Тема: История развития серии пассажирских речных судов проекта 860 - 305 - 311

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 16 из 16
  1. #11

    По умолчанию

    Память Азина у него тоже есть в подборке фото, но я вот про это его фото:

    http://riverfleet.ru/fleet/d_34691/

    На нем именно Budapest 311 пр.

  2. #12

    Регистрация
    23.04.2011
    Сообщений
    12,335

    По умолчанию

    К развитию этой темы...
    Интересно в какой момент суда этой серии всё же стали называть "тип Дунай", ну по первому построенному судну. Кстати всё же "Дон" или "Дунай" первый, год постройки у них один. Ранее эта серия почему то называлась "тип Ангара", хотя опять же по алфавиту раньше "Алдан".
    Или в этой статье ошибка журналиста, по названию типа?
    Статья из газеты "Московский Водник" 1961 г.

    полноразмерник
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  3. 3 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  4. #13
    Модератор Аватар для Александр Веселов
    Регистрация
    24.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    751

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил Архипов Посмотреть сообщение
    Сейчас судно живо, работает все там же на Дунае в Будапеште, но уже под названием BUDAPEST и используется как стоечное судно / плавгостиница. Его как раз недавно и видел Саша Веселов, когда плавал по Дунаю.
    Так это и был FORRADALOM. Бум знать!
    Прошу отозваться людей, которые считают, что я их недолюбливаю.
    По возможности буду приходить и долюбливать...

  5. #14

    По умолчанию

    В справочнике серийных речных судов, в разделе про 305-й проект головное судно указано как "Дунай", видимо исходя из этого так и обозначают.

  6. #15

    По умолчанию

    Пассажирские теплоходы проекта 305 стали одной из самых массовых серий речных судов в СССР - всего их было построено 47. "Шифонер", "мыльница", "пузырь" - как только их не называли в обиходе, а въедливый запах противопожарной пропитки прозвали "местью за Будапешт". До нынешних времен сохранилось чуть более десятка судов, а в работу в 2018 году выйдут и вовсе единицы:

    Юбилей «пузыря»: 60 лет назад началось строительство серии круизных судов проекта 305





    .

  7. 6 пользователей сказали cпасибо Михаил Архипов за это полезное сообщение:


  8. #16

    По умолчанию

    Не очень хорошо для меня, что в этом году их выйдет всего 9 штук.Очень нравятся эти маленькие и уютные теплоходы. Я люблю круизы по малым рекам, а получается, что из региональных теплоходов данного проекта только " Алдан " , " Свешников " и " Борис Полевой " выйдут. В прошлом году удалось пройти Оку и Москва-реку на " Свешникове ". В этом году надеюсь пройти Белую на " Алдане ", хотя тенденция по уменьшению количества 305-х в эксплуатации и банкротство Башкирского речного пароходства - мне лично не нравится.

  9. 1 пользователь сказал cпасибо Dmitryi1980 за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. Архивные материалы из популярных советских журналов
    от Александр Литвинов в разделе Речная история
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 15.10.2012, 00:59
  2. Почта СССР. Речной флот.
    от MIXCD в разделе Речная история
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 25.02.2012, 01:53
  3. Схемы кают и внутренних помещений теплоходов проектов 588, 26-37, 305 на 1974 год
    от Виктор в разделе В мире круизов и судоходства
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 25.12.2011, 16:44
  4. Пассажирский флот: новые возможности
    от Михаил Пашковский в разделе Речная история
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 12.05.2011, 00:44
  5. РЕЧНОЙ ФЛОТ РОССИИ к Вашим услугам
    от Рамиль Мубаракшин в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 11.05.2011, 18:47

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •