Тема: Новостная лента

Страница 51 из 915 ПерваяПервая ... 41495051525361101151551 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 501 по 510 из 9143
  1. #501

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от требучет Посмотреть сообщение
    Не открылось ничего пустая страница сайта
    У меня открывается.
    http://www.newsmsk.com/article/05Mar...s_reforma.html

    Часть станций монорельса могут закрыть
    5 марта 2012 г.

    Столичное правительство отказалось от субсидирования монорельсовой дороги, что означает оптимизацию убыточной транспортной системы с помощью увеличения интервалов движения поездов и закрытия некоторых станций: имеющиеся эстакады можно будет использовать для развития трамвайной системы.Об этом пишут "Московские новости".

    Постановление, подписанное столичным мэром 28 февраля, отменяет ранее принятое постановление правительства Москвы о предоставлении субсидий монорельсу. Как заявил источник в руководстве метрополитена, фактически это означает, что убыточную систему придется оптимизировать. Одним из способов оптимизации станет увеличение интервалов движения с нынешних 10-15 минут до получаса. Кроме того, такие промежуточные станции, как "Улица Эйзенштейна", "Улица Милашенкова" и, вероятно, "Улица Академика Королева", будут полностью закрыты либо станут работать только в часы пик. Более оживленные станции "Метро "Тимирязевская", "Метро "ВДНХ" и "Телецентр" продолжат свою работу.

    Таким образом, функция монорельса может быть редуцирована до связи телецентра в Останкино с двумя станциями метро. Однако телецентр и станция метро "ВДНХ" связаны еще и трамвайной линией, и при доработке пересадочного узла наземный транспорт может оказаться удобнее и быстрее, чем монорельс. Если же такой оптимизации окажется недостаточно, проект придется закрыть. Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин назвал монорельс "чемоданом без ручки", в котором изначально "не было никакого смысла, кроме фантазии бывшего мэра и желания поддержать некоторые предприятия".

    Тем не менее инфраструктура монорельсовой дороги может пригодиться мегаполису. В планах развития столичного наземного транспорта на ближайшие несколько лет значится амбициозный проект воссоединения трамвайной сети Москвы, для чего планируется построить линию от Останкино до метро "Дмитровская": ранее этот проект был отменен именно из-за строительства монорельса. Сотрудники "Мосгортранса" утверждают, что если монорельс будет закрыт, его эстакаду можно будет использовать как трамвайную, сохранив часть вложенных в монорельс средств.

    Напомним, в феврале 2010 года московские власти говорили о продлении монорельсовой дороги вокруг Всероссийского выставочного центра, а также о строительстве линии от станции метро "Речной вокзал" до улицы Клязьминской в Дмитровском районе. Также сообщалось о возможном проведении монорельса в Зеленоград и от метро "Теплый стан" до ТЦ "Славянский мир". Вероятно, теперь об этих проектах придется забыть.

  2. #502
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    24,793

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alik Посмотреть сообщение
    У меня открывается.
    http://www.newsmsk.com/article/05Mar...s_reforma.html

    Часть станций монорельса могут закрыть
    5 марта 2012 г.

    Столичное правительство отказалось от субсидирования монорельсовой дороги, что означает оптимизацию убыточной транспортной системы с помощью увеличения интервалов движения поездов и закрытия некоторых станций: имеющиеся эстакады можно будет использовать для развития трамвайной системы.Об этом пишут "Московские новости".

    Постановление, подписанное столичным мэром 28 февраля, отменяет ранее принятое постановление правительства Москвы о предоставлении субсидий монорельсу. Как заявил источник в руководстве метрополитена, фактически это означает, что убыточную систему придется оптимизировать. Одним из способов оптимизации станет увеличение интервалов движения с нынешних 10-15 минут до получаса. Кроме того, такие промежуточные станции, как "Улица Эйзенштейна", "Улица Милашенкова" и, вероятно, "Улица Академика Королева", будут полностью закрыты либо станут работать только в часы пик. Более оживленные станции "Метро "Тимирязевская", "Метро "ВДНХ" и "Телецентр" продолжат свою работу.

    Таким образом, функция монорельса может быть редуцирована до связи телецентра в Останкино с двумя станциями метро. Однако телецентр и станция метро "ВДНХ" связаны еще и трамвайной линией, и при доработке пересадочного узла наземный транспорт может оказаться удобнее и быстрее, чем монорельс. Если же такой оптимизации окажется недостаточно, проект придется закрыть. Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин назвал монорельс "чемоданом без ручки", в котором изначально "не было никакого смысла, кроме фантазии бывшего мэра и желания поддержать некоторые предприятия".

    Тем не менее инфраструктура монорельсовой дороги может пригодиться мегаполису. В планах развития столичного наземного транспорта на ближайшие несколько лет значится амбициозный проект воссоединения трамвайной сети Москвы, для чего планируется построить линию от Останкино до метро "Дмитровская": ранее этот проект был отменен именно из-за строительства монорельса. Сотрудники "Мосгортранса" утверждают, что если монорельс будет закрыт, его эстакаду можно будет использовать как трамвайную, сохранив часть вложенных в монорельс средств.

    Напомним, в феврале 2010 года московские власти говорили о продлении монорельсовой дороги вокруг Всероссийского выставочного центра, а также о строительстве линии от станции метро "Речной вокзал" до улицы Клязьминской в Дмитровском районе. Также сообщалось о возможном проведении монорельса в Зеленоград и от метро "Теплый стан" до ТЦ "Славянский мир". Вероятно, теперь об этих проектах придется забыть.
    Мда

  3. #503

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от требучет Посмотреть сообщение
    ну действует же в Москве монорельс ,
    Не путайте монорельс, который всепогодный и круглогодичный с речным транспортом. Который по сути является сезонным. Сезонным в виде его эксплуатации. Но расходы по этому транспорту, хотя бы зимнее хранение этих самых катеров, куда денем? В эксплуатацию закладывается как сезонный + (плюс) читай - доходы, так и зимний - (минус), читай расходы на хранение. Дальше больше. Топливо, его стоимость без дотаций будет очень сильно влиять на стоимость поездок. З/п экипажу, пусть даже состоящему из 2-х человек. Фактически люди получать з/п будут только летом в навигацию, что будут делать зимой.
    Так что сравнение монорельса с "ВМ" не совсем правильное. Я помню как начинался этот монорельс и стоимость была выше чем в обычном метро и народу там было как в обычном метро в час ночи - почти ни кого. Так что так было года 3 назад. И только постепенно народ стал понимать что это удобно, да и стоимость стала такой же как и обычная поездка в метро. А вот как они сводили концы с концами все эти 3 года. Тоже на дотации? Или в глубокий минус?
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  4. #504
    Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    5,854

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alik Посмотреть сообщение
    Также сообщалось о возможном проведении монорельса в Зеленоград и от метро "Теплый стан" до ТЦ "Славянский мир". Вероятно, теперь об этих проектах придется забыть.
    Вот от Теплого Стана монорельс точно не будут строить. Дело в том, что Москва будет расширена именно на Юго-Запад, и в связи с этим от метро "Теплый Стан", скорее всего, будут строить скоростную линию метро, сперва до Коммунарки, а потом, возможно, и дальше.
    36 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.

  5. #505

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    52,907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Александр Зайцев Посмотреть сообщение
    Вот от Теплого Стана монорельс точно не будут строить. Дело в том, что Москва будет расширена именно на Юго-Запад, и в связи с этим от метро "Теплый Стан", скорее всего, будут строить скоростную линию метро, сперва до Коммунарки, а потом, возможно, и дальше.
    Ага, лет через 15-20 начнут.
    Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
    Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.

  6. 1 пользователь сказал cпасибо ЛЮМакс за это полезное сообщение:


  7. #506
    Аватар для Александр Зайцев
    Регистрация
    15.05.2011
    Адрес
    Москва, Коньково, ул. Островитянова
    Сообщений
    5,854

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Ага, лет через 15-20 начнут.
    Честно скажу, я вообще не представляю, какие будут последствия для Юго-Запада Москвы. Понимаю, что расширение, конечно, необходимо, но хочется быть подальше от этого. Возникло даже желание переехать в другой район. Например, в Новогиреево, на свою малую родину.
    36 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.

  8. #507
    Аватар для TSO
    Регистрация
    17.08.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    4,265

    По умолчанию

    Откруизились...

    Руководство компании-владельца круизного лайнера Azamara Quest отменило для пассажиров судна оставшуюся часть рейса. Об этом говорится на сайте туристической фирмы

  9. #508

    По умолчанию

    Специально для любителей круизно-пляжного отдыха в соответствии с нормами СанПиН 2.5.2-703-98, разрабатывается проект модернизации грузового теплохода тип "Волго Дон".
    Ёмкость цистерн несколько снижена, цистерны имеют 4 независимых контура охлаждения и соответствуют требованиям экологического класса Российского Речного Регистра. На переоборудованном судне будет возможность одновременно размещать и перевозить наливные грузы не менее 18 разных сортов.
    Над цистернами, за счет разработанной программы модернизации, без понижения класса судна, будет надстроенна 2-я палуба - сухогрузная платформа.
    Таким образом получился плавучий пляж, имеющий "погреб" со значительным запасом горячительных напитков.
    Судно полностью соответствует новым международным требованиям для перевозок, включая двухотсечную непотопляемость.
    Судовладелец планирует эксплуатировать судно на линии Москва-Астрахань.
    ДельТА-Лотос
    Последний раз редактировалось Irinka; 01.04.2012 в 23:58. Причина: исправление ссылки
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  10. 2 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  11. #509

  12. #510

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aka Frid Посмотреть сообщение
    Irinka, ссылка не пашет.
    Странно, у меня с мобильной версии всё нормально, чуть позже из дома гляну. Всё работало.
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •