Его схема отличается от стандартного " крока " и прилично. Много комфортабельных кают на средней и шлюпочной палубах. В какой каюте (каютах ) Вы ходили ?
Его схема отличается от стандартного " крока " и прилично. Много комфортабельных кают на средней и шлюпочной палубах. В какой каюте (каютах ) Вы ходили ?
И в полулюксе, и в трехместной. Я не считаю ремонт кают модернизацией.Сообщение от Dmitryi1980
Хотел сначала написать 7, но всё равно бы ошибся. Это также, как с канаткой через Волгу из Казани в Верхний Услон. Вечные радужные планы.
---------- Добавлено ----------
Эта модернизация была давно. Точно до 2009 года.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
На "Кучкине" не было никакой модернизации, а только восстановление.
C той разницей, что "Солнечный город" в исправном состоянии, а с "Куйбышева" и "Шаляпина", скорее всего, поснимали все ,что могло пригодиться для ремонта других "крокодилов". И для утилизационного гранта они подошли. Правда еще неизвестно, что в итоге получится. "Князь Владимир" может вообще пустить "ВодоходЪ" по миру.
10 февраля 2019 13:28
"Князь Владимир" выйдет в первый в 2019 году рейс 28 апреля
Общество
Сезон черноморских круизов откроется 28 апреля. В этот день единственный российский круизный лайнер "Князь Владимир" выйдет на маршрут Сочи - Новороссийск - Ялта – Севастополь.
Уже стартовала продажа туров. На сегодняшний день выкуплено более одной тысячи путёвок. Всего за летнюю навигацию планируется совершить 23 рейса, сообщает ТАСС со ссылкой на компанию-оператора "Черноморские круизы".
Сейчас "Князь Владимир" проходит плановые ремонтные работы, которые планируется завершить к 1 апреля.
На судне доступно 300 кают, лайнер вмещает 800 пассажиров и 250 членов экипажа, оборудован тремя бассейнами, двумя ресторанами с питанием по системам "шведский стол" и "а-ля карт", кинотеатром, барами, дискотечной и концертной площадками.
Как сообщалось ранее, в навигацию 2018 года лайнер "Князь Владимир" совершил восемь рейсов и перевез более 2,7 тыс. пассажиров. Отправление первого рейса теплохода из Сочи в Севастополь изначально было намечено на 29 апреля, однако было перенесено из-за неисправности судна на 6 мая. Затем старт кампании был вновь отложен. В итоге в первый круиз лайнер отправился из Сочи в начале августа 2018 года. (Взято с сайта Сочи24.)
Восстановления тоже не заметили...все злоключения этого бедного "крокодила" прочувствували лично. Нельзя его было выпускать в навигацию.
А поподробнее не расскажите?
Если коротко, то вот основные моменты:
- Большие проблемы с боковой рулежкой. Шлюзы Волго-Донского канала проходили с жутким скрежетом, с дымком от сгоревшей краски. Теплоход с большим трудом заходил в каждый шлюз, его все время несло на стенку шлюза и ворота. На обратном пути из Ростова, аж от Ильевки до шлюза №1, нас сопровождал катерок, который храбро подставлял себя под громадину-теплоход и запихивал нас в шлюз. Дыму было.. А причаливали в некоторых городах аж по сорок минут, причем у причалов не было ни одного теплохода, никто не мешал. Ладно в Романовской это было, там Дон узкий. Но в Галанино??
После знаменитого удара теплохода о причал в Казани во время швартовки в ураганный ветер, в Нижнем Новгороде утром всех туристов высадили на берег, а теплоход ушел на стапель на весь день, на ремонт. Только что это дало, если в следующем нашем рейсе длительность причаливания сохранилась, а при каждом шлюзовании теплоход бился о стенки шлюзов.
- Проблемы с системой кондиционирования, ее почему-то на ночь отключали совсем, приходилось открывать окно, а комары тут как тут.. В нашей каюте кондиционер вообще не работал, для астматика - это беда. Чинили агрегат несколько раз, в двух круизах. В третьем круизе он наконец-то заработал.
- во время всех наших трех круизов все время шли ремонтные работы: и по электрике, и по покраске, и по заменене линолиума .. Придешь раньше времени с берега, а тебя встречают разобранные подвесные потолки, висячие провода, стремянки и пр. Постоянный стук и запах краски хорошему настроению не способстовали.
И никакие лозунги "Надо настроиться на позитив и отдыхать в круизе" здесь не помогали. Настроения круизного не получилось. Очень жалею, что мы поверили обещаниям, что "Кучкин" будет не хуже "Ростроповича". До сих пор жалею.
Все свои претензии мы высказали ВЪ и в устной форме, и в письменной. Может быть его все-таки приведут в порядок этой зимой, дай Бог, что называется. Но я на "Кучкина" - ни ногой.
Последний раз редактировалось kinyava; 10.02.2019 в 18:14.
Раз уж здесь пошло обсуждение - то я добавлю и свои пять копеек - достанься они " Ортодоксу" - были бы два великолепных теплохода. Их можно было бы использовать для организации круизов с интуром в Астрахань и Ростов. Теплоходы великолепно приспособлены для модернизации - общественных помещений и места для постройки комфортабельных кают более чем достаточно, все остальное покупается. " Донинтурфлоту " это было бы по силам. Но это мое личное мнение.
Ответить с цитированием
