Тема: Новостная лента

Страница 586 из 586 ПерваяПервая ... 86486536576584585586
Показано с 5,851 по 5,860 из 5860
  1. #5851

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    1,046

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий Тверянкин Посмотреть сообщение
    Вот вроде классная новость... Если не знать деталей. Возобновление в двадцатых годах ХХI века производства дизеля, разработанного в тридцатых годах прошлого века, это какая-то шляпа. Лютая и страшная. К тому же дизель был крайне неудачный, недоведённый, устаревший на момент начала производства (1941 год), прожорливый, вибронагруженный, ненадёжный и недолговечный... По сути этот двигатель - беда и горе советских судов на подводных крыльях и вообще скоростных судов. И вот, вместо того, чтобы окончательно сдать его в Политехнический музей, опять начинают производство. Ых.
    Все верно.
    Просто я - и сам не понимаю этого, т.к. кроме завода из Санкт-Петербурга, точнее завода-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ таких ДРЕВНИХ дизелей (который и производил в СССР все дизеля М400 и М401), т.е. известного завода "Звезда", этими практически как уже целый ВЕК устаревшими дизелями решил заняться и другой завод из СПб - завод "Дизельсервис".
    А так, ведь даже отечественный производитель практически всех судов на подводных крыльях (СПК) - ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, в своих новых моделях: "Метеор 120Р" и "Валдай 45Р" - ДАВНО уже сделали ставку на немецкие, намного более совершенные и экономичные дизеля от фирм "MAN" и "MTU". Тем более, что продукция нашего гражданского судостроения (в отличии от военной продукции) - не подпадает под санкции, и вполне можно установить на суда новые импортные двигатели...

    PS: Да и кроме этих 2 заводов из Санкт-Петербурга, изготовлением тех же самых старых дизелей - решил заняться и 1 завод из Ленинградской области, а именно - Кингесеппский машиностроительный завод (КМЗ) - и новость про дизель от завода КМЗ, я выкладывал в новостях в декабре - https://riverforum.net/showthread.php?t=110&page=578 - "... что завод приступил к разработке и к постановке в производство силовой установки для морского пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М», сообщает пресс-служба завода.Предприятие ведет переговоры с представителями ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева по вопросу применения на «Комете 120М» силовой установкой отечественного производства. В состав установки будут входить: дизель размерности 12ЧН18/20, редуктор, теплообменное оборудование, система управления..."

    - Ведь это, те же самые дизеля М400, или М401, про которых на сайте "Звезды" - написано: "Семейство 12ЧН18/20 выпускается предприятием с 1946 года и за это время претерпело три коренных модернизации...".
    Последний раз редактировалось Эх, Рома; Вчера в 01:31.

  2. 1 пользователь сказал cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  3. #5852

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    1,046

    По умолчанию

    В Крыму начали строительство еще двух крылатых «Комет»

    К постройке двух скоростных судов на подводных крыльях "Комета-120М" для пассажирских перевозок приступил феодосийский судостроительный завод «Море». На воду их планируют спустить уже к 2021 году, сообщает пресс-служба Министерства промышленной политики Республики Крым.
    «Акционерное общество «Судостроительный завод «Море» выполняет строительство двух морских скоростных пассажирских судов на подводных крыльях. Завершение строительства и передача заказчику судов запланированы к началу сезона 2021 года», — сказано в сообщении. https://forpostsevastopol.ru/social/...rylatyh-komet/
    Последний раз редактировалось Владимир; Сегодня в 14:38. Причина: Излишнее форматирование

  4. 4 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  5. #5853

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    1,046

    По умолчанию

    Суд: Жигулевская ГЭС в обмелении Волги не виновата

    С обвинениями выступило Росрыболовство, но компания доказала, что ведомство не право

    В областном суде решили, что Жигулевская ГЭС не виновата в
    обмелении Волги
    В Самарском областном суде посчитали, что Росрыболовство неоправданно обвинило филиал ПАО «РусГидро» «Жигулевская ГЭС» в причастности к понижению уровня воды в Куйбышевском водохранилище весной 2019 года. В октябре суд Промышленного района постановил: компания должна заплатить 50 тыс. рублей – фактически, за точное выполнение спущенных Федеральным агентством водных ресурсов директив по выработке. Именно это постановление отменили в областном суде, ознакомившись со всеми материалами дела.
    - Мы удовлетворены решением суда. Жигулевская ГЭС не принимает и не может принимать решений о том, сколько воды пропустить через сооружения станции, а сколько накопить в водохранилище. Это исключительная компетенция государственного регулирующего органа — Федерального агентства водных ресурсов (Росводресурсы), - отметил директор филиала ПАО «РусГидро» - «Жигулевская ГЭС» Олег Леонов.

    В организации еще раз подчеркнули, что Жигулевская ГЭС не принимает решения о пропуске воды через свои сооружения. В 2019 году на обмеление Волги повлияли природные факторы, на которые работа ГЭС никак не влияет: в частности, в 2019 году приток воды в водохранилища Волжско-Камского каскада составил 69% от среднемноголетних значений, в мае – 71%. Устанавливая объемы сбросов, Росводоресурсы опираются на нормативные документы, фактическую ситуацию, прогнозы притока, предложения водопользователей.
    https://m.samara.kp.ru/online/news/3738236/

  6. 8 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  7. #5854

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    1,046

    По умолчанию

    Мурманский морской рыбный порт подвёл первые итоги 2019 года

    Фото: Пресс-служба ММРП

    В 2019 году общий грузооборот в Мурманском морском рыбном порту упал более, чем на 20%. Об этом сообщает пресс-служба компании.
    По итогам 4-го квартала грузооборот рыбопродукции вырос значительно сильнее – на 46,2%. Однако в целом за 2019 год ситуация не радует: общий грузооборот упал на 20,1%, в том числе рыбы и морепродуктов – на 6,4%. Похоже, 974-е постановление Правительства РФ, обязывающее российских рыбопромышленников с 1 января 2019 года поставлять на отечественный берег всю рыбу, добытую на Баренцевом море, даёт сбои. Падение было бы ещё больше, если бы не активный промысел креветки, который в 2019 году вели мурманские суда.
    - Прогноз на январь 2020 года тоже неутешительный. На 16 января объем доставленной в порт рыбы составил всего 3794 тонны, - рассказывает главный диспетчер АО ММРП Виталий Клименков. – Многие промысловые суда ещё даже не вышли в море. https://www.mvestnik.ru/newslent/mur...ogi-2019-goda/

    Последний раз редактировалось Владимир; Сегодня в 14:37. Причина: Излишнее форматирование

  8. 2 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  9. #5855

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    1,046

    По умолчанию

    Wartsila оборудует экологичными двигателями два новых круизных лайнера MSC Cruises



    Технологическая группа Wartsila поставит судостроительному заводу Chantiers de l'Atlantique (Франция) комплект оборудования для пропульсивной установки, который обеспечит повышение эффективности и экологической устойчивости первых двух круизных судов класса World Class, строящихся для швейцарского круизного оператора MSC Cruises, говорится в сообщении компании.

    Суда смогут работать на СПГ топливе, соответствуя высоким экологическим требованиям. Заказы от французской судостроительной верфи на оборудование Wartsila были размещены в III квартале 2018 года и I квартале 2019 года.

    В комплект поставки от Wartsila входят пять 14-цилиндровых двухтопливных двигателей Wärtsilä 46DF, оснащенных блоками снижения оксидов азота (NOR), две системы хранения и подачи топлива Wartsila LNGPac, семь подруливающих устройств Wartsila с двумя винтами ФШ. Двигатели серии 46DF отвечают стандарту IMO Tier-3 при работе на СПГ, а при переходе на дизельное топливо соответствие стандартам будет обеспечено использованием блоков NOR.

    Заказанное оборудование финская компания планирует поставить в середине 2020 года для первого судна, а в середине 2022 года – для второго.

    Напомним, что в конце октября на заводе Chantiers de l'Atlantique состоялась церемония резки металла для первого из двух судов, которое получит имя MSC Europa и будет спущено на воду в мае 2022 года. Передача в эксплуатацию второго лайнера запланирована на 2024 год. http://portnews.ru/news/290111/
    Последний раз редактировалось Владимир; Сегодня в 14:36. Причина: Излишнее форматирование

  10. 2 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  11. #5856

    По умолчанию

    Кто в следующем году будет возить туристов на Соловки. Вопрос... Или может быть теперь все круизники сами будут до островов добираться. Судя по всему именно так.
    https://www.avito.ru/petrozavodsk/vo...ssa_1852864026

  12. 3 пользователей сказали cпасибо MainDriver2 за это полезное сообщение:


  13. #5857

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    1,046

    По умолчанию

    «Водораздел» на высоте: чем может обернуться подъем уровня воды в Нижнекамском водохранилище?
    В Минэнерго прошло совещание, на котором обсуждалась возможность поднять уровень воды в Нижнекамском водохранилище с нынешних 63,3 м до 64 м. На встрече присутствовали представители Минтранса, Минприроды, Ростехнадзора, Росморречфлота, Росводресурсов, «РусГидро», «Татэнерго» и др. У предложения нашлись плюсы и минусы, отмечает «Коммерсантъ».
    Плюсы
    Повышение уровня воды позволит увеличить загрузку
    Нижнекамской ГЭС «Татэнерго».Источники в судоходном сообществе сообщили «Коммерсанту», что поднятие уровня воды до 64 м поможет развитию судоходства на данном участке Камы, где глубина в летний период падает до 3 м, что ниже норматива в 3,6 м. По реке перевозится много нефтепродуктов и минудобрений на экспорт, а также значительный объем строительных грузов внутри Татарстана.
    Минусы
    Представители Росводресурсов указали, что водохранилище — федеральный объект и «Татэнерго» как частная компания не может выступать заказчиком такого проекта. В агентстве настаивали, что в таком случае ГЭС нужно сдавать в эксплуатацию на уровне 64 м, готовить под это проект, проводить общественные слушания и создать новые правила использования водохранилища. Также потребуется небольшая реконструкция шлюза, которую готов провести Росморречфлот. Также нужно проводить различные экспертизы и берегоукрепление в Татарстане, Удмуртии, Пермском крае и в Башкирии. Окончательное решение по вопросу будет принято 23 января на заседании научно-технического совета при правительстве по вопросам модернизации объектов Волжско-Камского каскада ГЭС.
    http://www.morvesti.ru/news/1679/81910/
    Последний раз редактировалось Эх, Рома; Сегодня в 17:41.

  14. 5 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  15. #5858

    Регистрация
    12.10.2018
    Адрес
    Климовск (Подольск)
    Сообщений
    1,046

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MainDriver2 Посмотреть сообщение
    Кто в следующем году будет возить туристов на Соловки. Вопрос... Или может быть теперь все круизники сами будут до островов добираться. Судя по всему именно так.
    https://www.avito.ru/petrozavodsk/vo...ssa_1852864026
    Да, без "Сапфира" из Беломорска - до Соловков, не добраться...
    А получат ли разрешение РЕЧНЫЕ теплоходы - самостоятельно добираться по морю до Соловков???
    Ведь, если не будет разрешения, то остается ОДНА лишь "РВ", и похоже, что практически плоскодонный и ДОРОГОЙ "А. Пушкин" (который наверняка получит разрешение?).
    Хотя, если посмотреть чуток севернее, то в той же Кеми (точнее) в Рабочеостровске - имеются 2 теплохода, которые постоянно ходят на Соловки, и не за 4 часа, как до Соловков добирается "Сапфир", а лишь за 1,5-2 часа до Соловков!
    Это я веду речь, про теплоходы из Кеми: "Василий Косяков" и "Метель" ( которые принадлежат туркомплексу "Причал").
    Лично я сам добирался до Соловков - именно на них!
    А до Кеми из Беломорска - прекрасно можно добраться по железной дороге, впрочем, как и по шоссейке.
    И поэтому, скорее всего пассажиров - будут выгружать в Беломорске, и сажать их на автобусы до Кеми (Рабочеостровска), вот и все.
    Или же, их будут выгружать где-нибудь в Сосновце, и далее на автобусах.

  16. 7 пользователей сказали cпасибо Эх, Рома за это полезное сообщение:


  17. #5859

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    31,291

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MainDriver2 Посмотреть сообщение
    Кто в следующем году будет возить туристов на Соловки. Вопрос... Или может быть теперь все круизники сами будут до островов добираться. Судя по всему именно так.
    https://www.avito.ru/petrozavodsk/vo...ssa_1852864026
    То что Сапфир продают, еще ничего не означает. Вряд ли даже с новым хозяином он себе другую работу найдет. Некоторые круизники продавали по несколько лет. Что не мешало им круизить.
    Хочу в круиз!
    Всё написанное выше - это всего лишь моё мнение, если не приводится прямой ссылки на источник.
    С уважением, Максим!

  18. 6 пользователей сказали cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  19. #5860
    Аватар для Миха
    Регистрация
    28.05.2013
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    717

    По умолчанию

    Замечу, что «Аvito» далеко не специальная площадка по продаже судов. Немало речных т/х выставлены здесь на продажу и что, уходят как горячие пирожки? Думаю, что в навигации 2020 г. продолжит свою работу на линии Беломорск – Соловки.

    ---------- Добавлено ----------

    Практически повторил слова Максима.

  20. 7 пользователей сказали cпасибо Миха за это полезное сообщение:


Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •