Вот когда она начнется, а главное закончится - вот тогда я поверю. А так.... пока всюду очередная болтовня.Сообщение от zav486
Вот когда она начнется, а главное закончится - вот тогда я поверю. А так.... пока всюду очередная болтовня.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
https://news.rambler.ru/incidents/35...-nazad-barzhi/Сегодня, 21:10, Рамблер/новости
Украина получила из Австрии заказанные 27 лет назад баржи
Украина получила от Австрии 60 барж, которые были заказаны еще во времена Советского Союза. Об этом сообщают Рамблер/новости со ссылкой на сайт Украинского Дунайского пароходства.
«27 лет назад, в далёком 1989 году, «Совкомфлот» заключил контракт с австрийским банком BAWAG Leasing GmbH на строительство барж-секций типа «Европа-IIБ». При развале СССР Украинское Дунайское пароходство стало правопреемником обязательств «Совкомфлота». Согласно договору был внесён аванс в размере 15% от стоимости барж, остальную сумму с процентами пароходство должно было погашать по графику. Однако за более чем 25-летний период график часто срывался, затем платежи совсем прекратились в связи с финансовыми проблемами предприятия из-за эмбарго ООН против Югославии, военными действиями в этом государстве и разрушением мостов на Дунае», — сообщается на сайте ведомства.
Как говорится в сообщении, долг был полностью выплачен 24 ноября 2016 года. В Вене 13 декабря была оформлена официальная передача барж украинской стороне.
Даже не знаю как реагировать на такую новость. То ли смеяться, то ли плакать.... от смеха.
Что стало с этими баржами за 25 лет? Ну их техническое состояние какое?
Про фото в новостной я просто промолчу....
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Много-ли сейчас в России барж, которые построены после 90-х годов?
А что конкретно интересует?
Сколько построено и до сих пор в эксплуатации?
Сколько построено и уже утилизировано/модернизировано?
А уж учитывая, что журналисты почти всё то, что пла*** наплаву называют баржами, то список будет куда больше чем 25.
Ну, а если Вы не поняли, то поясню более популярно.
Я слабо поверю в то, что все эти годы Австрия "хранила" эти баржи и ждала когда же Украина заплатит за них. А даже если и хранила, то в каком они сейчас виде. Металл без эксплуатации (ухода) просто ржавеет. Это как и брошенные дома - без жителей они быстрее рушатся. А если не хранила, а эксплуатировала, то тем более возникает вопрос, в каком они сейчас состоянии, ну после эксплуатации.
Австрия не Россия, долго ждать не будет. Нет денег - нет "стульев". Достаточно вспомнить, что стало с корпусом недостроенного пр.302МК (корпусом т/х "Владимир Высоцкий" http://www.cruiseinform.ru/news/rech...izy/vysotskiy/).
Так что такая новость, да ещё и на Рамблере - туфта!
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Там вот как оказывается:
Как пояснил гендиректор УДП Дмитрий Баринов, баржи эти все время с момента постройки находились в эксплуатации пароходства, оставаясь в собственности австрийского банка. Такие условия лизинга. Но теперь, после погашения задолженности, они стали собственностью УДП.По договору, за баржи был внесен аванс в размере 15% от их стоимости, остальную сумму с процентами пароходство должно было погашать по графику.
Однако график часто срывался, потом платежи вообще прекратились в связи с финансовыми проблемами предприятия за эмбарго ООН против Югославии, военными действиями в этом государстве и разрушением мостов на Дунае.
По состоянию на декабрь 2014 года остаток самого долга за строительство барж составил более 7 млн. евро, а задолженность по процентам - около 2 млн евро.
Баржи-секции типа Европа-ІІБ УДП-1601-1630, УДП 1900-1930 построены на судоверфи в Линце (Австрия) и предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов. Длина барж 76,5 м, ширина – 11 м, осадка – 2,7 м, грузоподъемность – 1717 тонн.
http://dumskaya.net/news/pochti-chud...tvo-po-066740/
Просто наши СМИ не дописывают, и этого смысл информации искажается.
Последний раз редактировалось MIXCD; 27.12.2016 в 08:51.
Меня интересовало сколько барж, из тех, которые сейчас в России в работе, построены после 90-х годов? В % отношении.
95 - 97 % барж, которые сейчас ходят по рекам россии построены ещё в ссср
Из доклада на 2015 год. Если Вам это действительно интересно, то полный текст тут:
http://www.korabel.ru/news/comments/...m_vostoke.html
и тут:
http://shipbuilding.ru/rus/articles/mib/
Интересующие Вас места выделила. Вот только не нашла отдельной статистики по строительству наливных и сухогрузных ББС. Интересно по статистике их отнесли к самоходному флоту или всё же посчитали по отдельности. Ну типа буксиры отдельно баржи - отдельно. Но и они тоже строились в означенный период.
.Анализ и перспективы гражданского судостроения на речных заводах России, в том числе в Сибири и Дальнем Востоке
21 мая 2015 года на V Международном Форуме "Морская Индустрия России" генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров выступил с докладом "Анализ и перспективы гражданского судостроения на речных заводах России, в том числе в Сибири и Дальнем Востоке".
В докладе представлены результаты анализа пополнения флота водного транспорта России в XXI веке - на середину марта 2015 года было получено более 2500 судов и катеров. Исследование проводилось по всем составляющим - смешанного река-море плавания и речные грузовые самоходные суда (309 единиц); несамоходные баржи (226 единиц); толкачи и буксиры (50 единиц), круизные, прогулочные, пассажирские суда и паромы местных линий (170 единиц), обстановочники, спасательные и пожарные суда, экологические суда (всего по техфлоту и вспомогательным судам более 100 единиц), катера различного назначения. Отмечается положительная роль принятого закона о поддержке судоходства и судостроения на динамику нового судостроения. Показано существенное влияние общеэкономических, погодных факторов и соседних транспортных отраслей (железная дорога, автомобильный транспорт, трубопроводный транспорт) на заказы в речном судостроении. Сформулированы основные рекомендации по перспективным направлениям развития транспортного флота водного транспорта - "сверхполные", составные, комбинированные суда. Особое внимание уделялось заводам и потребностям Сибири, Дальнего Востока и Севера
что значимых судов было построено заметно меньше. За 15 лет нового века по состоянию на 15 мая 2015 года мы получили 309 грузовых самоходных судов. Среди них 301 ограниченного морского и смешанного море-река и 8 внутреннего плавания судов, в том числе 162 танкера, 12 танкеров-бункеровщиков, 3 комбинированных судна и 132 сухогруза.Конечно, помимо строительства крупнотоннажного самоходного грузового флота, после 2000 годов в России осуществлялись поставки и других транспортных судов - 226 барж и 50 толкачей и буксиров, причем в значительной части для восточных бассейнов.
В классе "Волго-Дон макс" было построено 61 несамоходная баржа: 51 смешанного река-море (из них 28 нефтеналивных) и 10 сухогрузных класса "М".
В остальных классах было построено 165 барж по 65 проектам (!!!), из них 46 нефтеналивных, 94 баржи-площадки (57%), 18 барж-площадок, приспособленных для перевозки автотехники (чаще всего с аппарелями), 7 трюмных и бункерных (из них 6 смешанного река-море плавания).
Для Восточных бассейнов было предназначено 125 единиц флота (76%), все строились на местных заводах, например, в Красноярске 46 барж (в основном на Крас-ноярской судоверфи), в Тюмени 19 (в основном Тюменьсудокомлектом)..Таким образом, для обеспечения коммуникационных задач в основном восточных и северных регионов построили 20 пассажирских судов, 30 паромов и 18 накатных барж с аппарелями, которые также часто используют на переправах
http://www.sovsekretno.ru/articles/id/5434По данным Минпромторга, в период с 2012 по 2014 год построено 119 речных, а также речных служебно-вспомогательных и класса «река – море» судов. В настоящее время на судоверфях России идёт строительство 12 пассажирских судов, в том числе одного круизного на Городецком судоремонтном заводе, а также 16 барж, 15 танкеров, 3 сухогрузов, 9 дноуглубительных судов, 11 обстановочных судов, 2 буксирных судов.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
О возвращении "Андропова" и "Кучкина":
https://vodohod.com/about/news/2016-12-27-3606.htm
Россия включена в рейтинг лучших круизных направлений 2017 года:
http://rus-shipping.ru/ru/pass/news/?id=30387
Ответить с цитированием
