История в фотографиях

[rivershkiper]

п/х Ильич в шлюзе ДнепроГЭСа, вторая половина 40-х годов


теплоход "Норильск" (построен - 1951, Cantiere del Mediterraneo SpA, Италия) во Владивостокском порту


пароход "Хатанга" в Красноводске


порт Красноводск, это фото можно считать достаточно уникальным - первым бортом у причала - теплоход "Туркменистан"

для Каспия было построено два теплохода этого типа - "Дагестан" и "Туркменистан". Оба судна были уменьшенной копией черноморских Крымчаков (теплоходов типа Абхазия, не путать с послевоенной Ленсоветом/Абхазией). Точных данных о работе этих теплоходов немного. Можно только сказать, что "Туркменистан" работал на Каспии до навигации 1963-1964 годов включительно (он включен в рассписание, опублекованное в "Справочнике пассажира", изд. Трансжелдориздат, 1963)
Собственно вот выдержка из этого справочник - "Туркменистан" работал на экспресной линии Баку - Красноводск. Линия действовала с мая по сентябрь
Отправление из Баку - 18-00, Прибытие следующим утром в Красноводск - 7-00, отправление из Красноводска - 18-00, и после ночного перехода прибытие в Баку в 7-00.
Отпправление из Баку:
май - сентябрь - по четным дням.
Стоимость билета до Красноводска:
класс I - 7р 50к
класс II - 6р 30к
класс III - мягкий - 5р, жесткий 4р 20к
класс IV - 3р 40к
про т/х Дагестан - увы - ни слова.
Точно известно, что оба теплохода строились на заводе "Красное Сормово", г. Горький
чуть поподробней можно почитать здесь

к причалу Батуми подходит теплоход "Украина"

один из двух однотипных теплоходов, интернированных в Румынии. Суда именовались Basarabia и Transilvania. Трансильвания осталась у румын, а Basarabia в 1948 году под именем "Украина" вошла в состав ЧМП. Transilvania проработала до 1975 года, потом четыре года отстаивалась в Констанце, в 1979 году была переведена в Галац и частично разобрана на металл. В акватории порта до 2000+х годов находились остатки корпуса судна. В 2009-м году останки судна были подняты с дунайского дна и отправлены на переплавку.
"Украина"/"Basarabia" была списана в 1987 году и под именем Ina отправилась на разделку.

[rivershkiper]

п/х "М. В. Ломоносов" Волжского Объединенного Речного Пароходства (ВОРП)

построен по заказу пароходного общества "Русь" в 1905 года. В 1965 году выведен из работы и списан. В 2003 году пароход был сожжен и разобран в затоне Память Парижской Коммуны
фото - С. О. Фридлянд

[Михаил Пашковский]

После реконструкции в Балоково в 1956 или 57 году был самым длинным колесным пароходом на Волге, его габаритная длина составляла примерно 102 м.

[rivershkiper]

буксир "Сормовец" (пр. 10) проходит астраханский рейд

фото - С. О. Фридлянд

[rivershkiper]

теплоход "Маршал Ворошилов" подходит к пристани г. Щербаков (ныне Рыбинск)

фото - С. О. Фридлянд

[Леонид Белкин]

А моста в Рыбинске автомобильного ещё не было ?

[Михаил Пашковский]

теплоход "Маршал Ворошилов"

По-моему, он назывался "Военмор Ворошилов". Интересно куда он причаливать собирается - там у дебаркадера похоже 1 бортом Москвич стоит и еще один по корме

[rivershkiper]

По-моему, он назывался "Военмор Ворошилов". Интересно куда он причаливать собирается - там у дебаркадера похоже 1 бортом Москвич стоит и еще один по корме

Военмор Ворошилов - до 1946 года, потом Маршал Ворошилов и впоследствии (с 1958 года) - Комсомол Урала

---------- Добавлено ----------

А моста в Рыбинске автомобильного ещё не было ?

строительство моста началось в 1957 году, а фото сделано максимум в 1956 году.

[rivershkiper]

Курильская китобойная флотилия. Гарпунер.


остров Итуруп, китобой "Ураган" (предположительно) буксирует китов на обрабатывающий комбинат

фото - С. О. Фридлянд, 50-60-е годы
К 1972 году СССР отказался от китобойного промысла.

[rivershkiper]

Горький (Нижний Новгород) 50-х. Фотография уникальна тем, что мы видим то место, где сейчас стоит здание РВ
на переднем плане т/х Иосиф Сталин