Мостопад продолжается...Сообщение от Папа-моряк
На этот раз около 16:00 (мск) обрушился пролёт длиной 120 м автомобильного моста через реку Савала у села Братки Терновского района Воронежской области на 20-м км автодороги Курск - Борисоглебск - Терновка.
Причиной обрушения пролёта автомобильного моста стало превышение допустимой нагрузки, сообщили в пресс-службе ГУ МВД по региону.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Похоже советские гарантии закончились, а в новом тысячелетии их продлить забыли.Мостопад продолжается...
На этот раз около 16:00 (мск) обрушился пролёт длиной 120 м автомобильного моста через реку Савала у села Братки Терновского района Воронежской области на 20-м км автодороги Курск - Борисоглебск - Терновка.
Причиной обрушения пролёта автомобильного моста стало превышение допустимой нагрузки, сообщили в пресс-службе ГУ МВД по региону.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
В Республике Татарстан рассмотрен проект бизнес-плана по эксплуатации судов проекта «Чайка» и созданию в последующем для этих целей судоходной компании на территории региона. Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства РК, совещание по данному вопросу с участием представителей АО «Судостроительной Корпорации «Ак Барс» состоялось в министерстве 19 ноября 2018 года.
Согласно представленному проекту судоходная компания будет эксплуатировать полностью спроектированные и построенные в республике гражданские суда под брендом «Сделано в Татарстане».
Планируется, что компания будет осуществлять эксплуатацию судов проекта «Чайка» по экскурсионным маршрутам (Казань – о. Свияжск – Казань), прогулочным маршрутам (по р. Казанке) и оказывать услуги по проведению праздничных мероприятий и банкетов.
Запуск проекта запланирован на III квартал 2019 года.
Судно проекта «Чайка» представляет собой теплоход пассажировместимостью 250 человек с пассажирским салоном и прогулочной палубой. Конкурентным преимуществом проекта судна в сравнении с эксплуатируемыми в настоящее время называют повышенную комфортабельность и безопасность.
РЕЧНОЙ АВТОБУС ОТ КИЕВСКОГО ВОКЗАЛА ДО НИЖНИХ МНЁВНИКОВ: НЕКОТОРЫЕ ПОДРОБНОСТИ
Речной маршрут от Киевского вокзала до ул. Нижние Мневники планируют сделать круглогодичным, интервал движения составит четыре-шесть минут. Об этом на фестивале «Зодчество-2018» сообщил советник руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной сети Москвы Алексей Митяев.
«Сейчас ведется масштабное развитие набережных и на первом этапе, когда мы планировали, может быть организован транспортный маршрут. Нам показалась интересной территория от Киевского вокзала до Мневников, до Филевского парка. Там много жилых комплексов находятся в стройке, они на разной стадии. Основное сосредоточие этих жилых комплексов находится на прямом ходе реки, создание такого маршрута нам позволит иметь достаточно прямую хорошую связь с крупным деловым центром «Москва-Сити». Как мы для себя видим развитие этого проекта: мы хотим запустить новый вид судна по этому маршруту, который будет ходить круглый год и у каждого жилого комплекса была своя мини-остановка, куда можно спуститься, сесть на речной трамвайчик и за 15-20-30 минут доехать до «Москва- Сити», Киевского вокзала. Я думаю, мы в ближайшие несколько месяцев определимся с точной посадкой этих причалов», - сказал А.Митяев.
Он отметил, что вместимость судна составит от 50 до 100 человек.
Полный текст сообщения: https://www.mskagency.ru/materials/2837762
Пропуск транзитного флота, следующего на внутренние водные пути Азово-Донского бассейна в направлении реки Волга, прекращен после утренней разводки Ростовского разводного железнодорожного моста - 22 ноября 2018 года, сообщает ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна ВВП».Предельная дата работы шлюзов Волго-Донского судоходного канала (ВДСК) и шлюзов №№14,15 (ВДСК) установлена 2400 24 ноября 2018 года.Предельная дата работы Николаевского, Константиновского, Кочетовского гидроузлов установлена - 24:00 27 ноября.
Предельная дата прохода судов, следующих на зимний отстой в Усть-Донецкий порт, г. Семикаракорск, ст. Багаевская - 27 ноября 2018 года (утренняя разводка Ростовского железнодорожного моста).С 28 ноября администрация приступит к снятию навигационной плавучей обстановки.
В Питере с 2013 по 2015 год уже был подобный эксперимент... Назывался он аквабýс.
Аквабýс перевозил пассажиров в период летней навигации (с мая по октябрь). Маршрут судов проходил по Неве из спальных районов города в исторический центр, деловые кварталы Петербурга. Поездка по маршруту занимала не более 45 минут, а 4 остановки были расположены в пешеходной доступности от станций метрополитена.
"Это очень комфортный и востребованный вид транспорта - из одного конца города в другой, от причала у входа в ЦПКиО до Смольной набережной катер домчался всего за 12 минут. На общественном транспорте или автомобиле это занимает гораздо больше времени. Уверена, что мы поступили правильно. Не использовать преимущества города, водную гладь для организации общественного транспорта было бы большим упущением." - восторгалась В.И. Матвиенко, бывшая тогда губернатором Санкт-Петербурга.
В 2012 году для повышения окупаемости цена на аквабус была увеличена почти вдвое. А с 2013 года все линии, кроме Приморской, упразднены, т.к. с момента запуска водных маршрутов были отмечены следующие недостатки в работе аквабýсов и оснащения остановочных пунктов:
- цена билета не покрывала себестоимости поездки, работа судов осуществлялась благодаря дотациям из городского бюджета;
- низкая вместительность судов, работающих на городских линиях, приводила к полной заполняемости катеров в часы пик на конечных остановках, вследствие чего аквабýсы не останавливались на промежуточных;
- обладая большой привлекательностью, аквабýсы не справлялись с возлагаемой на них транспортной ролью из-за наплыва туристов;
- заявленная информация об интервалах движения зачастую была занижена из-за наплыва пассажиров или схода судов с маршрута;
- из-за низкой скорости аквабýс был неконкурентоспособен при движении на большие расстояния;
- официальная информация на стендах была не всегда актуальна.
Так что есть все основания полагать, что в Москве водные маршруты будут открыты с большой помпой; все "причастные" к этому начальники получат "бочку варенья и корзину печенья"; а через год - два - три проект тихонечко свернут... Не выгодно, "панимаашь"!
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Интересно, а где сейчас суда, использовавшиеся в Питере в качестве аквабусов ?
Инфофлот начал продажи круизов на т/х "Волга Дрим", цены от 104 900 рублейу кого есть лишние, можно себя побаловать/понастольгировать на старине "Комарно"
https://www.infoflot.com/news/new7478/
Круизы из (в) Волгоград по стоимости сравнимы с " Близняком " , наверняка найдутся состоятельные туристы.
Насколько я помню, в этой навигации было дороже. В связи с затянувшемся кризисом в стране, платёжеспособный спрос в самом дорогом сегменте рынка речных круизов явно падает.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Ответить с цитированием
