Да, спасибо за оценку.Сообщение от Dmitryi1980
За "бортом" анализа еще много чего осталось.
Просто я всё перевожу в цифры, т.с. математический анализ, и по его итогам выявляю лучшее предложение из рассматриваемых
Что я еще учитываю?
1) Это количество стоянок по городам и зеленые стоянки.
Согласитесь, можно сделать обычный Углич, а можно Углич+Хв.Бор. У второго маршрута явно перевес перед первым.
Можно вообще вогнать круиз до Питера имея 1 город (Углич или Мышкин) и все остальное 3 ЗС (Горицы без Кириллова,но с горой, Кижи, Мандроги). А можно до того же Питера гнать - Углич/Мышкин, Горицы/Кириллов - Вытегра - Кижи-Петрозаводск -Лодейное Поле/Свирьстрой-Валаам.
В таком случае мы имеем 5 городов и 2 ЗС.
Ценность стоянок разная.
Что еще?
Сам теплоход.
Опять таки. Многие не любят 4-деки. Народу много, якобы.
Но вот условно беру 301 на котором 220 человек. И сравниваю 305, на котором 120
301= 125м(длина)*16,7м(ширина)*5палуб(количество используемых палуб для туриста)/220человек. Итого 47,5 условных метра на одного
305= 78м*15,2*3/120=29,6 метра на одного
И где теснее получается? На 305.
А вроде бы все утверждают, что на 4-деке...
И т.д.
Это все тоже загружается в числитель...))
Да, я сравнивал путевки за полную стоимость. Это объективно. Потому, что один купил в августе с 15%, потом уц него еще свои 7% и т.д. Т.е. тут все индивидуально. Поэтому, если сравнивать, то стоимость должна быть при одинаковых условиях.
И зря вы считатете, что нет у Въ скидок до и во время навигации. Я же лично ходил на Фрунзе, сначала покупая по 5%, а затем уже скидку до 26% перед рейсом. Потому, что акция была, + льготы личные.
Ответить с цитированием
