А какую вы там увидели новую информацию?Сообщение от Владимир
А какую вы там увидели новую информацию?
Например о том, почему Ватутин совершал такие манёвры на границе нейтральных вод. Или о том, что происходило в это время на борту. Или о том, что осталось за кадром. Да и вообще всегда интересно получить не догадки самого различного уровня достоверности, а информацию из первых рук. Если вы всё это знали и раньше (возможно вы и на борту были?), снова выражаю удивление: почему не поделились? А если не знали, опять-таки повторюсь: ваше высказывание выглядит некрасиво.
"ZIRKA DNIPRA" двинулась тем же курсом, что и Ватутин. Киев - Херсон. Тоже в Ростов?
http://www.marinetraffic.com/ru/ais/...ips/272020700/
Пассажирские суда на подводных крыльях «Комета» снова будут курсировать вдоль Черноморского побережья, сообщил журналистам генеральный директор «Росморпорта» Андрей Тарасенко.
Предприятие, которое будет отвечать за перевозку пассажиров, создано в Анапе, рассказал он «РИА Новости». Тарасенко отметил, что раньше эти перевозки были невыгодны.
«Но вот поступили заявки, в частности от компании «Черноморские скоростные линии», что многим интересно с Анапы прийти в Сочи, многим хочется в Ялту прийти», — сказал он. Точных сроков реализации проекта Тарасенко не назвал, отметив, что «компании получают лицензии»..
http://iz.ru/605032/2017-06-11/passa...skoe-poberezhe
Если это так, то имхо здесь явно замешаны бюджетные деньги, и эти покупки - подготовка к футболу-2018. Я не думаю, что в РФ найдутся желающие вкладыать деньги в пароходы, которых итак при нынешнем спросе на круизы избыток.
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
А вдруг цены станут ниже, при таком то многочисленном флоте?
На грани рентабельности отрасль балансирует, некуда снижать, я так думаю...
Где бы увидеть статистику загрузки? Операторы это тщательно скрывают...
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
Да ладно, неужели Вы провели финаудит всех туроператоров и судовладельцев? На прайсы посмотрите: - у большинства операторов снижение цен, т.к. недозагруз в связи с погодой. Сначала взвинчивают, потом скидывают, и причем некоторые туроператоры - достаточно ощутимо: значит есть куда снижать!!!
Ну это обычный прием, хочется получить по максимуму, а когда не получается, пытаются хотя бы не уйти в убыток. Затраты на содержание пароходов растут ( и чем пароход старше, тем быстрее), а доходы дай бох если не падают...в финотчеты лезть не надо, давайте просто посчитаем, сколько судов в отстое, а сколько в работе...в середине нулевых уже в марте были заполнены многие рейсы под завязку, сейчас можно легко купить в день отправления.
Зы - разве появление на рынке новых судов (ну хотя бы РВ) как-то сказывалось на изменении цен? Что- то не припомню...
Первый раз - в 1974м. Ярославль-Пермь, ТТЛ, 737-й пароход.
Не похоже. Скорее это обычный круиз. Т/х идёт с дневными остановками во всех крупных городах.
Ответить с цитированием
