Окончание навигации 2017 года в Самаре складывается крайне неприятно. Вчера в результате подвижек льда т/х "Окский-35" унесло от речного вокзала к старому элеватору. В течение этого дня экипажи теплоходов "Портовый-13" и "Шлюзовой-107" пытались вывести паром в безопасное место, но пока безрезультатно. Оставлять на зимование "Окский-35" в таком месте очень опасно. Весенний ледоход может просто погубить судно. Будем надеяться,что руководство ООО "СРПП" сделает все возможное, чтобы спасти свой флот.
Помимо ЧП с т/х "Окский-35" остается неопределенной ситуация с пассажирскими теплоходами "Ом-142" и "Ом-318", а также со служебным т/х "ВРД-819". Первый из них в настоящее время дрейфует во льдах ниже старого элеватора:
Два других продолжают стоять у причальной стенки речного вокзала:
Кроме того, еще одной жертвой халатности стал Дебаркадер №243 (остановочный пункт Октябрьский спуск), который был сорван со своего места ледоходом и отброшен на 50 метров вниз по течению.
Dmitryi1980, ЛЮМакс, Миха, пих, требучет
А почему нельзя было закончить навигацию заранее? На 3 дня например? Или это связано с необходимостью поддерживать сообщение с другим берегом для местного населения?
Slava63, единственно, я не понял, чем опасна швартовка двух теплоходов у причала речного вокзала.
В обычных условиях она ничем не опасна. А вот во время весеннего ледохода, да. Кстати, зимовать все представленные выше суда будут именно так как они стоят на фото, за исключением Шлюзового-107. Соответственно, единственным способом спасти их, это выгнать до начала весеннего ледохода т/х "ОТ-2005", который традиционно в Самаре используется в качестве ледокола, и вызволить их из ледового плена. После чего можно будет увести теплоходы в безопасное место.
Еще не известно какая судьба ждет Окского-35. Будем надеяться, что все обойдется.