Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.
Я девушка милая и пушистая....но...лучше не злить. Тихо закопаю и скромно отпраздную...
Тут прошел слух, что 10 теплоходов попали в черный список. если кому то что-нибудь известно можете ответиьт какие тх в этом списке. и что в этом списке тх "Плеханов"
Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.
Я девушка милая и пушистая....но...лучше не злить. Тихо закопаю и скромно отпраздную...
это из СМИПеречень обветшавших и аварийных посудин возглавляет судно, построенное 100 лет назад. Пассажирский пароход «Гоголь» приписан к Северодвинску и был построен в 1911 году.
На втором месте в рейтинге самых ветхих посудин - теплоход «Всегда готов» (порт Санкт-Петербурга), спущен на воду в 1931-м году. На третьем месте - «Максим Горький» (Москва), 1934 год. На четвертом - «Братск» из Осташкова, 1939 год. На пятом - «Коммунар», 1940 год, (Архангельск).
Шестое место досталось теплоходу «Юнга-1», стоящему в Санкт-Петербурге также с 1940 года постройки. С 1944 года в Архангельске работает теплоход «Балхаш», а с 1948 года - «Волгоградец». Замыкают десятку два московских теплохода, датированных 1950 годом - М-33 и М-43.
К слову о "черных списка". Вот что сегодня написала одна из наших газет. Особенно насчет "Фрунзе"...
Оказалось, что круизы на нижегородских теплоходах не всегда безопасны. «Возбуждено более 30 дел об административных правонарушениях», – говорит старший помощник приволжского транспортного прокурора по взаимодействию со СМИ Майя Иванова.
По данным прокуратуры, на теплоходах-нарушителях задраены аварийные выходы, в местах скопления людей не организовано хранение спасательных жилетов, нет необходимого количества детских жилетов.
В «черный список» – до устранения нарушений – попали теплоходы «Иван Кулибин», «Александр Свешников» и «Михаил Фрунзе». Выяснилось, что на этих теплоходах не закреплена крупногабаритная мебель, захламлены аварийные выходы, нет указателей к спасательным иллюминаторам, нет табличек «выход». На «Свешникове» нарушена герметичность иллюминаторов в каютах.
А на «Михаиле Фрунзе» питьевую воду, по словам М.Ивановой, команда брала из Онежского озера, минуя все проверки и разрешения Роспотребнадзора. Неизвестно, как долго ходили бы по Волге теплоходы с такими нарушениями, если бы не крушение «Булгарии».
http://www.extra-n.ru/text/news/4748/