Мы ехали в январе Коломна-Озёры.Сообщение от Belgar
Мы ехали в январе Коломна-Озёры.
Хочу в КРУИЗ! С УВ! Максим.
Троллям. Не относитесь к другим любителям реки, как свинья. И тогда вас не будут считать свиньёй.
пока что куча вопросов к записи. И самый главный - в тексте НИ СЛОВА о том, что как минимум ширина колеи в Китае и России разная
rivershkiper, китайцы делают локомотивы и поезда совершенно под разные колеи. Хотите российскую пожалуйста - БКГ и БКГ-2 в Беларуси, хотите индийскую колею (1676) да пожалуйста CNR CKD в Аргентине. Думаю и переходные телеги сделают - не вопрос. Другое дело что до скоростной Ж\д Москва- Пекин как до Сириуса ...
Китайский маршал Ясен Пень просто лютует
С сегодняшнего дня, по субботам есть возможность совершить экскурсию на паровозе по маршруту Пермь2-Левшино
https://ppk59.ru/news/530-unikalnaya...-permskom-kraeСо 2 марта по субботам «Пермская пригородная компания» запускает экскурсии от Перми-2 до Левшино на настоящем паровозе 1956 года выпуска!
Планируется, что паровоз каждую субботу будет радовать и удивлять пермяков и гостей города. Отправление от станции Пермь-2 в 10.00
Билеты можно приобрести в пригородных железнодорожных кассах на станции Пермь-2. Экскурсионная программа включает развлекательную и познавательную части. Стоимость составляет 850 рублей. Дети до 4-х лет (включительно) - бесплатно.
А сколько ехать до Левшино?
Если паровоз 56 года, то это Л
Как понимаю, полностью оборотный рейс запланирован на 2,5 часа, включая стоянку в Левшино -30минут. А так, обычная электричка идет до Левшино 40 минут в одну сторону, скоростные- 30.
Кстати, билет на электричке стоит 20 рублей в одну сторону
ЛВ-0123 (восстановленный из тех, что отстаивались в Шумково)и ЛВ-0165 (состав "тяни-толкай)Если паровоз 56 года, то это Л
видео https://vk.com/ppk_perm?z=video-2350...wall_-23508546
Последний раз редактировалось 1дмитрий; 02.03.2019 в 13:44.
Интересно
Если попадём в столицу бортовок, а хочется, еще 1 повод - ЛВ на ходу
Трансмашхолдинг приступил к испытаниям купейных одноэтажных вагонов нового модельного ряда
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав АО "Трансмашхолдинг") проводит испытания купейных вагонов нового модельного ряда – первой в практике российского транспортного машиностроения серии пассажирского подвижного состава, построенного по принципу двухвагонных сцепов.
Проект предусматривает выпуск одноэтажных вагонов нового модельного ряда: СВ, купейных, некупейных и штабных вагонов.
Масштабное внедрение вагонов нового проекта позволит в значительной мере изменить облик системы дальних пассажирских перевозок, существенно повысить качество предоставляемых услуг. Использование концепции сцепа из двух пассажирских вагонов позволяет пересмотреть подход к организации внутреннего пространства поезда и повысить качество сервиса. Благодаря новым планировочным и интерьерным решениям в поездах появятся дополнительные зоны общего пользования, будут обеспечены максимально комфортные условия для проезда пассажиров и работы проводников.
В конструкции используются герметизированные межвагонные переходы, которые позволяют создать в поезде единый микроклимат и значительно снизить уровень шума. Предусмотрена возможность самостоятельно регулировать температуру воздуха в купе, а при необходимости открыть окно, в том числе, в коридоре. В купе устанавливаются индивидуальные сейфы с электронными замками.
Впервые в вагонах массовой серии оборудуются душевые кабины, а также сервисные зоны с чайными витринами, предусматривающие возможность размещения вендинговых автоматов, пурифайеров для питьевой воды и кофе-поинтов.
Новый подвижной состав отличается более высокой энергоэффективностью и экономичностью в эксплуатации.
Первыми в новом модельном ряду вагонов на Тверском вагоностроительном заводе построены купейные. До запуска в серийное производство им предстоит пройти весь комплекс испытаний: включая ходовые – динамические, тормозные, прочностные, а также стационарные – тормозные, климатические, санитарно-гигиенические. Испытания проводятся с участием специалистов Тверского института вагоностроения, Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной гигиены, Испытательного центра взаимодействия экипажа и пути железных дорог как непосредственно на заводе, так и на специализированных испытательных полигонах ОАО "РЖД".
Выпуск вагонов нового модельного ряда купейных одноэтажных и двухэтажных, предусмотрен договором между Тверским вагоностроительным заводом и Федеральной пассажирской компанией на период до 2025 года. За 7 лет будет построено и передано заказчику 3 730 вагонов. Первые поставки новых одноэтажных купейных вагонов запланированы уже в текущем году.
Фотографии двухвагонного сцепа и купе можно посмотреть ЗДЕСЬ (сайт АО "Трансмашхолдинг").
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Ещё больше фотографий внутренних помещений новых вагонов можно посмотреть ЗДЕСЬ (страница Яндекс.Дзен "1520. Все о ж/д"; в тексте есть ссылки на другие статьи на тему ж/д).
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
Ваши права
Ответить с цитированием