"Полесье"

[А. Сергей И.]

Не могли ли Вы более подробно расписать технологию усиления стекол.
Михаил.

Вот можете здесь посмотреть:
http://www.glss.ru/materials/glass/

Или здесь:
http://www.plasticvsem.ru/monolit_polikarbonat

Или здесь:
http://www.advtech.ru/niipolimer/prod/index.php?par=2

При установке профилированных стеклянных элементов в фонарь (как в кабине у самолёта) на клею получится очень прочная конструкция. Да и не выходят же СПК в море при штроме 8 баллов. А если такой шторм вдруг (случайно) в море застанет, то уж хана будет не только СПК, а любому небольшому судну. К тому же мы обсуждаем речное СПК.
А если верить базе СПК, большинство потерь этих судов происходило из-за различных столкновений (видимо капитаны любили полихачить), а не из-за затоплений при выбивании остекления волной.

[Mell]

А ведь точно! Вот сам нашел: оба "Полесья".
Жалко, далеко от столичного села, так что на вас вся надежда -- уж разузнайте чье добро! Итого, в нэньке имеем невероятную цифру в 5 "Полесий"! (Из них "0" в судоходном регистре)

(Не удивлюсь, что таким образом в "степях украины" и "Метеор" отыщется.. у сговорчивого хозяина, за вменяемые деньги))



PS: обратите внимание на различную картографию у Y! (что-то едва виднеется "в кустах", а русло весьма заросшее) и M$ (зима)

пожалуйста. г. Запорожье, Метеор-37, требует ремонта, цена 50 000$. сам бы занялся

[rivershkiper]

http://www.последниеновостидня.рф/лента/валдай-45-р/ Вот нашёл интересную ссылочку, обновлённое Полесье.

Радомир, позволю себе привести ссылку на более серьезный источник - сайт ЦКБ им. Р. Е. Алексеева - http://www.ckbspk.ru/?p=1211538696
Судно предназначено для перевозок пассажиров в светлое время суток в креслах авиационного типа.

КЛАСС РЕГИСТРА - Класс «Р» 1,2/0,5 Российского Речного Регистра
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ полное, т - 21,4
ОСАДКА габаритная на плаву, м - 1,1
СКОРОСТЬ, км/час - 65
ДАЛЬНОСТЬ хода (в полном водоизмещении по запасам топлива), км - 400
ЭКИПАЖ, чел. - 2
ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТЬ, чел - 45

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА по сравнению с ранее созданными судами:

Уменьшение удельного расхода топлива за счет:

• доработки крыльевой системы;

• применения новой серии двигателей с электрическим впрыском топлива.

Улучшение обитаемости за счет:

• использования современных кондиционеров воздуха;

• применения окон с двойным остеклением.

[Александр Марков]

"Полесье" у турбазы "Утес" под Самарой

[Станислав]

В июне этого года посчастливилось побывать в Хайфоне / Вьетнам на речном вокзале :-)

Hoang Yen Victory 01.jpg

[А. Сергей И.]

В июне этого года посчастливилось побывать в Хайфоне / Вьетнам на речном вокзале :-)

Hoang Yen Victory 01.jpg

Ой, а чего это там... вместо воды?

[Станислав]

Ой, а чего это там... вместо воды?

Какие-то водоросли или трава, размером с лопух :-)

[Станислав]

На сайте www.spkflot.ru добавлен китайский теплоход "Longteng-22" и информация о его переименовании в "Капитан Яков Лобастов" в 2008 году.
Добавлены фотографии теплохода "Полесье-1" (Архив Лимендской базы флота) и фотография "Meteoor II".

[rivershkiper]

Какие-то водоросли или трава, размером с лопух :-)

такое ощущение, что на газоне стоит - только кнехты помогают не поддаться обману

[DimaD]

На сайте www.spkflot.ru добавлен китайский теплоход "Longteng-22" и информация о его переименовании в "Капитан Яков Лобастов" в 2008 году.
Добавлены фотографии теплохода "Полесье-1" (Архив Лимендской базы флота) и фотография "Meteoor II".

Станислав
Информация по переименованию полесья «METEOOR II» в «HOÀNGYÊN VICTORY 01» вероятно ошибочная, теплоход действительно продали во Вьетнам,но это другой теплоход не «HOÀNG YÊN VICTORY 01» вот он на фото

1.jpg2.jpg3.jpg