Новостная лента

[Эх, Рома]

Срок сдачи ледокола "Виктор Черномырдин" может быть перенесён на 2020 год

25 Декабря 2019
Передача заказчику дизель-электрического ледокола "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) может быть перенесена на 2020 год. Об этом пишет "Коммерсантъ".

По информации издания, запланированная ранее на 25 декабря 2019 года процедура может быть перенесена из-за отсутствия постановления правительства об изменении сроков строительства ледокола. Если "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) передаст судно заказчику до появления постановления, то столкнется со штрафом и пенями на сумму до 1 млрд рублей.

Ледокол "Виктор Черномырдин" строится по заказу ФГУП "Росморпорт" с 2012 года. Судно было заложено и спущено на воду на Балтийском заводе, затем переведено на достройку на Адмиралтейские верфи. Морские испытания ледокол прошёл в октябре 2019 года.

Универсальный дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25) – справка

Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг". Техническое сопровождение строительства выполняет КБ "Вымпел".

Водоизмещение – 22258 т
Длина максимальная – 146,8 м
Длина между перпендикулярами – 132,8 м
Ширина – 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая – 8,5 м/9,5 м
Мощность силовой установки – 25 МВт
Скорость – ок. 17 уз
https://sudostroenie.info/novosti/29020.html

[абрис]

Всем добрый день !
в контакте появилось поздравление от Русича с НГ.
(Дорофеева нет , как в том году в поздравлении)
https://vk.com/feed?z=video-16966864...-169668649_644

[Виталий]

в контакте появилось поздравление от Русича с НГ.

Не все зарегистрированы в ВК. Можно видео в общий доступ вытащить ?

[ЛЮМакс]

Не все зарегистрированы в ВК. Можно видео в общий доступ вытащить ?

У меня видно без регистрации вк.

[Виталий]

Отбой. На другом компе тоже пошло.

[Эх, Рома]

Паромная линия Чабахар-Маскат между Ираном и Оманом возобновит свою работу к началу 2020 года

Прямое паромное сообщение между иранским портом Чабахар и Маскатом (столица Омана) планируется возобновить в течение месяца, до 13 января 2020 года, передает государственное новостное агентство IRNA со ссылкой на Хасана Эбрахими, представителя портового и морского департамента провинции Систан-Белуджистан, где расположен порт Чабахар.

По его словам, на маршруте Чабахар-Маскат будут работать паромы способные перевозить до 240 пассажиров и 40 транспортных средств.

В 2016 году, после запуска паромной переправы к острову Кешм и Бандар-Аббас, Национальная паромная компания Омана (NFC) в ноябре того же года открыла прямое паромное сообщение из Маската в порт Чабахар, расположенный на юго-востоке Ирана в Оманском море. Также обе страны открыли четыре прямых судоходных маршрута между портами Ирана и Омана, в соответствии с подписанным соглашением о расширении сотрудничества в сфере морских перевозок между двумя сторонами. http://portnews.ru/news/289192/

[Эх, Рома]

Спустя два года «молчания» на «Красных Баррикадах» вновь «запели» резаки


В декабре 2017 года Арбитражный суд Астраханской области признал завод «Красные баррикады» банкротом и открыл в отношении верфи конкурсное производство. После чего Южный центр судостроения и судоремонта (входит в ОСК) выкупил имущество завода на открытых торгах за 955 млн рублей. Началось постепенное возвращение сотрудников.
И вот сегодня, 25 декабря 2019 года состоялся запуск производственного процесса. Сотрудники предприятия приступили к резке листового металлопроката для изготовления деталей секций судостроительных проектов. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
«Сегодня знаменательный день, возрождение производства и открытие новой страницы в истории «Красных Баррикад». Астраханская область – судостроительный регион, обладающий высоким производственным и кадровым потенциалом. Совместным трудом и личным вкладом каждого из нас мы выведем астраханские активы ОСК на передовые позиции», – отметил генеральный директор ЮЦСС Алексей Селезнев
На сегодняшний день на площадке возобновлены работы на листогибочных станках, гильотинах, прессах. Приведены в действие мостовые краны и рельсовые тележки в блоке цехов. Для организации необходимых условий труда проведены мероприятия по восстановлению коммуникаций производственных помещений, обеспечена готовность душевых и раздевалок, мест общего пользования для основных производственных рабочих.
«Новый 2020 год ставит перед нами амбициозные задачи по перевооружению и модернизации площадки. Наша задача «наладить производство и четко идти к поставленным целям: выпускать на площадках ЮЦСС до десяти судов в год», – подчеркнул руководитель производственной площадки «Красные Баррикады» Петр Морозов.
В настоящее время ОСК планирует задействовать производство верфи в строительстве как минимум 10 сухогрузов для самарской компании «Волготранс». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на министерство промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области.
Сейчас на верфи трудоустроено 218 человек, преимущественно это жители поселка Красные Баррикады и близлежащих населенных пунктов. До конца 2020 года запланировано принять на работу около 600 человек. http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=81945

[Эх, Рома]

На Камчатку прибыли два СВП для пассажирских перевозок

Два катера-амфибии на воздушной подушке проекта "Нептун 23" прибыли в Камчатский край для круглогодичной перевозки пассажиров в северных районах края, сообщает в среду пресс-служба правительства региона.

Проблема зимней навигации на севере Камчатки связана с замерзанием водоемов, что делает невозможным перевозку пассажиров судами. Из-за этого путь между населенными пунктами увеличивается, так как проходит по дорогам в объезд, а не напрямую, - сообщает ТАСС. Теплоход «Юрий Тарапуров» привез на Камчатку новые катера-амфибии На борту теплохода КМП были доставлены три 40-футовых контейнера с катерами и комплектующими. "Сейчас катера-амфибии "Орлан" и "Беркут" проходят регистрационные процедуры, после чего к началу навигации по поручению губернатора Камчатского края будут доставлены в Пенжинский и Олюторский районы. Эти катера, как и "Нептун 15", который уже год отработал в Камчатском крае, заказаны в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы Камчатского края" у ООО "Ховеркрафт" в Санкт-Петербурге", - говорится в сообщении. Как пояснили ТАСС в пресс-службе, стоимость строительства каждого катера составляет 16 млн рублей. Таким образом, затраты краевого бюджет на два катера составили 32 млн рублей. "Нептун 23" способен вместить до 20 пассажиров и 2,1 тонн груза, развивает скорость до 60 км/ч, может передвигаться по воде, льду и снегу. Один из катеров будет работать на переправе Тиличики - Корф, где уже несколько месяцев курсирует грузопассажирское судно "Камчатка". В отличие от баржи, "Нептун 23" сможет перевозить пассажиров из районного центра в аэропорт и в зимний период. Вторая амфибия будет отправлена в Пенжинский район. https://www.korabel.ru/news/comments...perevozok.html

[Эх, Рома]

КМЗ разрабатывает отечественную силовую установку для «Кометы 120М»

Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) приступил к разработке и постановке на производство силовой установки для морского пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М», сообщает пресс-служба завода.Предприятие ведет переговоры с представителями ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева по вопросу применения на «Комете 120М» силовой установкой отечественного производства. В состав установки будут входить: дизель размерности 12ЧН18/20, редуктор, теплообменное оборудование, система управления.Пассажировместимость судна составляет 120 человек, дальность плаванья 370 км, мореходность до 4 баллов. Разрабатываемое оборудование призвано заместить силовую установку от иностранного производителя.«Кингисеппский машиностроительный завод» – современное предприятие, которое специализируется на производстве, ремонте и поставках дизельного, газотурбинного и палубного оборудования. http://portnews.ru/news/289243/


PS: Что-то я сильно сомневаюсь, что кингисеппцам удастся уговорить заводчан из Рыбинска (т.е. судостроительный завод "Вымпел"), отказаться от тех-же "немцев" (устанавливаемые на "Комету -120М" 2 двигателя), на которые "Вымпел" - сделал ставку в последние годы! Ведь даже устанавливаемые на прежние советские суда "Кометы", "Метеоры", "Ракеты", и т.д. - советские дизельные двигатели "М-401", которые и сейчас еще выпускаются в Санкт-Петербурге (на заводе ПАО "Звезда") - стали им НЕ НУЖНЫ, и совсем НЕ ИНТЕРЕСНЫ!
Ведь и заводчане из Рыбинска (АО судостроительный завод "Вымпел"), как и разработчики (ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева), ДАВНО уже сделали все ставки относительно "Комета-120М" на иностранцев, в частности на 2-х "немцев":
а) либо как на строящихся "Кометах-120М" - 2 дизеля "MTU", мощностью по 1440 кВт каждый;
б) либо же, 2 дизеля "MAN", мощностью по 1066 кВт каждый.

И чем же им не угодил тоЮ "старый-добрый" питерский дизель "М-401" (доработка дизеля "М-400"), который ставился на все "Метеоры", "Ракеты", "Кометы", и т.д.???
Хотя, м.б. и пойдут отечественные дв-ли, если на импорт наложат еще большие санкции...

[Эх, Рома]

Китайские инвесторы намерены запустить круиз между Краснодарским краем и Крымом

Инвесторы из Китая начали переговоры с властями Крыма об открытии круизного маршрута между портами полуострова и Краснодарского края вдоль побережья Черного моря, который станет вторым круизом, выполняемом в этом направлении, передают «Кубанские новости» со ссылкой на председателя комитета по туризму, курортам и спорту Государственного совета республики Алексея Черняка.В настоящее время единственный круиз в регионе выполняется по маршруту Сочи — Новороссийск — Ялта — Севастополь. Он совершается на лайнере «Князь Владимир».«Китайские инвесторы рассматривают вопрос покупки круизного корабля, который бы курсировал вдоль Краснодарского края и Республики Крым. Потому что один «Князь Владимир», скажем так, маловато будет. Они понимают, что это выгодно. Компания достаточно небедная, каждый год они отправляют из Китая 4 млн туристов, и в Крыму видят очень большую перспективу», — отметил Алексей Черняк.Он сообщил, что переговоры с властями Крыма проходили в Симферополе накануне, при этом не уточнил название китайской компании.
Навигация 2020 года для теплохода «Князь Владимир» будет самой продолжительной с момента возобновления круизного сообщения на Черном море.
— Это будет самая продолжительная навигация с момента возобновления круизного сообщения на Черном море, а всего будет сделано 35 рейсов. Навигация теплохода будет открыта 1 марта 2020 года и завершится только в конце октября, — сообщил генеральный директор компании-оператора «Черноморские круизы» Виктор Глуховщенко. http://portnews.ru/news/289255/