Новостная лента

[hotter]

Только не забывайте что до открытия навигации осталось всего ничего.... Обеспечат ли загрузку? Это Вам не "пузырь" и 100 человек (образно) тут пассажировместимость больше. Да и потом в обслуживании 4-х дек дороже чем 2-х дек. Так что 20-30% это только если будут оставаться каюты, типа устроить акцию чтоб по больше продать. Но тут пока и цен нет, чтоб можно было бы сравнить.

ну если дадут действительно хорошие цены, то думаю загрузить реально. Но насчет именно "хороших" цен сомневаюсь.
А вообще кажется рынок особенно из Москвы перегружен, у ИФ на Фурманове довольно много свободных, у Водохода тоже. Да у того же МТФ московские рейсы довольно пустые. Хотя какой смысл смотреть на других сейчас каждый сам за себя и отхватить кусок пирога (клиентов) каждому хочется как можно больше. Ну а потом можно и по оптимизировать пересадив туристов на другие свои теплоходы.
Да и точка рентабельности даже четырехдека тут вычитал на форуме обсуждалось несколько лет назад при продаже от 40% мест.

[Irinka]

ну если дадут действительно хорошие цены, то думаю загрузить реально.

Так вот и ждем цены. Дабы сравнить....

[Гагуля]

Альтернатива круизам по Якутии. 30 000 р. за 12 дней. http://www.russiadiscovery.ru/tours/...inyaya-i-lena/

Сплав!Балдею!Намахаться веслом в холодной воде и отдать за это 30 тысяч...Хотя неплохо было бы скинуть несколько килограммов...Но не с помощью весла всё же! )))

[ЛЮМакс]

Сплав!Балдею!Намахаться веслом в холодной воде и отдать за это 30 тысяч...Хотя неплохо было бы скинуть несколько килограммов...Но не с помощью весла всё же! )))

Неплохо было бы скинуть лет 20. Махнул бы не глядя. Опыт подобных путешествий имеется. )

[Alena]

Но не с помощью весла всё же! )))

Вот если бы кто за меня махал в этом сплаве, то можно было бы и сплавать.

[Михаил Архипов]

Жители Ростовской области выступили против строительства на Дону нового гидроузла

[Михаил Архипов]

Круизных туристов, которые посетят Йошкар-Олу в этом году, встретят новым брендом

[Стармех]

Легендарный скоростной флот, трудившийся когда-то на транспортных линиях Самарской области, спустя 15 лет возвращается в отрасль регулярных перевозок. На судоремонтном заводе в Тольятти завершается капитально-восстановительный ремонт двух пассажирских судов на подводных крыльях (СПК).

http://www.vkonline.ru/content/view/163891/voshod-epo

Возрождают забытые маршруты

Главная же новость для будущих пассажиров скоростного флота – это маршруты, на которых перевозчик планирует задействовать отремонтированные суда. Самарское речное пассажирское предприятие готово вновь открыть давно упраздненную водную линию сообщением Самара – Сызрань. По времени, затраченному на путь из губернской столицы в третий по величине город области, «Восходы» на порядок выигрывают у регулярных автобусных рейсов и даже у личного автомобильного транспорта. А с учетом традиционных пробок на федеральной трассе М5 «Урал» в районе Жигулевской ГЭС и Жигулевска, скорость доставки пассажиров крылатыми судами становится еще более привлекательной.
Дополнительно в СРПП прорабатывают и другой маршрут с участием СПК – в Тольятти, но по нему пока нет окончательного решения. «Восходы» обязательно будут использоваться и на традиционных направлениях из Самары, работающих каждую навигацию – пристани Поляна имени Фрунзе, Ширяево и так далее.

[eu500]

Легендарный скоростной флот, трудившийся когда-то на транспортных линиях Самарской области, спустя 15 лет возвращается в отрасль регулярных перевозок. На судоремонтном заводе в Тольятти завершается капитально-восстановительный ремонт двух пассажирских судов на подводных крыльях (СПК).

http://www.vkonline.ru/content/view/163891/voshod-epo

Возрождают забытые маршруты

Главная же новость для будущих пассажиров скоростного флота – это маршруты, на которых перевозчик планирует задействовать отремонтированные суда. Самарское речное пассажирское предприятие готово вновь открыть давно упраздненную водную линию сообщением Самара – Сызрань. По времени, затраченному на путь из губернской столицы в третий по величине город области, «Восходы» на порядок выигрывают у регулярных автобусных рейсов и даже у личного автомобильного транспорта. А с учетом традиционных пробок на федеральной трассе М5 «Урал» в районе Жигулевской ГЭС и Жигулевска, скорость доставки пассажиров крылатыми судами становится еще более привлекательной.
Дополнительно в СРПП прорабатывают и другой маршрут с участием СПК – в Тольятти, но по нему пока нет окончательного решения. «Восходы» обязательно будут использоваться и на традиционных направлениях из Самары, работающих каждую навигацию – пристани Поляна имени Фрунзе, Ширяево и так далее.

как всегда рупор области отчитывается, что все отлично.... ну забывают сказать что с Самары до Сызрани несколько раз в день ходят электропоезда и они основные конкуренты водного транспорта на этом направлении....

[требучет]

eu500, все нормально, не переживайте, если запланированная реформа ж/д прокатит в том варианте, что я слышал, то речной транспорт вполне рискует стать основным видом сообщения на пригородных линиях (естественно там где есть судоходные водоемы), а может и вообще транспортные линии возродятся ...