крен в 2 градуса, не помню на какой борт. А когда мы заправились после этого в Кинешме топливом, этот крен чудным образом исчез. Именно тогда я первый раз обратил внимание на крен теплохода, незаметный как правило невооруженному глазу.
Недавно приобрел уровень, иногда юзаю его в круизах. Проблема в том, что на теплоходе трудно найти горизонтальную поверхность, соответствующую горизонтали корпуса. Часто полы сделаны специально с уклоном. О столах и прочих девайсах я вообще молчу.
Впрочем, бог с ним, с креном теплохода. Он допустим в малых градусах.
Хуже всего, когда крен в головах. Особенно, когда такие люди, с креном в голове собираются в одном маленьком замкнутом пространстве, или пытаются выйти с своим креном на один борт. А ещё хуже, когда они неумно пытаются раскачивать лодку.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
28 июня 2022 г. спущен на воду новый электрический катамаран Ecocruiser. Электросудно нового поколения получило название «ЭкоходЪ» и стало первым прогулочным теплоходом из серии эко-флота компании «ВодоходЪ».
Пассажирский катамаран на электродвижении торговой марки Ecocruiser построен по заказу АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» (дочерняя компания «ВодоходЪ») на верфи судостроительной компании «Эмпериум» в Ленинградской области. До конца июля 2022 г. планируется завершить ходовые испытания.
Ecocruiser - это первый в России серийный проект судов на электродвижении с инновационными и экологичными для отрасли решениями. «ЭкоходЪ» успешно сочетает передовые технологии: современные электрические двигатели, оптимизированные обводы корпуса, эффективную силовую установку, энергоёмкую систему аккумуляторов и «умную» электронику.
Форма поплавков катамарана делает судно более устойчивым к качке и оптимизирует расход энергии на ходу.
Система управления Ecocruiser оснащена современной электроникой, которая позволяет собирать данные с судовых систем, маршрутную информацию, сведения о загруженности в единое цифровое пространство управления флотом и перевозками в режиме онлайн...
Подробнее и с картинками ЗДЕСЬ
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
сообщение в контакте в группе "Углич-Теплоходы ¦ Навигация 2022"
"Вместо т/х "Сергей Есенин" 5 июля придёт т/х "Василий Суриков". Время прибытия и отправления не меняется"
А зачем это тут?