Тема: Новостная лента

Страница 786 из 813 ПерваяПервая ... 286686736776784785786787788796 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 7,851 по 7,860 из 8126
  1. #7851

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    43,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от skala815 Посмотреть сообщение
    https://sudostroenie.info/novosti/35338.html
    Посмотрел на сайте Водохода. Байкальская экспедиция: https://vodohod.com/cruises/2022/tep...ise-path-block.
    В общем интересное экспедиционное путешествие. Никакого отношения к круизам не имеет. На Байкале там только 4 полных дня из 10. Остальное в Иркутске, в Улан-Удэ и в их окрестностях. СВП предназначено только для передвижения между местами размещения и достопримечательностями. На ходу будет невозможно что-либо разглядеть. Маршрут по Байкалу весьма ограниченный, по сути, это Малое море, Ольхон и немного на Бурятской стороне.
    Но зимний Байкал весьма интересен всё равно. Вот только цена завышена как минимум в несколько раз для такой экспедиции.
    Мы как-то летом в подобную сухопутную экспедицию по Байкалу ездили. На 11 дней, правда, без Бурятского берега, зато были и КБЖД, и круиз по Малому морю. Места размещения были аналогичные: например тот же гостевой двор Баяр в Малом море 3 дня, 2 дня жили на Ольхоне. Вот только стоимость была в 6 раз ниже, чем сейчас у Водохода. Но кому-то может и подойдёт.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  2. 4 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  3. #7852
    Аватар для Сисой
    Регистрация
    05.06.2015
    Адрес
    default city
    Сообщений
    5,422

    По умолчанию

    Плохие новости: Costa на 2 недели приостановила круизы на Costa Firenze из Дубая до 4 февраля 2022. Отмены затрагивают два ближайших круиза. Причем люди узнали об этом за 2 часа до посадки.

    Из хорошего: компания оплачивает авиабилеты и сделает полный возврат средств за круиз. Одну ночь до вылета туристам все-таки удалось провести на лайнере. Также есть информация, что пострадавшим предлагается бесплатный круиз по Средиземному морю в качестве компенсации.
    Следующий круиз: 27-29.05.22, Григорий Пирогов, М.-Константиново-М.

  4. 3 пользователей сказали cпасибо Сисой за это полезное сообщение:


  5. #7853

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    4,175

    По умолчанию

    Правительство выделит более 4 млрд рублей на строительство гидроузла в Омске

    Первый этап строительства Красногорского гидроузла в Омске будет профинансирован на более чем 4 млрд рублей, он завершится в 2024 году, сообщает пресс-служба вице премьера РФ Виктории Абрамченко.

    "Правительство приняло решение о выделении финансирования на строительство Красногорского гидроузла в городе Омске, сообщила заместитель председателя правительства Виктория Абрамченко. Всего будет направлено более 4 млрд рублей на реализацию первого этапа строительства в 2022-2024 годах. Распоряжение о выделении финансирования подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.

    По словам Абрамченко, гидроузел жизненно важен для водоснабжения Омска и восстановления судоходства по реке Иртыш. "Уровень воды в главной водной артерии области стабильно снижается и уже достиг критической отметки. Сооружение гидроузла позволит скорректировать последствия природных и антропогенных изменений и обеспечить необходимые условия для водозабора и судоходства", - отметила вице-премьер.

    Отмечается, что плотина длиной почти 700 м позволит гарантированно удерживать воду на необходимом уровне даже при возможном увеличении отбора иртышской воды в соседних странах.

    Снижение уровня воды в Иртыше наблюдается не одно десятилетие. Сказывается более засушливый климат, а также большой объем потребления воды в соседних странах - Китае и Казахстане.

    Для решения "водного вопроса" еще в 2011 году под Омском в районе Красная горка началось строительство гидроузла. Объект должен был быть закончен уже в 2016 году, однако был приостановлен из-за отсутствия финансирования. На сегодняшний день строительная готовность объекта оценивается в 53%. На его содержание Омская область ежегодно тратит около 50 млн рублей. http://www.morvesti.ru/news/1679/93620/

  6. 5 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  7. #7854

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    43,126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Эх, Рома Посмотреть сообщение
    Правительство выделит более 4 млрд рублей на строительство гидроузла в Омске

    Первый этап строительства Красногорского гидроузла в Омске будет профинансирован на более чем 4 млрд рублей, он завершится в 2024 году, сообщает пресс-служба вице премьера РФ Виктории Абрамченко.

    "Правительство приняло решение о выделении финансирования на строительство Красногорского гидроузла в городе Омске, сообщила заместитель председателя правительства Виктория Абрамченко. Всего будет направлено более 4 млрд рублей на реализацию первого этапа строительства в 2022-2024 годах. Распоряжение о выделении финансирования подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.

    По словам Абрамченко, гидроузел жизненно важен для водоснабжения Омска и восстановления судоходства по реке Иртыш. "Уровень воды в главной водной артерии области стабильно снижается и уже достиг критической отметки. Сооружение гидроузла позволит скорректировать последствия природных и антропогенных изменений и обеспечить необходимые условия для водозабора и судоходства", - отметила вице-премьер.

    Отмечается, что плотина длиной почти 700 м позволит гарантированно удерживать воду на необходимом уровне даже при возможном увеличении отбора иртышской воды в соседних странах.

    Снижение уровня воды в Иртыше наблюдается не одно десятилетие. Сказывается более засушливый климат, а также большой объем потребления воды в соседних странах - Китае и Казахстане.

    Для решения "водного вопроса" еще в 2011 году под Омском в районе Красная горка началось строительство гидроузла. Объект должен был быть закончен уже в 2016 году, однако был приостановлен из-за отсутствия финансирования. На сегодняшний день строительная готовность объекта оценивается в 53%. На его содержание Омская область ежегодно тратит около 50 млн рублей. http://www.morvesti.ru/news/1679/93620/
    Не совсем понимаю смысла строительства гидроузла именно в Омске. Омск стоит почти на границе с Казахстаном. Если построить там плотину, река станет полноводнее в Казахстане, а на территории России скорее всего обмелеет ещё сильнее. Обмеление Иртыша как раз следствие строительства ряда плотин в Казахстане и Китае. Зато, когда они одновременно весной сливают свои водохранилища, Омск, Тобольск и даже Ханты нехило затопляет. Поэтому, какой-то гидроузел на территории России надо строить. Хотя чтобы создать буферное водохранилище для регулирования уровня воды. Вопрос только где строить: ближе к Омску или к Тобольску? Иртыш на российской территории часто имеет низкие берега и болотистую пойму.
    Пс: Но раз уже строят, надеюсь эти вопросы как-то учтены.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  8. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  9. #7855

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    4,175

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Не совсем понимаю смысла строительства гидроузла именно в Омске. Омск стоит почти на границе с Казахстаном. Если построить там плотину, река станет полноводнее в Казахстане, а на территории России скорее всего обмелеет ещё сильнее. Обмеление Иртыша как раз следствие строительства ряда плотин в Казахстане и Китае. Зато, когда они одновременно весной сливают свои водохранилища, Омск, Тобольск и даже Ханты нехило затопляет. Поэтому, какой-то гидроузел на территории России надо строить. Хотя чтобы создать буферное водохранилище для регулирования уровня воды. Вопрос только где строить: ближе к Омску или к Тобольску? Иртыш на российской территории часто имеет низкие берега и болотистую пойму.
    Пс: Но раз уже строят, надеюсь эти вопросы как-то учтены.
    И на мой взгляд, было бы наверное правильнее построить гидроузел не рядом с Омском, а где-нибудь около Тобольска, или даже - еще немного пониже по течению.
    Но, как говорится - увы...

  10. 1 пользователь сказал cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  11. #7856

    По умолчанию

    Китайцы продолжают развиваться.
    "Самый крупный в мире электрический круизный лайнер"

    https://www.korabel.ru/news/comments...i_proekta.html

  12. 4 пользователей сказали cпасибо nikalex1979 за это полезное сообщение:


  13. #7857

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    4,175

    По умолчанию

    Севастопольские пассажирские катера не зайдут в Инкерман в ближайшие два года

    С ограничениями катерного сообщения могут столкнуться и жители Радиогорки.
    Катерное сообщение между Инкерманом и Графской пристанью прекращено на ближайшие два года из-за аварийного состояния причала. Об этом в интервью на телеканале НТС сообщил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено.

    «Состояние этого причала было признано неработоспособным ещё в 2018 году. Мы ежегодно проводим собственными силами и с привлечением специалистов обследования причалов; так вот, износ данного причала в целом достигает 60%, а по несущим конструкциям — до 90%», — объяснил чиновник.

    Дальнейшая эксплуатация объекта в Инкермане, по его словам, несла большую опасность жизням людей. Капитаны пассажирских судов, работавших на линии, отказывались швартоваться у данного причала, опасаясь, что конструкция может не выдержать контакта и просто обрушиться.

    При этом, хотя о плачевном состоянии причала было известно давно, город, как выяснилось, находится сейчас только на старте процесса его реконструкции. В течение 2022 года, по словам Павла Иено, планируется разработать проектную документацию, чтобы до конца 2023-го отремонтировать этот объект.

    Добавим, что ещё один причал, о плачевном состоянии которого сообщается на протяжении последних лет, расположен и продолжает функционировать в районе Радиогорки. Несмотря на то, что закрывать его в ближайшее время не планируется, определённые работы здесь также планируется провести, сообщил глава департамента транспорта. https://sevastopol.su/news/sevastopo...yshie-dva-goda

  14. 2 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  15. #7858

    По умолчанию

    Не занесли...
    cruizi-spb.ru

  16. 1 пользователь сказал cпасибо Belgar за это полезное сообщение:


  17. #7859

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    4,175

    По умолчанию

    В Татарстане пассажиропоток ВВТ в пригородном сообщении в навигацию-2021 вырос на 15,3%

    Пассажирские перевозки осуществляют АО «Судоходная компания «Татфлот» и ООО «Производственное объединение нерудных материалов «Набережные Челны»

    В Татарстане услугами внутреннего водного транспорта (ВВТ) в пригородном сообщении в навигацию 2021 года воспользовались 334 тыс. человек, в сравнении с 2019 годом увеличение на 15,3% (в 2019 году – 289 тыс. человек), говорится в материалах расширенного заседания коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ «Об итогах работы транспортного комплекса Республики Татарстан за 2021 год и задачах на 2022 год».

    Реки Волга, Кама, Вятка, Свияга, Белая, Казанка, расположенные на территории Республики Татарстан, входят в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденный распоряжением правительства Российской Федерации от 19.12.2002 №1800-р «О Перечне внутренних водных путей Российской Федерации». Для перевозки грузов водным транспортом в направлениях с северо-запада и северо-востока на юг используются Волжский и Камский судоходные пути.

    Общая протяженность внутренних водных путей в границах Республики Татарстан составляет 1 057 км, в том числе в Волжском бассейне – 788 км и Камском бассейне – 269 км.

    На территории республики функционируют семь пассажирских причалов (Казань, Свияжск, Болгар, Тетюши, Чистополь, Елабуга, Нижнекамск), две паромные переправы (Зеленодольск – Нижние Вязовые, Аракчино – Верхний Услон), 4 ледовые переправы (Зеленодольск – Нижние Вязовые, Аракчино – Верхний Услон, Соколка –Новый Закамский, Покровское – Красный ключ).

    Содержание водных путей в Республике Татарстан возложено на Казанский район водных путей и судоходства и Нижнекамский район водных путей и судоходства.

    Пассажирские перевозки в пригородном сообщении на водном транспорте на территории республики осуществляют два предприятия: АО «Судоходная компания «Татфлот» и ООО «Производственное объединение нерудных материалов «Набережные Челны». https://portnews.ru/news/324414/

  18. 5 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  19. #7860

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    43,126

    По умолчанию

    Мне вот интересно, какой пассажиропоток может быть по рекам Свияга и Казанка. Или их просто так упомянули, за компанию?
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  20. 2 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •