Сообщение от Эх, Рома
Ну вот, значит могут когда захотят! Классическая форма, никакой утюгообразности и прочего нетрадицианального абстракционизма
Ну вот, значит могут когда захотят! Классическая форма, никакой утюгообразности и прочего нетрадицианального абстракционизма
А Вы не сомневайтесь. Судостроение сейчас на подъеме. С движками есть проблема по вине соседей с юга, которые зажуликовали (если прямо говорить то украли) даже то за что им заплачено. Но неприятность эту мы переживем.
Селебрайна, радость местных жителей понять можно. Людям, для кого добраться до места жительства ни чем другим кроме как двумя этими старыми не комфортабельными тихоходными посудинами нет возможности - конечно хочется обновления общественного транспорта. Пусть даже значительно дороже (хотя я в этом сомневаюсь - будут краевые дотации обязательно). Ну а туристы и любители раритетов как я понимаю - не основной контингент на этих теплоходах.
MainDriver2, понять-то можно. Хотя радоваться скорее надо, когда теплоход стоит у речного вокзала готовым к рейсу, чем когда объявлено о начале его постройки. И когда цены на билеты будут подъёмны для тех, кого повезёт новый теплоход - это тоже повод для радости.
Появятся на Енисее новые теплоходы - я тоже порадуюсь (и мне любопытно будет на них пройтись).
...а человек - это существо сложное... Попробуй на него угоди... Сейчас ропщут, что старО, потом будут роптать на дороговизну
Последний раз редактировалось Селебрайна; 28.08.2020 в 10:38.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Нина,согласен полностью.
В продолжении темы про обстановочные теплоходы. Заложен очередной обстановочный теплоход, уже в Иркутске:
На Жигаловской РЭБ заложено второе обстановочное судно проекта 3052 для «Речводпути»
Закладка второго обстановочного судна проекта 3052 состоялась 28 августа 2020 года в п. Жигалово (г. Иркутск) на Жигаловской ремонтно-эксплуатационной базе (РЭБ) Байкало-Селенгинского района водных путей и судоходства (филиал Администрации Байкало-Ангарского бассейна ВВП). Об этом сообщает пресс-служба ГК «Морская техника».
Напомним, что ГК «Морская Техника» выступает генподрядчиком строительства серии 10 судов по заказу ФКУ «Речводпуть».
Как сообщалось ранее, церемония закладки первого обстановочного судна проекта 3052 и открытие судостроительного комплекса ООО СК «Р-Флот» состоялось 25 августа в пос. Окский (Нижний Новгород).
В рамках реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» для заказчика ФКУ «Речводпуть» в ходе строительства судов специалисты «ГК Морская Техника» будут осуществлять комплексное управление проектом, поставку оборудования и сдачу судов заказчику.
Торжественные закладки остальных судов состоятся ещё на трех верфях: «Благоверфь» (г. Благовещенск), ООО «Самуський ССЗ» (Томская обл., п. Самусь), Жигаловская РЭБ (Иркуская обл., п. Жигалово). https://news.myseldon.com/ru/news/index/236560930
На гидроузле Белоомут идет пусконаладка вентиляции административно-хозяйственного комплекса
Асфальтирование и комплексное благоустройство территории АХК подрядчиком полностью завершены
На реконструируемом гидроузле Белоомут проводятся работы по системе вентиляции административно-хозяйственного комплекса. Об этом сообщает пресс-служба Федеральное агентства морского и речного флота (Росморречфлот).
Пусконаладка системы вентиляции АХК осуществляется с 24 августа в рамках 2-й очереди реконструкции плотины гидроузла. Асфальтирование и комплексное благоустройство территории АХК подрядчиком полностью завершены.
На объекте постоянно присутствуют 4 инженерно-технических сотрудника и 19 рабочих, а также уполномоченные представители Службы строительного контроля.
Комплексная реконструкция гидроузла осуществляется в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» в соответствии с транспортной частью Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ).
Гидроузел Белоомут построен на реке Оке одновременно с гидроузлом Кузьминск в 1911-1915 годы по проекту русского инженера Нестора Пузыревского. В течение целого столетия капитального ремонта ГТС на участке не было, что ухудшало судоходные условия на Оке, в связи с чем в 2015 году началась комплексная реконструкция этого сложного гидротехнического объекта, включающая строительство современного судоходного шлюза, капитальной плотины, автоматизированной системы управления, административно-бытового и производственных зданий, а также водозаборного узла с двумя артезианскими скважинами и системой водоочистки.
Заказчиком работ по проекту является Росморречфлот, застройщиком - ФГБУ «Канал имени Москвы», а генподрядчиком с 2019 года – подведомственное Росморречфлоту ФГБУ «Морспасслужба», выигравшее соответствующую конкурентную процедуру.
Завершение реконструкции гидроузла позволит кардинально решить проблему мелководья на реке Оке, обеспечить гарантированные судоходные глубины и надёжно обеспечить стабильную навигацию для пассажирского и грузового транзитного флота, при этом пропускная способность внутренних водных путей по плану возрастёт на 0,91 млн. тонн. https://portnews.ru/news/300928/
В Татарстане в первый рейс отправилось речное пассажирское судно на СПГ «Чайка»
Речное пассажирское судно на сжиженном природном газе (СПГ) «Чайка», построенное на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (входит в состав АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» - группа компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс»), 30 августа 2020 года отправилось в первый рейс с Кремлевской набережной Казани. Об этом сообщила пресс-служба президента Республики Татарстан (РТ).
Президент Татарстана Рустам Минниханов на церемонии отправки напомнил: это первый в России опыт строительства судна на сжиженном природном газе (СПГ) с использованием отечественных комплектующих. Поставку топлива для заправки судна обеспечит компания «Газпром газомоторное топливо».
«Мы являемся участниками двух знаковых событий в жизни республики и компании «Газпром», - сказал Рустам Минниханов. - Во-первых, совместно с «Газпромом» мы успешно реализовали очередной этап развития сети газовых заправок. Отмечу, что использование природного газа в качестве топлива позволяет улучшить экологию в наших городах, экономить при эксплуатации техники и продлевать срок его службы. Еще одним знаменательным для нас событием является первый рейс первого пассажирского судна на СПГ проекта «Чайка». Это совершенно новый для нашей страны проект. До сегодняшнего дня судов подобного типа в речном флоте России не было».
На церемонии отправки в рейс пассажирского судна «Чайка» также присутствовали генеральный директор АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» Ренат Мистахов, генеральный директор АО «Холдинговая компания «Ак Барс» Иван Егоров, другие.
Речное пассажирское прогулочно-экскурсионное судно для местных линий «Чайка-СПГ» имеет пассажировместимость 150-170 человек. Разработано АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» и представляет собой теплоход с кормовым расположением машинного отделения и размещением рулевой рубки в носовой части корпуса. Судно имеет современный дизайн экстерьера и интерьера, отвечает последним требованиям безопасности перевозок на речном транспорте. Высокий уровень комфорта пребывания пассажиров на борту во время рейса обеспечивается высоким уровнем технического совершенства судна. Теплоход имеет панорамный обзор и возможность прохода под низкими мостами. Его длина 58,8 м, ширина — 10,8 м.
Первое речное пассажирское судно «Чайка», работающее на сжиженном природном газе (СПГ), спущено на воду в Зеленодольске 7 августа 2020 года. https://portnews.ru/news/300950/
И еще одна новость, в той, или в иной степени связанная с Татарстаном:
На туркменском судостроительно-ремонтном заводе «Балкан» до 2025 года планируется построить 12 морских судов
На предприятии созданы возможности для производства танкеров, морских платформ, буксиров, катеров
АООТ «Судостроительный и ремонтный завод «Балкан» наращивает темпы работ. В соответствии с семилетней программой социально-экономического развития Туркменистана, до 2025 года запланировано построить 12 судов. Это стало предметом переговоров руководства международного морского порта Туркменбаши и предприятия с представителями правительства Республики Татарстан РФ и топ-менеджерами АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс», АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького». Стороны заявили о готовности к активизации партнёрства в сфере строительства морских сухогрузов, передает портал «Turkmenistan. Золотой век».
С момента ввода в строй предприятия отремонтировано 24 судна, еще на семи - ремонт средней степени сложности произведен непосредственно у причала, 23 плавучих средства прошли межпоходный ремонт.
Завод рассчитан на восстановление больших и малых судов. Здесь установлена система для спуска на воду и ремонта судов и постройки 4-6 судов в год, созданы возможности для производства нефтеналивных танкеров, морских платформ, буксиров, катеров, а также различных типов стальных конструкций, оборудования и инструментов для промышленных секторов. Кроме того, предприятие располагает мощностями по переработке 2000 тонн стали для ремонта 20-30 судов.
Предприятие оснащено высокотехнологичным плазменным и комбинированным оборудованием по резке стальных листов. Здесь созданы участки по сборке крупногабаритных блоков, по абразивной чистке и покраске корабельных корпусов, установлена роботизированная система транспортировки профилей, обработанных методом плазменного разреза, а также турбо-станки. На заводе предусмотрена погрузочно-разгрузочная площадка и ряд вспомогательных цехов – ремонтный, слесарный, котельный и т.д. Помимо ремонта судов, осуществляются и другие виды профильных работ. https://portnews.ru/news/300953/
Учебный парусник «Седов» зашел в порт Петропавловска-Камчатского
Учебное судно Росрыболовства «Седов» зашло в порт Петропавловска-Камчатского. Самый крупный учебный парусник совершает переход по Северному морскому пути.
«На его борту проходят обучение 136 курсантов морских учебных заведений, которые во время экспедиции смогут освоить основные практические навыки выбранных профессий, получить уникальный опыт работы в экстремальных условиях Арктики», – сообщили ИА «Кам 24» в пресс-службе мэрии.
Там добавили, что стоянка «Седова» в Петропавловске продлится 4 дня. За время стоянки экипаж сможет принять участие в мероприятиях, посвященных 75-летию со дня окончания Второй мировой войны. 3 сентября судно возьмет курс на самый северный порт России – Певек.
Барк «Седов» 19 августа покинул Владивосток и отправился в уникальную экспедицию «Северный морской путь». За три месяца, 15 ноября, он достигнет порта Калининграда, посетив до этого порты Петропавловска-Камчатского, Певека, Сабетты и Мурманска. Его длина – 117,5 метра, водоизмещение – 7320 тонн, экипаж – 240 человек, площадь парусов – почти 4,2 тысячи метров. https://www.kam24.ru/news/main/20200831/76273.html
Ответить с цитированием
