Все договоры заключены в начале года, соответственно заранее откорректированы расписания. Так что "Чапаева" не отправят. ) "Инфофлоту" поступало неплохое предложение поставить в Казань "Некрасова" и "Бенуа", но мы отказались, так как пришлось бы отменять часть рейсов, а уже был январь, и к этому времени многие постоянные клиенты забронировали себе круизы на этих судах.
Есть какая-либо информация по п/х "Станюкович"? Выйдет в работу он?
Да он уж давно стоит! Его вроде на продажу выставляли даже!
Да, выставляли здесь Там даже есть несколько фото интерьеров. (Доступно при регистрации) Скопировать фото не удается (Пробовал).
Но был бы спрос на него, всяко цена не дешева. Хотя хотелось бы его увидеть в работе, на реке. Даже хотелось бы видеть в нем его предназначение именно пассажирский теплоход, а не банкетоход.
Добавлю оттуда информации которую невидно не зарегистрированным пользователям. Добавлю также что объявлению полтора года, так что ситуация по судну скорее всего иная, и степень готовности к эксплуатации выше.
Речной пассажирский прогулочный колесный теплоход
Назначение – для осуществления прогулочных рейсов продолжительностью до 18 час.
Флаг - Россия
Проект – 737/205
Год и место постройки – 1956/2010, Венгрия.
Судно проходит полную реконструкцию как новострой.
Длина – 71.4 м. Ширина – 15.7 м.
Высота борта – 2.7 м.
Осадка порожнем – 1,04 м. Осадка в грузу – 1.28 м.
Валовая/Чистая вместимость - 1229/-
Водоизмещение порожнем – 444,0 т.
Водоизмещение полное – 543,4 т.
Дедвейт – 36 т.
Пассажировместимость – до 145 чел. Экипаж – до 40 чел.
Главный двигатель – наклонная судовая паровая машина – кампаудная с клапаном парорастределения типа ПМ-6 мощностью 520 л.с., 1956г., полностью восстановлена по чертежам завода изготовителя. Установлен новый паровой котел среднего давления с перегревателем пара типа THS32P/16-L, 2008 года.
Вспомогательный двигатель – установлены 3 новых дизель-генератора Sisu 634-2DSJGM 2x158 kW, Sisu 320DSGM 1x48.2 kW.
Установлено следующее оборудование: новый ГРЩ, электропроводка по всему судну, новые распределительные коробки, рулевая паро-ручная машина типа РПР1, шпиль и брашпиль, пожарный насос НЦВ-63/80, восстановлены по оригинальным чертежам завода два колеса-движителя.
Согласно проекта судно имеет следующие помещения:
Трюм – спальные места для экипажа, машинное отделение, провизионная и др. подсобные помещения.
Главная палуба – караоке-бар, ресторан, камбуз, столовая экипажа, прачечная, гладильная и др. помещения.
Средняя палуба – салон для отдыха, шесть 2-х местных кают с удобствами, два банкетных зала, ресторан.
Судно находится в стадии полной реконструкции.
Внутренняя отделка выполнена на 35-40%, разводка и установка общесудовых систем выполнена на 70-75%
Корпус был отремонтирован в 2008 году и имеет годное техническое состояние до 2013г.
Класс – *Р 1,2 Российского Речного Регистра
Местоположение – Средняя Волга, район Нижнего Новгорода.
Цена договорная.
Последний раз редактировалось Olegnnov; 10.06.2013 в 21:32.
Мне довелось (спасибо друзьям и коллегам!) побывать на "Станюковиче" пару лет назад, на СРЗ в Галанино .
Очень бы хотелось, чтобы он все-таки обрел нового хозяина и вышел на реку. Ведь столько сил (и средств!) вложено в его реконструкцию!..
Вот снимочки из того моего похода на судно... Сейчас, судя по фотке, сделанной Валерой Шмелевым, он стал заметно симпатичнее и белее...
только не фото интерьеров, а эскизы дизайн-проектов интерьеров, их можно здесь посмотреть http://studio-mars.ru/project/interi...c/stanukivich/, ну а это сайт застывшей истории http://colesnic.ru/