Independent: в Германии пустят на слом крупнейший в мире лайнер, ни разу не покидавший порт
Корабль Global Dream II должен был стать самым большим круизным лайнером в мире, но он так и не был достроен из-за банкротства его владельцев. Теперь судно, которое насчитывает 20 палуб и может вмещать до 9 тыс. пассажиров, планируют отправить на свалку, пишет The Independent.
Корабль Global Dream II должен был стать крупнейшим круизным лайнером в мире. Но теперь его планируют отправить на свалку, даже не дав ему возможности отправиться в своё первое плавание, пишет The Independent.
Судно, насчитывающее 20 палуб, вмещающее 9 тыс. пассажиров, снабжённое аквапарком под открытым небом и роскошным кинотеатром, никогда не покидало пристани. В начале года корабль был почти завершён, когда построившая его немецко-гонконгская компания MV Werften объявила о банкротстве, поясняет издание.
По словам The Independent, желающих приобрести гигантский корабль пока не нашлось. Однако известно, что владельцы собираются продать двигатели и часть деталей, а нижнюю часть корпуса сдать на металлолом.
Его корабль-побратим Global Dream также выставлен на продажу, но пока его не собираются сдавать на слом. В настоящий момент оба судна хранятся на верфи в немецком городе Висмар, но время на поиски покупателя ограничено, подчёркивает издание.
Администратор MV Werften Кристоф Морген сообщил журналистам, что компания продала верфь промышленному концерну Thyssenkrupp, который собирается использовать её для строительства военных кораблей. Поэтому Global Dream II и Global Dream должны покинуть временное пристанище к концу 2023 года, отмечает The Independent.
Перепродажа кораблей отчасти осложняется тем, что они были разработаны для азиатского рынка. Их кабины, палубы и силовые установки потребовали бы значительных изменений, прежде чем суда были бы пригодны для использования в Европе или Северной Америке, обращает внимание издание.
Оба корабля могли бы стать самыми большими круизными лайнерами в мире по вместимости пассажиров. Сейчас этот титул принадлежит лайнеру Wonder of the Seas, который способен перевозить почти 7 тыс. туристов, пишет The Independent. https://russian.rt.com/inotv/2022-06...tm_source=smi2
Дичь какая.
Что там у азиатов такого экзотического? В каютах розетки? И чем силовая установка для Азии отличается для таковой для Европы?
Или все проблемы обусловлены габаритами судна?
Лебединое Озеро 11-15.11.2024
Как что?
Наверное совсем крохотные каютки, что не подойдет для Европы, или для С. Америки.
Да и его движки наверное на солярке, что сейчас, в связи с веяниями Г. Тунберг - также не подходит для этих 2 регионов мира.
Ведь это же совсем НЕ экологично...
И кому в Европе нужна такая здоровенная и НЕэкологичная МАХИНА, да и еще с крохотными каютками (меньше наверняка, чем на отесественных тх)???
Азербайджанский завод «Зых» построил первую в мире самоходную баржу на воздушной подушке
Автором проекта и заказчиком баржи ACB Argymak является Caspian Mainport Aktau LLP – CMI Offshore Group.
Судоремонтно-строительный завод «Зых» (Азербайджан) построил первую в мире самоходную грузовую баржу на воздушной подушке, сообщила пресс-служба ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO).
Caspian Mainport Aktau LLP – CMI Offshore Group является автором проекта и заказчиком баржи под названием ACB Argymak. Строительные работы над плавучим транспортным средством начались в 2019 году на судостроительном заводе в городе Глазго в Шотландии, но были остановлены на начальном этапе в связи банкротством компании.
Позже начались переговоры между Caspian Mainport Aktau LLP / CMI Offshore Group и ASCO по поводу выполнения данного проекта. В результате переговоров, корпус баржи, изготовленный в Глазго, был разделен на две секции и доставлен в Азербайджан сухогрузом.
Работы по строительству баржи в Азербайджане начались на доке судоремонтно-строительного завода «Зых», принадлежащему ASCO. Помимо участия иностранных специалистов, в строительные процессы так же были привлечены человеческие и технологические ресурсы СРЗ «Зых» и ООО «Хазяр». Постройка баржи была завершена в короткий срок. Испытания баржи ACB Argymak уже успешно завершены. Баржа получила классификационное свидетельство от итальянского классификационного общества RINA Services S.p.A. В настоящее время ведутся другие необходимые работы по оформлению документов. По завершении процесса плавучее средство будет отправлено в Казахстан. Баржа будет эксплуатироваться на месторождении «Кашаган».
Уникальный проект имеет длину 56 м и ширину 24 м. Максимальная скорость баржи грузоподъемностью 150 тонн составляет 6 узлов. ACB Argymak будет управляться экипажем из шести человек.
На самоходной барже, предназначенной для эксплуатации на мелководье, установлены два водяных и два воздушных винта. Это дает возможность использовать баржу даже в ледяных водах. https://portnews.ru/news/331327/
https://v-kurse.ru/2022/06/29/294521...medium=desktopСейчас восстанавливается инфраструктура перевозок по воде.
Пермский край может закупить суда для речных перевозок. Об этом в ходе прямого эфира рассказал губернатор региона Дмитрий Махонин во время прямого эфира.
В крае идет реконструкция инфраструктуры речных перевозок: реконструируются причалы Речного вокзала, в Кировском районе. Планируется также ремонтировать речную инфраструктуру в Краснокамске.
В следующем году предполагается реконструкция причала в Хохловке, также развивать эту сферу в Добрянке, Березниках и ряде территорий ниже по Каме.
— Мы близки к подписанию соглашения с оператором «Водоход» поставке судов для речных перевозок. – говорит губернатор. — В частности, для тех направлений, где нет иных вариантов добраться, кроме как по воде.
Также в следующем году несколько трехпалубных комфортных теплоходов будут поставлены у причальной стенки Речного вокзала в Перми и использоваться в качестве гостиниц.
— Наша задача также – увеличивать мощность судостроительного комплекса. – говорит глава региона. — Судоверфь должна стать станет особой экономической, куда можно будет инвестировать. Сейчас там выполняется ряд контрактов для Москвы, мы на пути к тому, чтобы заложить там строительство судов для нас. Пока обсуждаем, каких именно, возможно это будут суда на электрическом ходу. Сейчас считаем эффективность каждого варианта.
Интересно: какие суда готовит Въ для Перми в качестве речных перевозчиков
и чьи несколько комфортных 3-палубных теплоходов пермяки собираются поставить
у причальной стенки Речного вокзала в качестве гостиниц ?
Кого-то маленького, надеюсь не Синичку
Рейсы на все 3х палубные на следующую навигацию уже известны, пробелов в них не обнаружено
Видать ОГРОМНОГО наплыва туристов ждут, что аж гостиниц не хватит, как было в Казани (только не помню, во время Универсиады или празднования 1000-летия), тогда даже вся флотилия Спутник-Гермес во главе с Достоевским практически на месяц там зависла. А тут аж Перми 300 лет, как попрет народ . Году в 2005-06 ставили на время тх под гостиницы в Перми на время проведения (вроде как) фестиваля молодежи, конец мая- начало июня дело было, Минин и Кутузов тогда точно стояли, был ли третий- не помню, вся молодежь иногородняя приехавшая на них и жили. Правда с тех времен много воды утекло, много в городе новых гостиниц, отелей, хостелов появилось всяких разных, сетевых и частных.
В прошлом году Нижний Новгород 800 лет отмечал, так без теплоходов- гостиниц вроде обошлись.
Это, кстати, официальный логотип празднования. Зацените.
Последний раз редактировалось 1дмитрий; 29.06.2022 в 18:02.
В Татарстане на воду спустили скоростное пассажирское судно на подводных крыльях (СПК) «Метеор-2020». Об этом сообщает АО «Зеленодольский завод имени Горького».
Событие состоялось в честь празднования Дня кораблестроителя. Отмечается, что спуск на воду нового судна означает, что возобновятся строительство и эксплуатация легендарных «Метеоров».
Так, у нового судна модернизировали крыльевую схему, что позволит пассажирам с комфортом добраться до пункта назначения. Кроме того, улучшили условия в самих «Метеорах». Салон оснастили удобными креслами, доступом к мультимедийному контенту с помощью WI-FI, багажным отделением, закрытыми полками для ручной клади.
На судне также есть все условия для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями, особые места и оборудование для матерей с младенцами.
https://www.business-gazeta.ru/news/555260
Мудрость не всегда приходит с возрастом , иногда возраст приходит один.