Тема: Закрытие навигации 2011

Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 91011
Показано с 101 по 107 из 107
  1. #101
    Аватар для Петрович
    Регистрация
    23.04.2011
    Адрес
    Любой планетарий за 2 чатла скажет
    Сообщений
    3,686

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Все-таки дорого для осени, даже для Растроповича оказалось.
    Короче Въ отменил этот рейс по низкой нагрузке...
    http://www.vodohod.com/cruises/news/2011-09-05-2124.htm

    Жаль, было бы интересно почитать отзывы.
    Это и следовало ожидать,Викторию МТФ не поставил в свободную продажу,а Ъ не выгодно держать судно в Москве да потом еще гнать пустым в круиз и потом перегонять опять в затон...Экономически все грамотно сделано....А выпендриться если захотят то можно и на разок на Майские для руссотуров дать,дали же старшую КУшку в этом году...Пройдет синдром Булгарии и все вернется на круги своя....

  2. 3 пользователей сказали cпасибо Петрович за это полезное сообщение:


  3. #102

    По умолчанию

    Он будет тяжело идти. Не только по причине Булгарии. Булгария это лишь прикрытие, отмазка.
    Скорее по тем ценам, которые хотят получить СК. 3 дня Углича сравнялись с неделью Турции, рейс до Питера выше чем отдых на 10 дней в Европе, Астрахань затмила 2 недельные круизы на 5* морских лайнерах.
    Мыслимо ли такое?

    Вот пока цены не лягут в свою нишу - по развалившейся России на переделанной "хрущёвке" с советской столовкой и с самодеятельностью ЖЭКа, говорить о заполняемости теплоходов нет смысла.

  4. 12 пользователей сказали cпасибо MIXCD за это полезное сообщение:


  5. #103

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщение
    Булгария это лишь прикрытие, отмазка.
    Вот пока цены не лягут в свою нишу - по развалившейся России на переделанной "хрущёвке" с советской столовкой и с самодеятельностью ЖЭКа, говорить о заполняемости теплоходов нет смысла.
    **Тенденция эта обозначилась еще 2-3 года назад. Массовые переделки "хрущевок" в "жирные годы" только усугубили проблему, изрядно сократив число доступных для массового туриста кают. И судя по ценникам 2012 - перспективы невеселые...

  6. #104

    По умолчанию

    Думаю, рост цен начался гораздо раньше. Это стало заметнее, т.н. критичным, лишь в последние годы. С другой стороны, не переделки "хрущевок" под современные требования, вообще могли остановить перевозки туристов. Но цены выросли не из-за переделок, т.е. это не основное. И не топливо. Основное - желание получить сверхприбыль.

  7. 3 пользователей сказали cпасибо MIXCD за это полезное сообщение:


  8. #105

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MIXCD Посмотреть сообщение
    Думаю, рост цен начался гораздо раньше. Это стало заметнее, т.н. критичным, лишь в последние годы. С другой стороны, не переделки "хрущевок" под современные требования, вообще могли остановить перевозки туристов. Но цены выросли не из-за переделок, т.е. это не основное. И не топливо. Основное - желание получить сверхприбыль.
    *Рост цен на круизы был всегда, но резко цены пошли вверх лет 5 назад - эйфория "жирных" лет, здесь я совершенно согласен с Вами насчет сверхприбылей. Тогда же и начались массовые "модернизации". В 2008м платежеспособность населения упала, но по инерции продажи были относительно нормальными еще год, затем началось падение. Перспективы же нынешней навигации (точнее их отсутствие) были видны невооруженным глазом еще в мае...

    *Переделки - сравните цены на каюту с санузлом и другими благами цивилизации со стандартной "хрущевкой". Основному клиенту "хрущевского" флота эти блага были абсолютно не нужны, а для любителей комфорта существуют 4х деки. В результате лоукост-клиент подался в Турции-Египеты. Намного меньше кризис коснулся СК, которые осторожно относились к модернизациям и росту цен - пример (не сочтите за рекламу) - "пермяки", которые просто поддерживают свои пароходы в приличном состоянии, и при этом обеспечивают хорошее качество обслуживанию туристов - у них и в нынешней навигации с загрузкой порядок.

  9. 3 пользователей сказали cпасибо lps за это полезное сообщение:


  10. #106

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Irinka Посмотреть сообщение
    Надо быть справедливым что не он первый... увы.
    "Булгария" - по несчастному случаю (завтра 40 дней по погибшим )
    "Глазунов"
    И вроде как и "Юлаева" уже поставили.

    Но кто бы не был первым, то во всех случаях это всё очень печально, что навигация закрывается так рано.... Очень печально.
    Вы совершенно правы,к сожалению!

  11. #107
    Аватар для UliaConova
    Регистрация
    14.08.2011
    Адрес
    Апрелевка
    Сообщений
    2,489

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Петрович Посмотреть сообщение
    Это и следовало ожидать,Викторию МТФ не поставил в свободную продажу,а Ъ не выгодно держать судно в Москве да потом еще гнать пустым в круиз и потом перегонять опять в затон...Экономически все грамотно сделано....А выпендриться если захотят то можно и на разок на Майские для руссотуров дать,дали же старшую КУшку в этом году...Пройдет синдром Булгарии и все вернется на круги своя....
    У меня приятельницу пошла через два дня после Булгарии со словами кому суждено утонуть утонут и в луже.
    И в ВЪ в связи с Булгарии сдали всего 5 путевок. Это то же показатель того что не все подвержены психлзу.




  12. 3 пользователей сказали cпасибо UliaConova за это полезное сообщение:


Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •