Самара

**rivershkiper** · 21.12.2014, 01:49

**rivershkiper** · 01.02.2015, 15:03

Итак - свершилось! Сегодня, 1 февраля 2015 года в пассажирскую работу введена станция "Алабинская" Самарского метрополетена.
Впервые станция появилась под названием "Октябрьская" в проекте Куйбышевского метрополетена в 1980 году, а работы по прокладке тоннеля от "Российской" начались в 2007 году. И вот спустя 7 с хвостиком лет станция заработала.
Формально открытие станции состоялось 26 декабря 2014 года. Тогда на станции находился губернатор и журналисты. А теперь станция доступно для пассажиров.
Немного напомню историю Самарского метро. Проект метро в Куйбышеве появился в 1977 году. И собственно первые работы в 1980-м году начались на пересечении проспекта Ленина и ул. Ново-садовой - как раз где проходит перегон к Алабинской. Но было решено строить метро от окраин к центру - строительство началось от станций Юнгородок и Крылья Советов (она должна была находиться неподалеку от проходной Авиационного завода - того самого, где в годы ВОВ строили штурмовики Ил-2). Решение было мотивировано тем, что таким образом метро свяжет жилые массивы Безымянки (Кировский и Промышленный районы) с наиболее крупными промышленными предприятиями города - Прогрессом, заводом им. Фрунзе и Авиационным.Единственным отступлением от первоначального проекта была станция "Юнгородок" - она находится в депо метрополетена и подразумевалась как временная до пуска "Крыльев Советов".
26 декабря 1986 года в эксплуатацию был введен первый участок Куйбышевского метро - станции Победа (перекрусток ул. Победы и XXII партсъезда), Безымянка (Нововокзальная - Победы), Кировская (проходная завода ГПЗ №9 и рядом - платформа "Пятилетка"), Юнгородок (метродепо, станция расположена вдоль ул. Железной Дивизии). Тогда же были начаты работы по сооружению второй очереди вдоль проспекта им. Ю. А. Гагарина. Но экономическая ситуация второй половины 80-х, развал СССР надолго застопорили работы - наиболее следы этого разлада видны на "Гагринской". Второй участок - "Советская", "Спортивная", "Гагринская" - пускали уже по одной станции - Победа - Советская - 1992 год, Советская - Спортивная и Спортивная - Гагаринская - 1993 год. Тут советский "задел" кончился - следующий пусковой участок "Гагаринская" - "Московская" - запустили лишь в 2002 году. В 2007-м метро приросло станцией "Российская". И вот спустя еще семь лет - "Алабинская".
Вход на станцию с ул. Осипенко

Может в этом есть некий символизм, но - поначалу не обратил внимание - поезд, прибывший на станцию - один из первых составов, открывших в свое время движение на участке Победа - Юнгородок.