Новостная лента

[ЛЮМакс]

ужас не ужас, а нарушение норм и правил по использованию и хранению ЛВЖ может привести к неприятным последствиям

Полагаю, что по подобным поводам можно придраться абсолютно к любому теплоходу.

[rivershkiper]

да я бы не сказал....тут от стармеха зависит все

[river like]

Полагаю, что по подобным поводам можно придраться абсолютно к любому теплоходу.

Пока ничего не произошло - это пустяки. Как дело доходит до трагедии, выясняется, что эти самые пустяки были определяющими. С Путиным и его шайкой в этой отрасли ничего не изменится. Другой фактор - менталитет. Что это такое - где захочу, там покурю, посижу на леерном ограждении, на кнехте на баке с пивком и т.д. По-моему, в этой стране никогда не начнут ценить человеческую жизнь.

[Ivan90]

да я бы не сказал....тут от стармеха зависит все

А Вы на скольких теплоходах были в машине?
Причем были так, подолгу, чтобы рассмотреть все в подробностях...

ужас не ужас, а нарушение норм и правил по использованию и хранению ЛВЖ может привести к неприятным последствиям

Это Вы судовые масла и смазки причислили к ЛВЖ?
Для справки, у них температура вспышки, как правило, далеко за 200 градусов (главный критерий отнесения к ЛВЖ-температура вспышки менее 61).

[Владимир]

В частности, на теплоходе «Александр Фадеев» расходные смазочные материалы в масленках хранятся на открытой (деревянной) полке, а не в металлическом шкафу, как положено, а на иллюминаторах машинного отделения установлены вентиляторы, по которым нет письменного разрешения капитана и т.д. Что касается пищеблока теплохода, то там не соблюдается товарное соседство, маркировка и хранение разделочных ножей. Для приготовления пищи использовалась просроченная продукция.

Практически такие же нарушения были выявлены в судовом ресторане теплохода «Георгий «Жуков». Кроме того, на второй палубе был загроможден аварийный выход из ресторана, а пожарный рукав на второй палубе не был присоединен к пожарному крану.

На мой взгляд, все эти замечания - основание для предписания и последующего устранения. Т.е. конечно так быть не должно, и устранить надо, но при чём тут прокурор? Или за отсутствие маркировки на ножах и неприсоединённый рукав (который, кстати, в наличии имеется) теперь в тюрьму сажать будут? Единственное серьёзное нарушение на мой взгляд вот это:

Для приготовления пищи использовалась просроченная продукция.

Имхо это очередной эпизод целенаправленного "закошмаривания" речного пассажирского флота.

[ЛЮМакс]

да я бы не сказал....тут от стармеха зависит все

Ну я как раз по своему небольшому опыту сужу. За последние нескольно лет был в МКО минимум 10 теплоходов. Основательно все смотрел, беседовал с механиками.
Если поставить такую задачу, придраться можно было найти к чему на любом теплоходе.
Но вцелом на мой непрофессиональный взгляд состояние МКО было везде вполне удовлетворительным, а на многих тх даже хорошим. Хотя 2-3 косяка и я кое-где заметил.

[goee]

Если принимать суда по всем правилам и нормам, докапываясь до каждой мелочи, то ручаюсь ни один теплоход как пассажирский, так и грузовой из затона бы не вышел. Подозреваю, что даже и новострои.

[Irinka]

Ну после статья Бероевой в КП и некоторых статеек в МК иногда стала прочитывать из интернет-выкладки.
Вот очередное от МК.

«МК» узнал, как будут возить жителей столицы по Москве-реке

Проект запуска «водного метро» в Москве долгое время был предметом многочисленных споров и слухов. Но недавно он начал обретать реальные черты. «МК» первым выяснил, что будут представлять собой речные суда, призванные дополнить наземный общественный транспорт и метро, и какие блага цивилизации предложат москвичам на их борту.

Картинки в статье тоже по-радовали , как впрочем добавили "радости" и озвученные цены.

[captain_jack]

Ирина, лучше такие материалы не читать. В день официального открытия прогулочной навигации-2012 журналисты уже выдвигали свою безумную версию под названием: "Теплоход ракета Московской Судоходной Компании (так вот как она называется оказывается!) будет работать на социальном маршруте от Печатников до Китай-города" и это было сказано несмотря на то, что правительство Москвы не выделяло ни каких субсидий на ракеты весной 2012 года. Любой интересующийся человек мог позвонить по телефону в ССК и узнать, что теплоход ракета, в количестве одна штука (ракета-246) будет работать только на ПРОГУЛОЧНОМ маршруте по реке Москва. В этом же репортаже в кадр попало водное такси с ГИМСовскими номерами, но журналисты и его причислили к ССК, повторно обозвав Московской Судоходной Компанией.

[Irinka]

Ирина, лучше такие материалы не читать. В день официального открытия прогулочной навигации-2012 журналисты уже выдвигали свою безумную версию под названием: "Теплоход ракета Московской Судоходной Компании (так вот как она называется оказывается!) будет работать на социальном маршруте от Печатников до Китай-города" и это было сказано несмотря на то, что правительство Москвы не выделяло ни каких субсидий на ракеты весной 2012 года. Любой интересующийся человек мог позвонить по телефону в ССК и узнать, что теплоход ракета, в количестве одна штука (ракета-246) будет работать только на ПРОГУЛОЧНОМ маршруте по реке Москва. В этом же репортаже в кадр попало водное такси с ГИМСовскими номерами, но журналисты и его причислили к ССК, повторно обозвав Московской Судоходной Компанией.

Ну Вы понимаете, те кто отслеживал такие новости, то можно просто проследить судьбу в развитии такой линии. Сначало говорилось (не в этой статье), что будет судно "Тверца" (ну и где оно?), потом вот такие потуги с запуском "Ракеты" на линию, на транспортную линию, для связи дальних районов с метро (так эта линия и не открылась), потом был на открытии малой навигации и проект судна "водное такси" и тоже не понятно, ну и где теперь этот "кораблик"...
Я сама была на этом открытии навигации и слышала, что там говорилось про новые линии.
И вот, как мне кажется, что без дотаций от государства, или даже, ну раз мы говорим про Москву, то возможно и просто дотаций от правительства Москвы, такие транспортные линии не поднять. Идеи хорошие, но при пересчете на расход топлива (вот по той же "Ракете") и при её пассажировместимости эти рейсы без дотаций будут убыточны. Даже сейчас от СРВ "Ракеты" ходят только если наберется 15 человек. А думаете на переправу Печатники - Китай-город, сразу же будет большая очередь? Достаточно вспомнить переправу СРВ - Захарково. Были дотации - была переправа. Было четкое расписание и даже если приходили 1-2-3 человека, то эМка ходила. Убрали дотации и эта линия закрылась.
Так что озвученые в статье МК цены в 200 рублей тоже не помогут такому развитию линии Печатники - Китай-город.

Вот то саме "Водное такси" которое было на открытии малой прогулочной навигации.
И МРТ на борту это всего лишь -
ООО Производственно-инжиниринговая компания «Модернизация речного транспорта» (МРТ).




А вот что говорилось ещё зимой:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120213111225.shtml

На тот момент и цена радовала:
http://www.radiovesti.ru/articles/2012-02-13/fm/33517

Но вот сама идея "Водного такси" не нова, об этом говорилось/писалось ещё 2007 году. На тот момент по всем этим выкладкам, нас пассажиров, фактически потенциальных пассажиров (не туристов) уже даже пересчитали, ну пересчитали как потенциальных пользователей таких транспортных линии.

О РАЗВИТИИ ВОДНОГО ТАКСИ В МОСКОВСКОМ РЕГИОНЕ
(Редакция на 06.06.2007)

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

27 декабря 2006 г.
N 1055-ПП

http://www.allbusiness.ru/BPravo/Doc...ID_127217.html


А пока всё красиво только на бумагах.
Идея сама по себе хороша, но без дотаций это всё будет убыточно.
И останется только вот в таких шуточных картинках.