В конце августа 2013 года совершил круиз на теплоходе "Октябрьская Революция" по очень интересному и неизведанному для меня маршруту от Ярославля до Москвы и обратно. Прежде чем описывать сами дни с фотографиями, хочу написать небольшой отзыв.
Теплоход
На "Октябрине" в круиз я уже ходил в 2007 году (до Волгограда) и поэтому было интересно узнать что же изменилось на теплоходе за 6 лет. К моему удивлению ту "Октябрину", которую я запомнил, уже не стало. Теплоход прошёл модернизацию всех общественных помещений и кают, а также МКО. В общем, передо мной предстал совсем "новый" теплоход. Мало что осталось от 2007 года. Данная модернизация теплоходу естественно пошла на пользу. Теплоход стал уютней и комфортабельнее...
Каюта
В моём рейсе была каюта на нижней палубе 015 (двухместная двухъярусная) без удобств. Остальные удобства (туалет, душ и умывальник) расположены отдельно на палубе. Очередей туда практически не было.
В каюте было всё абсолютно новое и всё работало хорошо, хотя работать там особо было нечему.
В каюте был один единственный недостаток для меня - не было ночного света (ночника) и сама каюта была немного темноватая, что даже приходилось в дневное время включать свет, но оно и понятно - трюм же!
Обслуживающий персонал
Директор круиза - Шигина Людмила Ивановна.
Наверное, впервые мне так повезло с ДК. Отличный организатор и руководитель. Всегда её можно легко найти, если есть какие-то вопросы. С этим на "Октябрине" всё в порядке!
Работа reception.
Вопросов не вызвала. Всегда был "администратор" за стойкой...
Уборка в каютах.
Проводится с 8.00-12.00. Связано с тем, что по пути следования теплохода по маршруту постоянно подсаживаются новые туристы и для них нужно было готовить каюты. Если в данное время теплоход находится на стоянке, то уборка во время стоянки, если нет, то нужно сдавать ключ на reception или горничным, так как ключи только в одном экземпляре, что и плохо... Ключ не сдал - в каюте не уберутся!
Питание и бары
Про питание ничего сказать не могу, так как путёвка была без питания. Но раз отравления не было, значит было всё нормально. Одно точно могу сказать - завтрак, обед и ужин - заказная система. Питание на моём отрезке маршрута было в одну смену.
Бары не посещал. Он был один на корме средней палубы.
Анимация
Развлекательной было на теплоходе маловато. В основном это концерты ДК. По утрам была зарядка, после завтрака фитнес, песни под баян и киносеансы. Также были бортовки в крупных городах (Ярославль, Тутаев, Москва и др.). Бортовок не было в Сосенках и в Мышкине. Бортовки были хорошие. Так сложилось, что в круизе кроме бортовок я ничего не посещал, поэтому большего сказать не могу.
Программа дня на 27 августа, вторник.
Путевая информация
В этом круизе немного не повезло мне с методистом. Методист на "Октябрине" женщина - имени к сожалению не знаю. Информация по маршруту подавалась по книжке. Иногда была с ошибками и запинками. Сама подача информация была с опозданием или опережением, но в большинстве случаев во время прохождения того или иного объекта. Её было много и получалось, что терялась нить рассказа.
Методиста можно было услышать в каюте и на палубах теплоходах, кроме кормы СП и ШП - там динамики не работали.
Капитан и команда теплохода
Капитан - Калязин Дмитрий Александрович.
Капитана нам так за моё время пребывания на борту так и не показали. На организационном собрании, которое проводилось для туристов севших в Москве - технику безопасности проводила ДК, а надевание спасжилета показывали на одном из аниматоров. Считаю, что так быть не должно!
К палубной команде также претензий нет - всегда было чисто на палубах.
Само судовождение вопросов не вызвало. Ну кроме постоянных толчков об стенках в шлюзах (исключение - Угличский шлюз ).
Отдельно наверное стоит сказать про соблюдение графика движения теплохода. Так вот он совсем не соблюдался. В первый день должны были быть 2 стоянки - Тутаев и Рыбинск. В итоге Рыбинск отменили, но это было мне известно ещё перед отъездом. В сам Тутаев мы опоздали на полчаса и стоянку "продлили" на полчаса. После Тутаева теплоход шёл со скоростью не больше 15 км/ч. К Рыбинску мы подошли к 19.30 - 3 часа шли от Тутаева!! Лучше бы в Тутаеве побольше постоять, хотя бы до 17.00! А вообще мне интересней был бы Рыбинск, чем Тутаев. На зелёную стоянку Сосенки теплоход прибыл вовремя и ушёл по графику. Технической стоянки в Кимрах не было, поэтому у нас образовалось 2 часа опережения графика. В Москву опоздали на 10 минут и ушли с опозданием в 1 час 23 минуты. Причину точную не знаю, но вроде как техническая неисправность теплохода. На следующий день в Мышкин также пришли с опозданием в 35 минут и стоянку "продлили" на полчаса. Ну и финальной точкой - это стал последний день, когда теплоход простоял в тумане около 2-ух часов и из-за этого образовалось опоздание в 4 часа. Вместо 8.00 теплоход пришёл в Ярославль в 12.00. В этот день была отменена стоянка в Плёсе. График движения - это единственное, что мне не понравилось в круизе. Естественно за последний день нужно сказать отдельное спасибо небесной канцелярии.
В целом
В целом круиз мне понравился Верхняя Волга и Канал им. Москвы - просто великолепны. Собираюсь повторить, если ООО "Гама" перестанет обижаться на г. Углич и будет там останавливаться. В Углич же я так на теплоходе и не пришёл!
Оценка
Общая оценка круизу - твёрдая 4!
В скором времени начну выкладывать фотоотчёт по дням, проведенных на борту "Октябрины".