Который в ВУЗе...Сообщение от Селебрайна
Который в ВУЗе...
Здравствуйте. Не наю куда написать. Скажите как обстоят дела с масками/перчатками на теплоходах и во время экскурсий? Собираюсь в августе на Октябрине пройтись, хотя особого желания нет, но прошлогодние деньги не забрать
Здравствуйте. Не наю куда написать. Скажите как обстоят дела с масками/перчатками на теплоходах и во время экскурсий? Собираюсь в августе на Октябрине пройтись, хотя особого желания нет, но прошлогодние деньги не забрать
Наталия*, на теплоходе ношения масок и перчаток от туристов не требуют (а вот сотрудники - в масках, часто - и в перчатках). Разве что во время посадки просят туристов надеть маски.
Когда экскурсия идёт по улице, масок и перчаток от туристов тоже никто не требует. Могут потребовать надеть маску лишь во время нахождения в музеях.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
спасибо!
Сильно зависит от компании. И от ситуации с самизнаетечемВ августе на Булгакове маски носить просили. Особенно на мероприятия. Собрания, концерты и так далее. Но если сидишь без маски, то особо не приставали.
В сентябре на Санкт-Петербурге вообще сказали, маски только для персонала теплохода. Пассажирам выдавали маски на экскурсии. Местные власти просили надевать в автобусе и музеях. Но опять же, без ажиотажа. Все спокойно.
Вы настраивайтесь на хороший отдых. А маски - это приходящее. Научились уже все носить на подбородке
да настраиваюсь, но не особо получается. Хотела в прошлом году на Свешникове по Оке пройтись - не получилось,в этом году тоже не получается, а деньги надо использовать. На Гаме выбора особо нет.Сильно зависит от компании. И от ситуации с самизнаетечем
В сентябре на Санкт-Петербурге вообще сказали, маски только для персонала теплохода. Пассажирам выдавали маски на экскурсии. Местные власти просили надевать в автобусе и музеях. Но опять же, без ажиотажа. Все спокойно.
Вы настраивайтесь на хороший отдых. А маски - это приходящее. Научились уже все носить на подбородке
Спасибо вам за участие)
Навигация-2021: КРУИЗ № 1
1. Теплоход (проект). «Бородино» (305)
2. Оператор (судовладелец). «Белый лебедь»
3. Маршрут круиза. Москва – Касимов – Москва (фактический); Москва – Муром – Москва (заявленный).
В этом круизе я была с мамой.
4. Продолжительность и даты круиза. 7 суток 4 часа 30 минут:
с 3 мая 2021 г. (15.30) по 9 мая 2021 г. (20.00)
5. Стоянки по маршруту:
Константиново
Касимов
Рязань
Коломна
6. Каюта. № 27
7. Оценки (по пятибалльной шкале):
7.1. Теплоход. 4.
– Характерные особенности теплохода, его «изюминки». Симпатичный быстроходный «пузырик».
Когда-то, при прежней владелице А.Г. Зелениной («Альба»), прошёл очень удачную и качественную модернизацию, отличался интересными и нестандартными маршрутами, а также высоким уровнем сервиса. Сейчас, на одном из трёх теплоходов «Белого лебедя», всё указанное – в далёком прошлом. Кое-что ещё напоминает в нынешнем эконом-теплоходе былую принадлежность к «первому эшелону», но с каждым годом таких напоминаний становится всё меньше и меньше…
Некоторая неухоженность (немыслимая при «Альбе») становится от навигации к навигации всё более сильной. Она усиливается от того, что «Бородино» выходит на Реку не до конца подготовленным, и что-то доделывается на ходу, а что-то не доделывается вообще.
Так, уже второй раз я замечаю, что детская комната красится накануне первого рейса навигации – и в течение всего первого и даже второго рейса туристы кают, находящихся на носу главной палубы, ощущают в коридоре очень сильный запах краски. В каюты он не проникает – но всё же…
Прогулочная средняя палуба в этом году покрашена, а вот планширь на ней находится в состоянии полураспада (на фото – носовая часть палубы, где собирается особенно много туристов!):
Что же касается солнечной палубы – не похоже, чтобы перед началом навигации-2021 её вообще красили. Вся палуба – в многочисленных ржавых пятнах!
Вот это – нормально???
– Черты, присущие и этому теплоходу, и другим теплоходам данного оператора. Теплоходы эконом-класса с ненавязчивым сервисом. «Бородино» при этом – лучший из трёх теплоходов «Белого лебедя».
– Степень изношенности и/или качество модернизации (ремонта). Отменно модернизированный «пузырь» с большими и комфортабельными, но уже порядком «ушатанными» каютами. Модернизация, произведённая «Альбой», была хороша – но с момента её осуществления миновало уже 20 лет, и эти годы очень ощущаются, когда входишь в симпатичную удобную каюту, где всё исправное, всё добротное – но уже далеко не новое… Из нового в нашей каюте были лишь стеклопакеты. Есть ряд кают, ремонт которых относительно недавно сделан «Белым лебедем», но идти в них у меня особого желания нет.
– Техническое состояние (при возможности оценить его). Кажется, нормальное. Бегает теплоход очень быстро. Нет ни излишне сильной вибрации, ни копоти на палубах.
7.2. Маршрут. 5 (планировавшийся), 4 (фактический). Изменение маршрута связано с тем, что в Муроме в период нашего круиза ещё не был установлен дебаркадер – под предлогом слишком высокого уровня воды.
– Степень необычности и интересности. Очень интересный и становящийся с каждым годом всё более необычным: Ока уже сейчас является малодоступной рекой, по которой ходят смехотворно мало теплоходов. Сохранится ли на ней круизное судоходство в будущем (например, лет через десять?) Не уверена…
А ведь это одна из самых живописных русских рек! Окская природа просто завораживает – особенно весной: свежая зелень, белая пена цветов на деревьях, поющие соловьи… На берегах Оки находится несколько исторических городов и огромное количество сёл с многочисленными памятниками культовой и светской архитектуры, с интересными музеями и прочими достопримечательностями. И всё это становится гораздо менее доступным для нас с угасанием на Оке круизной жизни…
– Удачность/неудачность составленного расписания. Планировавшееся – очень удачное. Фактически осуществлённое – удачное относительно: экскурсионная программа получилось гораздо более мощной – но она стала таковой за счёт сокращения речной составляющей: я увидела в этом рейсе гораздо меньше Оки, чем хотела бы. ОЧЕНЬ обидно было из-за полной потери участка Касимов-Муром, ради которого во многом и был выбран этот круиз.
7.3. Организация экскурсионного обслуживания. 5
Сокращение времени нахождения теплохода на Реке отчасти компенсировалось усиленной экскурсионной программой.
Поскольку стоянки были длительными, как правило, не нужно было выбирать между вариантами экскурсий: при желании можно было совместить две – что мы с мамой и сделали на трёх стоянках из четырёх (исключение – Константиново), посетив за пять дней (4–8 мая) ВОСЕМЬ экскурсий.
Не было ни одного плохого экскурсовода и ни одной скучной экскурсии – все отработали на «отлично»!
– Включённость экскурсий в стоимость путёвки. Да: на каждой из стоянок включена одна основная экскурсия (самая простенькая).
– Наличие альтернативных экскурсий (без дополнительной оплаты). Нет.
– Наличие дополнительных экскурсий (за отдельную плату). На каждой стоянке предлагались дополнительные экскурсии – обычно два варианта.
– Организация продажи экскурсий. Очень хорошая – и обеспечивающая набор большинства дополнительных экскурсий. В момент начала круиза в каждой каюте лежала распечатка с его программой, в которой были указаны все стоянки со всеми вариантами экскурсий (характеристика экскурсии + стоимость). На организационном собрании была чётко озвучена программа рейса. Очереди при продаже дополнительных экскурсий не было: всё происходило быстро, чётко и слаженно. В первый день круиза было выделено специальное время для продажи экскурсий, но каждую из них можно было купить и позже (в том числе в день соответствующей стоянки): постоянно делались объявления по трансляции о том, что на такую-то экскурсию есть ещё столько-то мест – и надумавшие купить ту или иную экскурсию туристы, как правило, находились.
– Организация распределения туристов по группам и/ или посадки в автобусы. А вот это – слабое место Армана Яровиковского как директора круиза. Не было распределения туристов по группам заранее, на теплоходе, – это порождало суету и неудобство.
На основных экскурсиях туристы распределялись по экскурсоводам на берегу, по принципу «…девятнадцатый… двадцатый… Хватит! Этот экскурсовод пошёл! Теперь к следующему: первый… второй…».
В Касимове и Рязани туристов с дополнительными экскурсиями сразу после схода на берег выделили в отдельные группы и посадили в отдельные автобусы – и всё прошло спокойно и гладко.
А вот во время поездки в Муром произошёл небольшой бардак и несколько конфликтов, о чём я сообщала в перекличке:
Есть претензия к организации посадки. Раз у нас три пешеходные экскурсии по Мурому и одна дополнительная автобусная, почему бы не собрать участников последней в один автобус ещё в Касимове? Доехали на нём до Мурома, поездили на нём по Мурому, на нём же вернулись в Касимов. Логично?
А у нас сделали так: посадили всех в Касимове по автобусам (два больших и один маленький) без разбивания на группы (сказали – разделимся в Муроме). В Муроме всех высадили – и группу с дополнительной экскурсией собрали в один из больших автобусов (мы с мамой приехали на другом). Было сказано, что в нём мы ездим во время экскурсии по городу – и в нём же вернёмся на теплоход...
Возвращаемся мы в этот автобус, погуляв самостоятельно по окончании экскурсии – на нашем месте сидят участники пешеходной экскурсии, которые вернулись в тот автобус, на котором приехали в Муром, и заняли свои места. Нас они здесь не ждут!
Переходим в «наш» автобус, на котором ехали из Касимова – там на наших местах расположилась дама, которая в Муром ехала в другом автобусе, но чьё место сейчас занято туристом-участником дополнительной экскурсии. Освобождать нам наши места она не хочет ни в какую...
И таких конфликтов было в двух автобусах несколько!
А под завязку заходит к нам директор круиза Арман Яровиковский, и со словами: «Ну вот, все перемешались», начинает делать перекличку по номерам кают – а потом идёт с этим же во второй и третий автобусы...
Ну да, перемешались и переругались!!! Отсюда мораль – посадку в автобусы нужно организовывать по-другому! Как это сделать удобно и бесконфликтно, знают сотрудники многих теплоходов... (отсюда: https://riverforum.net/showthread.php?t=4960&page=102)
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
7.4. Программа стоянок
Стоянка 1. Константиново. 5. Два варианта экскурсионного обслуживания:
- Основная пешеходная экскурсия с посещением дома Кашиной и дома родителей Есенина (наш выбор).
- Дополнительная экскурсия в Пощупово (вместо основной)
Стоянка 2. Касимов – двухдневная. 5/5.
ПЕРВЫЙ ДЕНЬ: программа в КАСИМОВЕ. Предлагалось три варианта экскурсионного обслуживания (реализовано два):
– Основная автобусная экскурсия по городу с посещением историко-краеведческого музея.
– Основная автобусная экскурсия по городу с посещением историко-краеведческого музея, совмещённая с дополнительной экскурсией в Погост и Гусь Железный (наш выбор).
– Не набралась дополнительная автобусная экскурсия по городу с подъёмом на минарет и посещением музеев колоколов и самоваров.
ВТОРОЙ ДЕНЬ: поездка на автобусе из Касимова в МУРОМ. Предлагалось три варианта экскурсионного обслуживания (реализовано два):
– Основная пешеходная экскурсия по городу с посещением картинной галереи.
– Дополнительная автобусная экскурсия по городу с посещением Карачарова, трёх монастырей и картинной галереи (наш выбор).
– Не набралась группа на автобусную экскурсию по городу с каким-то мастер-классом по изготовлению чего-то съедобного.
Стоянка 3. Рязань 5.
Стоянка на рейде, доставка катером на причал на Трубеже. Предлагалось два варианта экскурсионного обслуживания:
– Основная автобусная экскурсия по городу с посещением кремля и музея в так называемом «дворце Олега».
– Дополнительная автобусная экскурсия с экскурсией по кремлю, посещением дома-музея Павлова и с поездкой в Солотчу (наш выбор).
Стоянка 4. Коломна (внеплановая, в связи с тем, что теплоход не дошёл до Мурома) 5.
Бесплатного экскурсионного обслуживания не предлагалось вообще. За дополнительную плату – два варианта:
– Автобусная экскурсия по Коломне с посещением Старо-Голутвина монастыря, кремля и музея пастилы.
– Совмещение двух экскурсий (программа на 10 часов): автобусная экскурсия в Зарайск с посещением кремля, прогулкой по старому городу и обедом в кафе + автобусная экскурсия по Коломне с посещением Старо-Голутвина монастыря, кремля и музея пастилы (наш выбор).
7.5. Каюта. 5
– Расположение. Носовая часть главной палубы, левый борт
– Количество мест и ярусность. Неярусная двухместка с дополнительным верхним местом (оно служило у нас багажной полкой).
– Имеющиеся удобства и исправность их работы. Санузел – всё работало исправно.
– Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. Когда теплоход шёл по реке – ничего этого не было. Когда теплоход шлюзовался или швартовался – сильный грохот от того, что он колотился о стенки шлюзов и о причалы.
– Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов. Довольно спокойная каюта. Находящаяся поблизости детская комната не мешает – шум и запах краски от неё не беспокоили.
– Особенности каюты, улучшающие её. Старый, но очень добротный ремонт времён «Альбы», достаточно большие размеры санузла.
– Особенности каюты, мешающие отдыху. Нет.
7.6. Уборка.
– В каюте. 3.
Ежедневная, в отсутствие туристов (как правило – во время экскурсий).
Есть замечания, за которые снизила один балл: иногда мелкие соринки на полу были видны после уборки пылесосом; на верхней полке остался от туристов предыдущего рейса кое-какой бумажный мусор (в том числе – программа предыдущего рейса, с которой я с интересом ознакомилась). И как бы ни было чисто внешне, мою аллергию на пыль не обманешь: если я постоянно чихаю, и даже удвоенные дозы таблеток не гасят аллергический насморк до конца – значит, уборка недостаточно тщательная.
Ещё один балл снизила из-за не застеленного постельного белья в начале рейса – и требования снять и сдать его в конце. На круизных теплоходах (даже эконом-класса), на мой субъективный взгляд, турист (НЕ пассажир транспортного судна, а именно турист круизного теплохода!) заправлять-снимать постельное бельё не должен – он вообще-то за сервис заплатил. Тем более, наш рейс завершался 9 мая в 20.00, а следующий начинался 10 мая в 12.00: перестой достаточно длительный для того, чтобы горничные могли полноценно убрать каюты и подготовить их к приёму новых туристов (включая застилание кроватей).
– Во внутренних помещениях теплохода. 4
Ежедневная, но с теми же замечаниями по чистоте, что и в каютах.
– На внешних палубах. 5.
Без замечаний.
7.7. Работа дирекции. 5
ДК – широко известный в речных круизных кругах Арман Яровиковский.
До круиза, по многочисленным чужим отзывам, у меня заочно сформировалось о нём весьма неоднозначное мнение – но по собственным впечатлениям от своего рейса ничего плохого сказать о работе Армана не могу.
– Организаторские способности. Хорошие. Свою работу выполняет уверенно, чётко, спокойно. Почти всё зависящее от него было хорошо организовано. Единственное моё замечание – хромает распределение туристов по экскурсионным группам и по автобусам.
– Манера поведения и особенности общения с туристами. Я понимаю тех туристов, которые жалуются на то, что Армана «слишком много». Это действительно так: он и ДК (справляется успешно), и аниматор (справляется успешно), и методист (увы, не справляется). Таким же «слишком многим» ДК был приснопамятный В.А. Смирнов с «Плеханова» – но от него А.А. Яровиковский отличается в лучшую сторону: грубостей и двусмысленных шуток в стиле Смирнова я от Армана не слышала ни разу. И не слышала, чтобы кто-то другой на них пожаловался.
– Учёт пожеланий и претензий туристов. Оказывает помощь при обращении.
– Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. Свидетелем таковых не была – поэтому ничего сказать не могу.
7.8. Работа администраторской (ресепшн). 4
– Внимательность и доброжелательность. Девушки более-менее доброжелательны, но не всегда внимательны.
Жалуюсь им на то, что под окнами каюты стоит непрекращающийся металлический лязг и дребезжанье – даже не потрудившись посмотреть, говорят, что это вода течёт, а вот через некоторое время она течь прекратит – и будет тихо. Ага-ага! Вода с металлическим лязгом, как же! В одиннадцать вечера… Лишь после моего обращения к директору круиза (который велел: «сходите и посмотрите, в чём там дело – позовите матроса и исправьте») девушка прошла несколько метров по палубе и убедилась, что это грохочет металлическое крепление для спасательного круга под окном каюты, соседней с нашей. Видимо, во время ЗВЕРСКОГО удара при швартовке к касимовскому грузовому причалу разболталось… Пока теплоход стоял – было тихо, как только он пошёл – плохо закреплённый кусок железа начал греметь… Пришедший на помощь матрос закрепил его за минуту – и наступила вожделенная тишина…
…меня в этой ситуации удивляет не столько нежелание девушек оторвать недвижимость от стула и пройти несколько метров по открытой палубе, сколько терпеливое молчание туристов из соседних с нами кают, где лязг наверняка тоже был отлично слышен…
– Быстрота реагирования на обращение туристов. Ну, это как получится…
7.9. Анимация. Без оценки.
– Проводившиеся мероприятия. Уважаемые читатели, судите сами. Вот программы каждого дня:
– Наличие детской анимации. Была, но в недостаточном количестве – при том, что детей на теплоходе было много.
– Наличие бортовок. К счастью, не было!
– Качество анимации. Мама ходила на некоторые мероприятия, они произвели на неё хорошее впечатление. Мне сказать нечего – я традиционно не посещаю анимацию.
Последний раз редактировалось Селебрайна; 17.05.2021 в 23:06.
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
7.10. Путевая информация. 2
– Читалась вживую или давалась в записи. Вживую. Читал её Арман Яровиковский.
– Степень интересности. Не очень…
– Наличие/отсутствие «ляпов». Ляпы наличествовали:
* в виде фактических ошибок (вместо Дединова на Оке вдруг оказалось Деденёво),
* в виде перепутанных ударений («СергЕй РадонЕжский» упоминался как минимум дважды),
* в виде чтения древних путеводителей («По Оке ходят транспортные и круизные теплоходы и скоростные суда “Ракеты”». Что, вот прямо сейчас и ходят? Почему я с 2020 по 2021 гг. не видела на Оке ни транспортных теплоходов, ни «Ракет»?)
* в виде механического невдумчивого зачитывания теста (как вам вместо великого князя Ивана Третьего – некий князь «Иван Ш.», упоминавшийся дважды? Буква «Ш» после княжеского имени – это сокращение какой княжеской фамилии? Шереметьев? Шаховской?)
– Своевременность предоставления. То немногое, что было – всегда своевременно.
– Достаточное/недостаточное количество. Очень недостаточное количество. Неоднократно слышала фразы вроде такой: «Мы прошли такое-то место, ничего примечательного там нет». И это – на Оке, где примечательные исторические города и сёла – повсюду по маршруту, за исключением лишь Окского заповедника (который и сам – интересное место). О Старой Рязани, например, не было сказано ни слова!
7.11. Работа трансляции. 5
– Своевременность объявления о событиях на теплоходе. Своевременно.
– Трансляция музыки, радиоспектаклей и т.п. Музыка играет на внешних палубах практически постоянно – так стало с того момента, когда «Бородино» перешёл под крыло «Белого лебедя». В моих глазах постоянная музыкальная долбёжка – это непременный атрибут дешёвого теплохода. Который теоретически должен создавать впечатление, что на борту ах-ах-ах-весело-весело-весело – а фактически создаёт лишь головную боль постоянно гуляющим по палубе туристам, а также туристам, под окнами кают которых оказались динамики… Жаловаться, просить сократить количество этой долбёжки – бесполезно!
Тем не менее, в этом году – впервые на «Бородино» – у меня не трещала голова от музыки: наконец-то отрегулировали громкость трансляции, и музыка идёт ненавязчивым фоном, не мешающим гулять и разговаривать.
– Количество подобной трансляции и качество подборки. Количество – излишнее, качество – неважное. Что-то грустно-заунывно-попсовое…
– Насколько хорошо трансляция слышна на палубах. Нормально практически в любой точке прогулочной палубы.
7.12. Питание. 4
– Режим питания:
завтрак: традиционный без выбора блюд
обед: традиционный с выбором двух блюд: два вида супа (мясной или вегетарианский) и два вид второго (мясное или вегетарианское); салат, компот и фрукт – без выбора.
ужин: традиционный с выбором основного блюда (мясное или рыбное); салат, чай и выпечка – без выбора.
– Качество и вкус блюд. Уровень неплохого кафе. До ресторана не дотягивают. Пару-тройку раз были неудачно приготовленные блюда – но в целом всё более-менее вкусно. Тем не менее, хотелось бы поменьше котлет – и побольше цельных кусков мяса. Также не понравилось систематическое плюханье майонеза (который вообще-то многие не любят!) прямо в салат – неужели нельзя было поставить его на стол, чтобы желающие заправили им салат сами.
– Размеры порций. Для женщины достаточные. Для мужчины, как мне кажется, – не всегда.
– Оформление блюд. Уровень неплохого кафе. До ресторана не дотягивает.
– Сервировка стола. Уровень кафе. Скатерти есть (даже по две на столе) – сервировочных салфеток нет. Отдельных приборов к каждому блюду не полагается: салат и второе надо есть одной вилкой.
– Общая оценка питания. Уровень неплохого кафе. До ресторана не дотягивает.
Специально я не хожу в ресторан с фотоаппаратом. Исключение здесь лишь одно – капитанский ужин. То есть на двух представленных фотографиях вы можете увидеть самые большие, самые красивые и самые вкусные блюда за весь круиз. Обычно всё было гораздо проще и меньше.
Салат, мясной вариант основного блюда, выпечка, чай, сок для чоканья с капитаном. Видны также грязные тарелки из-под салата, которые так и остались на столе до конца ужина
Рыбный вариант основного блюда – и общие для него с салатом приборы
7.13. Обслуживание в ресторане. 3+/4-
– Внимательность. Девушка и молодой человек старались – но чувствовалась некоторая их… недоученность, что ли?
* Официанты не утруждали себя запоминанием, какой из туристов что именно заказал – и при принесении выборного блюда постоянно спрашивали, чьё оно. При этом листочки с заказами на сегодня НИКОГДА не лежали на столах – а мы не всегда могли вспомнить, кто из нас какой заказ сделал аж сутки назад…
* Как правило, грязные тарелки НЕ убирались со столов перед подачей следующего блюда. Изредка их замечали-убирали – но именно что изредка. Даже после прямых моих просьб, высказанных пару раз в начале круиза, опустевшие тарелки уносились не сразу – а потом я и просить переслала, ибо бесполезно! Обычной для «Бородино» является следующая картина: ты допиваешь компот, а рядом с тобой громоздятся: тарелка из-под салата + тарелка из-под супа + тарелка из-под второго.
– Расторопность. Нередко приходилось подолгу ждать принесения блюд.
7.14. Работа баров. 3-
По-хорошему, надо ставить «двойку» – бара как такового на «Бородино» нет, кое-что можно заказать в верхнем салоне ресторана.
– Ассортимент. Очень убогий: алкогольные напитки, кофе эспрессо, кофе американо и два вида мороженого. На этом всё!
– Цены. Барные.
– Обслуживание. Поставила положительную оценку, только чтобы отметить старание и вежливость официантов.
7.15. Соотношение «качество/цена». 4
Не самый дорогой – но и не самый дешёвый вариант при среднем уровне сервиса
7.16. Общая оценка круиза. 4
Круиз в целом понравился – но оценка снижена за изменение программы круиза и лишение туристов большого участка Оки от Касимова до Мурома.
8. Изменение программы во время рейса (если было); особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза (если были). Об изменении программы – написано выше. Нештатная ситуация была одна: на обратном пути при выходе из Андреевского шлюза теплоход навалился на бетонную стенку (и хорошо так навалился!). Сняться смогли самостоятельно – со второго раза.
Удар значительной силы и громкий металлический лязг!!!
Кажется, что-то случилось!
Кормовая часть левого борта «сидит» на бетонной стенке
Носовая часть левого борта «лежит» на берегу шлюзового канала
Снимаемся…
Снялись!!! Идём дальше!!!
Ни в одном из своих предыдущих круизов я не припоминаю таких неаккуратных шлюзований и швартовок – «Бородино» сильно колотился о стенки каждого шлюза и о каждый из причалов! При швартовке в Касимове и при наваливании на стенку у Андреевского шлюза у меня даже мелькнула в голове страшная мысль: «А вдруг – пробоина?»
9. Меры, предпринятые на теплоходе в связи с коронавирусом. При посадке требовали надеть маски и заполнить анкету здоровья, измеряли температуру. Сотрудники теплохода были в масках, а также в помещениях теплохода висели санитайзеры.
10. Чем мне запомнился этот круиз (резюме). Красивой весенней Окой и невероятно высоким уровнем воды в ней, мощной экскурсионной программой (в ущерб движению по Реке), кратким «сидением» у Андреевского шлюза, а также постоянной долбёжкой о стенки шлюза и причалы. Но в целом – круиз удался!
Мама
Я
11. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы? Возможно.
12. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым? Далеко не всем.
13. Репортаж и/или отзыв (намерение его написать). Участвовала в Речной перекличке во время круиза (страницы с 76-й по 129-ю в соответствующей теме; отсюда: https://riverforum.net/showthread.ph...l=1#post381224)
Водоплавающая эльфийка из рода Нолдоров
В чём и подписуюсь
Навигация-2021: мой КРУИЗ № 10
1. Теплоход (проект). Максим Литвинов (302)
2. Оператор (судовладелец). Донинтурфлот
3. Маршрут круиза. Саратов – Москва.
4. Продолжительность и даты круиза. 8 (суток или дней/ночей):
с 25.04. 2021 г. по 02.05. 2021 г.
5. Стоянки по маршруту. Самара – Казань – Чебоксары – Нижний Новгород – Кострома – Ярославль – Углич
6. Каюта. № 409
7. Оценки (по пятибалльной шкале):
7.1. Теплоход. 5
Теплоход относительно новый, в очень хорошем состоянии, без балконов. Каюты увеличенной площади, полная загрузка 200 пассажиров.
7.2. Маршрут. 4
Маршрут обычный, «выгуливала» маму, это её второй круиз и первый вверх по Волге от Саратова. Расписание более-менее, но первая половина (до Чебоксар) – теплоход опаздывал часов на 5, а потом – очень ранние стоянки: с 7-8 часов утра
7.3. Организация экскурсионного обслуживания. 5 (оценка)
– Включённость экскурсий в стоимость путёвки. Включены
– Наличие альтернативных экскурсий (без дополнительной оплаты). Небольшой выбор, стандартно.
– Наличие дополнительных экскурсий (за отдельную плату). Есть, что-то отменялось, что-то добавлялось.
– Организация продажи экскурсий спокойно
– Организация распределения туристов по группам и/ или посадки в автобусы. Замечательно, с пофамильной перекличкой.
7.4. Программа стоянок (экскурсии? зелёные стоянки? самостоятельная прогулка?)
Стоянка 1. 4 Самара. Вместо 14:30 – 17:30 стоянка 19:30 – 22:00 Обычная автобусная обзорка (в темноте). Доп. Бункер Сталина – состоялась, особняк Клодта – отменилась. Ужин после отправления.
Стоянка 2. 4 Казань. Тоже ночью, с 20:00 до 23:00. Обзорка, доп. Раифский монастырь отменился. Правда, Кремль для нас открыли (договориться удалось). Все как обычно. Ужин до стоянки)))
Стоянка 3. 4 Чебоксары. Стоянка сократилась, вместо 8:00 – 17:00 стояли с 13:00. Была вероятность вообще проскочить мимо, но, слава капитану, ДК и администрации города, стоянка состоялась. Ведутся какие-то работы строительно-ремонтные у речного вокзала, рабочие кораблики теснятся. На экскурсию не ездили, погуляли по набережной и убежали от дождя на теплоход задолго до отправления. Музей пива отменился, только с дегустацией.
Стоянка 4. 4 Нижний Новгород. Подъём в 6. Воду покупали, по набережной гуляли, общались. Кремль закрыт, лестница на ремонте, стрелку раскопали, мама устала, не поехала (ей 85). К тому же НН прекрасно смотрится с реки.
Стоянка 5. 5 Кострома. Обзорная экскурсия ранним утром.
Стоянка 6. 5 Ярославль. Никуда вообще не пошли. Проливной дождь, да и вторая стоянка за день, тяжеловато.
Стоянка 7. 5 Углич. Гуляли сами. Приехали из Москвы сын с внуком, наблюдали наше шлюзование, в кино попали))).
7.5. Каюта.4 (оценка)
– Расположение (на какой палубе и в какой части теплохода). В средней части шлюпочной палубы
– Количество мест и ярусность. Люкс, 2/2
– Имеющиеся удобства и исправность их работы. Санузел стандартный, всё исправно работало. Правда, у соседей из 407-й каждый день что-то чинили.
– Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. Тихо, плавно, никаких посторонних звуков. Швартовка и шлюзования практически не заметны.
– Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов (баров, салонов и т.д.). Баров на палубе 2, равноудалены от каюты, почти не слышно. Слышно было, что происходит в конференц-зале (почти над головой), но жить не мешало, даже дискотека допоздна.
– Особенности каюты, улучшающие её. Большая площадь, удобный шкаф- купе с зеркалом (длинные платья помещались), диван, журнальный столик, холодильник, телефон, фен, 2 окна, двери и окна хорошо и удобно работали. Радио можно было включить так, чтобы слышать только объявления и путевую информацию, никакой музыки фоном. Телевизор с картой маршрута и видом с носовой камеры. Маме были важны и эфирные каналы. График движения и шлюзов в каюте очень понравился. Пледы большие и тёплые. Удобный подоконник.
– Особенности каюты, мешающие отдыху. Всего 2 розетки, расположены далеко от окон и кровати. Чтобы включить холодильник в одну из них, нужно его выдвинуть из-под стола. Телефон есть, ни одного номера нет. (Всё на рецепции нужно спрашивать). Кровать двуспальная, простыня одна. Чтобы сделать две, нужно обращаться к администрации специально.
7.6. Уборка.
– В каюте. 5 (оценка) нормально и своевременно, расходные материалы (мыло, шампунь, туалетная бумага) – в достаточном количестве. Вечером почему-то ЗАстилали кровать, хотя в других каютах расстилали. Возможно, нужно было как-то распорядиться, но мы «забили».
– Во внутренних помещениях теплохода. 5 (оценка) … (при желании – пояснение)
– На внешних палубах. 5 (оценка) … (при желании – пояснение)
7.7. Работа дирекции. 4 (оценка)
– Организаторские способности. Многое можно было сделать «на автомате», а не заставлять с каждым мелким вопросом бегать на рецепцию. Какой смысл, например, устраивать ежедневную «раздачу» талонов на кислородный коктейль и фиточай в определённое время и с записью в журнал?
– Манера поведения и особенности общения с туристами. 5
– Учёт пожеланий и претензий туристов. 4
– Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. Не знаю, с водой не решили.
7.8. Работа администраторской (ресепшн). 5 (оценка)
– Внимательность и доброжелательность. 5
– Быстрота реагирования на обращение туристов. 5
7.9. Анимация. 5 (оценка)
– Проводившиеся мероприятия. Не была, мама один раз сходила, рассказывала, что было весело.
– Наличие детской анимации. Есть, с тремя детьми занимались постоянно.
– Наличие бортовок. В начале и в конце круиза
7.10. Путевая информация. _4__ (оценка)
– Читалась вживую или давалась в записи вживую
– Степень интересности. Обычно, довольно коротко
– Наличие/отсутствие «ляпов». Не заметила
– Своевременность предоставления. Более-менее
– Достаточное/недостаточное количество. Чуть маловато.
7.11. Работа трансляции. 5 (оценка)
– Своевременность объявления о событиях на теплоходе. Своевременно.
– Трансляция музыки, радиоспектаклей и т.п. Всё было, хорошо, что по разным программам, не приходилось слушать музыку фоном целыми днями.
– Насколько хорошо трансляция слышна на палубах. Хорошо. На палубах были мало, очень холодно.
7.12. Питание. 4 (оценка)
– Режим питания (традиционный без выбора блюд? традиционный с выбором блюд? «шведский стол»?):
завтрак: шведский стол
обед: с выбором
ужин: с выбором
– Качество и вкус блюд. Обычно вкусно, были и недосол, и пересол, и невкусная жёсткая котлетка, и вообще ничего, но в целом хорошо. Салат без выбора, так что, если с зубами проблемы, то без салата. Зачем было выбирать заранее кофе (из кастрюли) или чай (из пакетика) – непонятно, всё равно нальют, что попросишь. Возможно, холодный. Возможно, не хватит. Суп на ужин – вещь хорошая, особенно в холода.
– Размеры порций. Достаточно. Похудела на 3 кило (для меня большой +). Много овощей.
– Оформление блюд. Красиво, ресторан.
– Сервировка стола. Сервировка как сервировка. 2 скатерти, хлеб на подоконнике (очень маленький для четверых стол).
– Общая оценка питания. 4
7.13. Обслуживание в ресторане. 3 (оценка)
– Внимательность. Можно кофе и не дождаться.
– Расторопность. Жуть. По 2 часа обедали и ужинали, кучу интересного за бортом пропустили. Мама просто уставала сидеть. Пару раз уходили, не дождавшись.
7.14. Работа баров. 4 (оценка)
– Ассортимент. Алкоголя много, есть чай, кофе, соки, коктейли. Из «закуски» чипсы, орешки и шоколад.
– Цены. На алкоголь оценить трудно (50 г водки – 90 руб), кофе с конфеткой 130, коктейль «крокодил» безалкогольный 230, на мой взгляд, нормально. Бутылка 1,5 л питьевой воды – 95 р.
– Обслуживание. 4 в барах всё хорошо, но расписание их работы написали в программе одного из дней после моего обращения. Внутренний номер телефона так и не написали. С учётом недоступности питьевой воды и кипятка…
7.15. Соотношение «качество/цена». 5 (оценка)
с учётом пенсионной скидки 10% и кэшбэка 20%
7.16. Общая оценка круиза. 4(оценка)
Питьевая вода! И другие мелочи.
8. Изменение программы во время рейса (если было); особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза (если были). Запаздывали существенно в первой половине маршрута.
9. Меры, предпринятые на теплоходе в связи с коронавирусом санитайзеры везде, персонал в масках, привит.
10. Чем мне запомнился этот круиз (резюме). Холодно было.
11. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы? Да, если вопрос с водой и более мелкими особенностями будет решён.
12. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым? Вполне.
13. Репортаж и/или отзыв (намерение его написать). Вряд ли.
Ваши права
Ответить с цитированием
