Будет!
Нет! Надо чтобы работали все теперь.
Лично я не против! Пусть условное "Лебединое озеро" будет работать с иностранцами.
Я не совсем турист. У меня другая специальность и лично мне интересна их судьба.
Будет!
Нет! Надо чтобы работали все теперь.
Лично я не против! Пусть условное "Лебединое озеро" будет работать с иностранцами.
Я не совсем турист. У меня другая специальность и лично мне интересна их судьба.
Деньги за круизы в полном объеме за год вперед брать - это хорошо, это нормально. А о планах на навигацию внятно рассказать - этого Въ не обязан? Интересная точка зрения. Меня Въ взбесил в прошедшем году своим отношением к клиентам. То что они сотворили с Львом Толстым - это за гранью. Сначала вывесили расписание, где любимые маршруты до Спб из Москвы отдали Толстому. Народ вздрогнул, но пошел бронировать одноместные, потому что их очень мало. Для меня переплачивать за Толстого выглядело как глупость и вымогательство, поэтому выкупили одноместные на Радищеве, состовной из двух круизов, очень было жаль, что в Спб мало времени получается. Потом выяснилось, что такая дикая стоимость кают на Толстом, это из-за ремонта. Выложили предполагаемый вид кают, но одноместных на Толстом нет, а двухместную выкупать по их ценам... в общем задумались, но решили остаться с Радищевым. Но продажи на Толстом шли, медленно, но шли. А потом вуаля! Толстой исчез из расписания вместе с маршрутами! Это неслыханно! Перебронировать уже не получится, рейсов нет, на других судах нужные каюты выкуплены. Я очень рада, что не повелась на эти игры с Толстым.
Мониторю теперь сайт Въ, потому что я уверена, где-то весной всплывет в расписании что-то из потерянных рейсов.
Так что прежде чем замахиваться на работу с богатыми туристами, стоит все-таки научиться работать. Потому что именно самых платежеспособных и лояльных Въ кидает самым мерзким образом. А в прошлом году как нас кинули с отменой рейса? При том что у нас была выкуплена очень дорогая каюта.
, источник: ТАСС
В Крыму планируют запустить скоростные перевозки в Анапу, Сочи и Ростов-на-Дону
СИМФЕРОПОЛЬ, 4 января. /ТАСС/. Компании из Тюмени и Краснодарского края в 2018 году предоставили проекты морских скоростных, туристических и круизных пассажирских перевозок, которые свяжут Крым с другими регионами России. Проекты находятся в стадии обсуждения, сообщил ТАСС министр транспорта Крыма Сергей Карпов.
В 2016 году президент РФ Владимир Путин поручил организовать круизное сообщение между Сочи и портами Крыма, после чего Росморпорт приобрел круизное судно Roy Star — комфортабельный девятипалубный теплоход-отель, оборудованный бассейнами для взрослых и детей, джакузи, ресторанами, кинотеатром, концертной площадкой, СПА-зоной. Получившее имя «Князь Владимир» судно курсировало по маршруту Сочи — Новороссийск — Ялта — Севастополь и в обратном направлении в 2017 и 2018 годах. «Князь Владимир» — единственный круизный лайнер в Черном море, соединяющий Крым с остальной частью России.
«Ведутся переговоры с ООО “Порт Анапа” о запуске скоростного судна по маршруту Анапа — Керчь, Анапа — Феодосия. Также к нам поступили предложения от ООО СК “Боспор Шиппинг” об открытии пассажирских и туристических линий Ростов-на-Дону — Керчь — Тамань, Сочи — Ялта — Севастополь», — сообщил Карпов.
Он добавил, что с предложением о совместном проекте круизных пассажирских перевозок также обратилась тюменская компания «Северречфлот», владеющая собственным флотом из около 40 судов. В министерстве не стали раскрывать подробностей проекта, но добавили, что принято решение о создании рабочей группы по рассмотрению возможных вариантов его реализации.
В этом году между Ялтой и Севастополем было запущено скоростное судно на подводных крыльях «Комета 120М». Проект организации регулярных морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне реализуется концерном «Калашников» совместно с судостроительным заводом «Вымпел». Оператором перевозок на «Кометах» стала дочка «Вымпела» — компания «Морские скоростные пассажирские перевозки».
17 декабря правительство РФ приняло постановление о порядке субсидирования скоростных перевозок на судах на подводных крыльях. Субсидирование возместит оператору часть затрат на такие перевозки в Азово-Черноморском бассейне и позволит открыть в 2019 году скоростные перевозки по маршрутам Севастополь — Ялта и Новороссийск — Сочи, сообщалось в пояснительной записке к документу, размещенном на сайте правительства.
Два судна на подводных крыльях, построенные в Рыбинске на судостроительном заводе "Вымпел", должны начать свою работу в южном регионе с 1 июля 2019 года.
Министр транспорта Крыма Сергей Карпов обещал, что "Комета", которая была запущена в прошлом году, выйдет 20 апреля на линию Севастополь - Ялта. Ещё две "Кометы" сейчас строятся и будут запущены, предварительно с 1 июля. Одна будет также работать на маршруте Севастополь - Ялта, а вторую оператор планирует пустить из Севастополя в Евпаторию, также рассматривается альтернативный маршрут из Ялты в Феодосию".
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Суд в Астрахани рассмотрит иск финской компании о банкротстве судозавода «Лотос»
Долг завода перед истцом составляет 7 млн рублей
09 января 2019, 13:08 104
Алена Волгина
volgina@astravolga.ru
Арбитражный суд Астраханской области 17 января рассмотрит иск ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург, «дочка» финской Wartsila) о банкротстве АО «Судостроительный завод «Лотос», говорится в материалах суда.Долг завода перед истцом составляет 7 млн рублей. Суть претензий в материалах не поясняется.Завод «Лотос» является ведущим судостроительным предприятием на юге России, якорным резидентом особой экономической зоны «Лотос», специализируется на ремонте и строительстве корпусов судов, судовых систем и механизмов.«Лотос» в январе-сентябре 2018 года получил чистый убыток в размере 469,8 млн рублей, что втрое больше, чем годом ранее.Wartsila специализируется на разработке интеллектуальных технологий и решений для морской и энергетической отраслей. (Взято с сайта газеты "Волга" г.Астрахань. А ведь этот завод строит новый теплоход для туркомпании.
вот так и приберут завод к рукам заинтересованные в этом лица. долг копеечный.
Долг копеечный , а убытки уже не копеечные около 500 миллионов рублей и наверняка в основном это налоги и отчисления , и зарплата.
В четверг, 10 января, из-за провала грунта московский Тушинский тоннель залило водой. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах.
По предварительным данным, в момент происшествия машин в тоннеле не было. Грунт обвалился на склоне шлюза номер восемь Канала имени Москвы.
По словам собеседника агентства, площадь провала грунта составляет 50 квадратных метров.
Движение в тоннеле перекрыли. Как передает агентство «Москва», в Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) водителям посоветовали объезжать тоннель из-за работы городских служб.
На этой неделе Госдума приняла в первом чтении законопроект, внесённый группой депутатов, который регламентирует паломническую деятельность.
К примеру, в законопроекте говорится, что исключительное право осуществлять паломническую деятельность имеют религиозные организации. Означает ли это, что обычные турфирмы не смогут возить туристов в храмы и монастыри в законопроекте не уточняется. Да и само определение паломника не выглядит исчерпывающим. Согласно законопроекту, паломник - это человек, который посещает места религиозного почитания и назначения, не с целью отдыха и развлечений. Так что турист в храме вполне подходит под это описание.
Однако Сергей Гаврилов - один из авторов законопроекта, председатель Комитета по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений Госдумы утверждает, что отделить туристические поездки от паломнических не составит труда. Гаврилов говорит, что целью паломнических поездок является "посещение мест религиозного почитания, участие в религиозных церемониях".
Но, зная как трактуются законы в нашей стране, я уверен, что РПЦ запретит посещение своих объектов ВСЕМ "посторонним" группам туристов - хотите экскурсию - платите нам... А это, естественно, приведёт к удорожанию экскурсионной программы...
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!