Эх, ещё бы внутрянку бы найти. Ну хотя бы в замыслах...
Эх, ещё бы внутрянку бы найти. Ну хотя бы в замыслах...
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Фрунзенскую набережную полностью очистили:Сообщение от Михаил Архипов
Непривычно пустынной сейчас выглядит Фрунзенская набережная реки Москвы в столице. Начавшиеся в начале октября работы по демонтажу установленных здесь дебаркадеров к концу месяца почти завершены (9 фото).
http://gtk.tv/news/63329.nsВ Ярославле обанкротилась крупнейшая туристическая компания
Ещё одно туристическое агентство объявило себя банкротом — это крупнейшая ярославская компания «Тур-экспресс». Её буквально атаковали пострадавшие клиенты. Некоторые только вчера заплатили за туры огромные суммы — до двухсот тысяч рублей, собираясь семьёй и с друзьями провести ноябрьские праздники в тёплых странах. Теперь им объявили, что поездки не будет. И возврата денег тоже не обещают. ...
http://top.rbc.ru/spb_sz/11/03/2014/910351.shtmlНемецкую верфь Sietas купила петербургская "Пелла"
Петербургский судостроительный завод "Пелла" стал полноправным владельцем верфи J. J. Sietas Shipyard в Германии. Вчера в силу вступило соглашение о покупке заводом верфи под Гамбургом.
Петербургский судостроительный завод "Пелла" стал полноправным владельцем верфи J. J. Sietas Shipyard в Германии. Вчера в силу вступило соглашение о покупке заводом верфи под Гамбургом.
Подписание договора состоялось 10 февраля 2014г. Сумма сделки не разглашается.
Ранее сообщалось, что собственником Sietas должна стать немецкая "дочка" "Пеллы" Terraline GmbH, которую после сделки переименуют в Pella Sietas GmbH.
"Пелла" планирует инвестировать в развитие немецкого предприятия 15 млн евро до конца 2016г. и расширить штат сотрудников со 120 до 400 человек. На новых производственных мощностях завода предполагается наладить проектирование и строительство судов большого водоизмещения и тоннажа.
Ранее заместитель гендиректора по стратегическому развитию "Пеллы" Илья Вайсман в беседе с "Ведомостями" говорил, что Sietas обладает хорошей интеллектуальной собственностью, технологиями, это позволит "Пелле" расширить продуктовую линейку. Sietas будет функционировать как структурное подразделение завода.
Стоит напомнить, что завод "Пелла" специализируется, преимущественно, на строительстве буксиров. В 2012г. компания начала реализацию проекта строительства нового судостроительного комплекса стоимостью 3 млрд руб., который предполагается к концу 2014г. ввести в эксплуатацию, а в 2018г. - вывести на проектную мощность. Предприятие входит в состав холдинга вместе с ЗАО "Пелла-Фиорд", специализирующимся на стеклопластиковых лодках и катерах, ЗАО "Полином" - производителем изделий из полимерных материалов, а также дочерним ОАО "Пелла-Маш" - производителем промышленного оборудования. "Пеллу" в последние 29 лет возглавляет Герберт Цатуров.
Верфь J. J. Sietas (Гамбург) была основана в 1635г. Сегодня верфь строит контейнеровозы, паромы, танкеры и другие суда. С 2011г. компания находится в процедуре банкротства. По данным СМИ, в 2009 г. предприятие занимало 1,6 га на южном берегу Эльбы к западу от Гамбурга, на нем работало больше 1000 человек, сейчас осталось 120 сотрудников.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
http://portnews.ru/news/189798/Ярославский судзавод заложил головной морской буксир «Сергей Балк» для Черноморского флота
Ярославский судостроительный завод 30 октября 2014 года заложил головной морской буксир проекта 23470 заводской номер 410 для Черноморского флота. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Напомним, государственный контракт на изготовление и поставку двух морских буксиров проекта 23470 для нужд Министерства обороны Российской Федерации заключен между Минобороны РФ и ОАО «Ярославский судостроительный завод» 24 марта 2014 года.
Первый буксир будет поставлен ярославскими судостроителями на Черноморский флот до 25 ноября 2016 года, второй – на Тихоокеанский флот до 25 ноября 2017 года.
Проектант – ЦКБ «Балтсудопроект».
По инициативе Ярославского судостроительного завода в связи с предстоящим 110-летием трагических событий русско-японской войны 1904–1905 гг. морским буксирам проекта 23470, строящимся на Ярославском судостроительном заводе, приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом от 16 сентября 2014 года № 809 присвоены действительные наименования «Сергей Балк» и «Андрей Степанов» в честь героев русско-японской войны — командиров судов вспомогательного флота.
Буксир предназначен для выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; проводки судов в акватории портов и постановка к причалу; эскортных операций в море; тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, тушение горящего на воде топлива; снятия с мели кораблей и судов.
Судно проектируется и строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ Arc4 [1] AUT1 FF3WS EPP Tug.
В церемонии закладки морского буксира приняли участие представители Министерства обороны РФ, Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России, ОАО «Рособоронэкспорт», Пограничной службы ФСБ России, ЦКБ «Балтсудопроект», органов власти г. Ярославля и Ярославской области и других ведомств.
ОАО «Ярославский судостроительный завод» (Ярославль, Управляющая компания ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») находится в центральной части России на берегу Волги. Акционирован в 1993 году. Предприятие специализируется на строительстве судов гражданского и военного флота.
Ярославский СЗ традиционно является одним из основных поставщиков морских буксиров дальней зоны для силовых ведомств России. На предприятии было построено 76 ед. морских буксиров, в основном по проектам 745 и 1454 и их модификациям. В декабре 2013 года Ярославский судостроительный завод передал ВМФ России морское буксирное судно проекта 745мбс «Виктор Конецкий», которое сейчас служит в составе сил УПАСР Балтийского флота.
В настоящее время по действующим государственным контрактам завод строит: для Минобороны России - морской буксир проекта 745 мбс, десантные катера пр. 21820 – 3 ед., для ФСБ России - скоростные патрульные катера пр. 12260 – 3 ед., для Росморречфлота - обстановочные суда пр. SV 2407 – 6 ед., танкеры бункеровщики пр. RT 18 – 3 ед.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Что то мало работают. Да и на "сарафанном радио" мало куда можно будет уплыть.
---------- Добавлено ----------
То то я думаю затишье какое то непонятное. Печально......очень печально.
Плавучий док «Свияга» спустили на воду в Татарстане
http://news.mail.ru/inregions/volgar...90/?frommail=1
МОЙ ЖЖ http://valera-1458.livejournal.com/ ВИДЕО https://www.youtube.com/channel/UCESrIb2iZN_resjmNBDBTrA
Торжественная церемония закладки дноуглубительного судна пройдет в Нижнем Новгороде
14 ноября 2014 года в 11:00 на ОАО «Красное Сормово» пройдет торжественная церемония закладки дноуглубительного судна. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.
В мероприятии примет участие заместитель министра промышленности и инноваций Нижегородской области Игорь Сазонов.
Как стало известно от регионального министерства промышленности, дноуглубительные суда служат для выемки и удаления грунта на судоходных путях для поддержания или увеличения необходимых глубин. Судно будет иметь большой открытый трюм, а также специальное дноуглубительное оборудование, которое будет способно погружаться до 20 метров. Отвод грунта происходит путем открытия днищевых дверей и саморазгрузки. Кроме этого, судно способно отгружать грунт на расстояние до 60 метров от акватории и присоединяться к путепроводу для откачки грунта и намывания берега.
Ранее, на выездном совещании в Навашино, Валерий Шанцев заявил о необходимости проведения дноуглубительных работ на Волге. Как отметил губернатор, в настоящее время есть сложности в развитии судостроения. «Окская судоверфь» могла бы получать больше заказов, однако обмеление Волги создает ряд проблем и трудностей.
Источник:
http://progorodnn.ru/news/view/93088
Ответить с цитированием
