Трувор, спасибо Вам.
Трувор, спасибо Вам
Можно и через Углич объехатьСообщение от Трувор
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Ответил ЗДЕСЬ, чтобы не засорять эту тему.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
http://tourbus.ru/news/13882.htmlНа водном маршруте в Великий Новгород появится еще один причал
Строительство нового причала для крупных речных пассажирских теплоходов в Киришах планируется начать в октябре 2018-го
«Строительство причала для крупных речных пассажирских теплоходов в Киришах планируется начать в октябре 2018 года и закончить к началу навигации 2019-го», - сообщила на днях пресс-служба правительства Ленинградской области.
Стоит напомнить: соглашение о совместном развитии водного туризма и организации новых маршрутов с помощью возведения дополнительных причалов Ленинградская и Новгородская области, а также Республика Карелия, подписали на Петербургском международном экономическом форуме. При этом были названы и самые перспективные с точки зрения посещения потенциальными туристами остановочные точки, в которых как раз и есть смысл строить новые причалы. В их перечень попали Великий Новгород и деревня Грузино в Новгородской области, карельские острова Валаам и Пеллотсари, а также город Питкяранта и деревня Хийденсельга. А в Ленинградской области - города Свирьстрой, Кириши, Выборг и Шлиссельбург, остров Коневец и берег Невы в районе Невского пятачка.
Первый шаг к появлению нового большого водного туристического маршрута, который свяжет сразу три региона России, уже сделан: в 2018 году новый причал в Старой Ладоге, который начали строить в ноябре 2017-го, за сезон обслужил несколько десятков речных круизных лайнеров, доставивших в одну из древних русских столиц свыше 5 тыс. туристов. Вторым шагом станет возведение причала в Киришах: по данным Управления по транспорту Ленинградской области, проектирование причала для пассажирских лайнеров уже завершено, а его возведение обойдется в 50 млн рублей. При этом расположенный на Волхове причал длиной 65 метров позволит швартовать к нему большие двухпалубные теплоходы вместимостью до 200 пассажиров. Все работы как в Киришах, так и в других потенциальных местах расположения причалов предполагается производить без привлечения бюджетных денег - только за счет инвестора.
Вместе с тем эксперты называют и ряд «подводных камней» проекта. Например, Валерий Фридман, глава петербургской компании «Мир», в свое время организовывавшей круизы в Великий Новгород, в качестве одного из главных «тормозов» проекта называет малую глубину Волхова. «Для того чтобы отправить туристов в Великий Новгород, нужен имеющий низкую осадку теплоход, способный пройти по этой реке, - говорит он. – А кроме того, крайне необходимо развивать и береговую инфраструктуру по дороге к нему: пока на этом достаточно длинном пути почти нет возможностей для приема гостей». Однако если таковые появятся, маршрут действительно может стать весьма востребованным, поскольку он необычен и нов.
В этом же убеждена и председатель Комитета по туризму и индустрии гостеприимства регионального отделения организации «Деловая Россия» Ирина Семенова. «В настоящее время короткие круизы выходного дня – востребованный в Петербурге формат тура, поскольку они достаточно доступны по стоимости и не предполагают больших затрат времени, - считает она. – В случае успешной реализации проекта строительства причалов и создания соответствующей инфраструктуры маршрут в Великий Новгород вполне может быть успешным».
Папа-моряк, я тоже хотел это прокомментировать именно в таком духе , но не стал. Действительно статься крайне мутная. До кучи НЯП там сказано что рейс перенесли на неделю ... т.е . по сути им предложили компенсацию
Россия с 1 января 2019 года введёт ограничение прохода судов иностранной постройки по Северному морскому пути (СМП), заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов, при этом добавив, что это является естественной мерой защиты судостроения и будет стимулировать загрузку российских верфей.
Борисов заявил, что Северный морской путь - это российские прибрежные воды и там должны ходить суда российской постройки или под российским флагом, и, вводя ограничение на проход судов иностранной постройки, Россия в первую очередь защищает своих судостроителей. Он добавил, что идея отдать приоритет использованию судов отечественной постройки не нова, в 1920 году США уже вводили подобную меру в отношении судов, курсирующих в прибрежных водах для защиты американских судостроителей.
При этом Борисов подчеркнул, что Россия не вводит жёсткие ограничения на суда иностранного производства, СМП не будет полностью закрыт для таких судов. По решению правительства будет дано разрешение на проход судов другой постройки, других стран, чтобы не сдерживать бизнес-процессы. Тем более, что не весь типаж судов Россия сможет перекрыть в первое время.
Северный морской путь открыт для международного судоходства с 1991 года. Однако в официальных российских документах он определен как «исторически сложившаяся национальная транспортная коммуникация». Это самая короткая дорога из Европы на Дальний Восток.
Взято ОТСЮДА.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Бред какой-то, на мой взгляд. Суда эти уже построены. Если хотите ограничить судоходство на севере, вводите всякие запреты. И ещё, чтобы на судне не было ни одной вещи иностранного производства, только отечественные лапти...
Может закроем заодно круизное судоходство по внутренним рекам? Введём ограничение на круизы на судах иностранного производства? Будем стимулировать так загрузку отечественных верфей?
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
"Солнечный Город" выставили на продажу за 40 миллионов рублей.
https://www.avito.ru/pamyat_parizhsk...588_1693481165
Хочу в круиз! С УВ!
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Было уже в соседней специализированной ветке: https://riverforum.net/showthread.php?t=4345&page=4.
Там и обсуждение началось.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
Из Волжского в Нижний Новгород отправили 400-тонные ворота для Городецкого гидроузла.
Накануне из Волжского грузового порта отправили новые шлюзовые ворота для Городецкого гидроузла. В Нижегородскую область крупногабаритный объект пойдет водным путем. Как сообщили ИА «Новый день» в пресс-службе областной администрации, реконструкцию технически сложного, стратегически важного оборудования выполняют специалисты волгоградской компании «Специальные сварные металлоконструкции» (ССМ). Заказчиком выступает Федеральное агентство морского и речного транспорта. На первом этапе специалисты ССМ построили батопорт, его отгрузили в мае 2018 года. Накануне в Нижегородскую область отправили двустворчатые ворота шлюзов высотой более 15 и шириной 17,5 метра. Каждая «створка» ворот весит около 200 тонн.
Волгоградская компания принимает участие в модернизации Городецкого гидроузла. Реконструкция гидротехнических сооружений повысит безопасность судоходства на Волге.
По словам председателя облпроморга Романа Бекова, промышленные предприятия региона все чаще становятся участниками значимых федеральных проектов. Только в сфере машиностроения с 2014 года 14 волгоградских предприятий участвовали в программах господдержки, было привлечено более 5 миллиардов рублей.
В частности, компания «Специальные сварные металлоконструкции» участвует в федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России до 2020 года», которая должна помочь обновить внутренние водные пути.
https://vlg.newdaypost.ru/novosti/ek...gidrouzla.html
36 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Ответить с цитированием
