В этой фразе всё что нужно знать, и что могло бы мешать гордиться гордостью.Роспотребнадзор продолжает отслеживать упоминание Турции где бы то ни было...
В этой фразе всё что нужно знать, и что могло бы мешать гордиться гордостью.Роспотребнадзор продолжает отслеживать упоминание Турции где бы то ни было...
Последний раз редактировалось Михаил Архипов; 18.02.2016 в 00:08.
Сообщение от Михаил Архипов
Названы цены и продолжительность круизов из Крыма в Сочи и Азов
https://rns.online/consumer-market/G...ra-2016-02-19/Госдума приняла закон о введении туристического сбора
Госдума приняла 19 февраля во втором и третьем чтении закон о введении туристического сбора с туроператоров, которые занимаются деятельностью в сфере выездного туризма. Это следует из материалов, размещенных на сайте автоматизированной системы обеспечения законодательной деятельности Госдумы.
Закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в целях совершенствования законодательства, регулирующего туристскую деятельность» предусматривает создание резервного фонда туроператоров в сфере выездного туризма. Фонд формируется за счет фиксированных взносов туроператоров, которые зависят от общей годовой цены туристического продукта в сфере выездного туризма. Для туроператоров, у которых количество выездных туристов не превышает 100 тыс. человек, размер взноса составит 100 тыс. руб., для туроператоров с количеством туристов от 100 до 500 тыс. — 300 тыс. руб Для тех, у кого количество туристов превышает 500 тыс., взнос составит 500 тыс. руб. в год.
«Средства резервного фонда предназначены исключительно для оказания экстренной помощи туристам, находящимся за пределами территории РФ», — говорится в документе. Экстренной помощью считается перевозка туриста из страны временного пребывания или иные действия, осуществляемые объединением туроператоров в связи с неисполнением туроператором своих обязательств по перевозке или размещению туриста.
Кроме того, закон предусматривает создание для каждого выездного туроператора фонда персональной ответственности для оказания экстренной помощи туристам.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Цены повысятся...
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".
Спасибо, адмирал!
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
http://rus-shipping.ru/ru/flag/news/?id=27571В Белоруссии завершается реконструкция теплохода для круизов
В Беларуси завершается реконструкция теплохода «ОС-2», который будет работать на туристических маршрутах на реках Беларуси. Работы ведет предприятие «Днепробугводпуть» в Пинске. Как сообщили агентству БЕЛТА на заводе, реконструкция выполнена примерно на 80%.
До реконструкции судно "ОС-2" состояло в техническом флоте. После модернизации на судне в комфортабельных каютах смогут разместиться до 28 человек.
Программы маршрутов пока нет, но «Днепробугводпуть» ведет переговоры с турфирмами. Также прорабатываются различные варианты эксплуатации судна, в том числе сдача его в аренду.
Здание Речного вокзала в Чайковском приказало долго жить
23 февраля 2016 года здание Речного вокзала начали сносить. Старейшее в Чайковском строение, примечательное тем, что некогда в нем встречали и провожали круизных пассажиров не только России и бывшего СССР, но и зарубежных путешественников, кануло в лету.
Как рассказал главный инженер Чайковских коммунальных тепловых сетей Азат Сенгатуллин, на сносе здания работает техника предприятия «РСУ-6» и Чайковских коммунальных тепловых сетей. В течение двух дней строение разберут вплоть до фундамента.
- «Если вы помните, были судебные тяжбы по поводу старого обветшалого здания, - напомнил Азат Федусович. – Решение суда – его снести, вступило в законную силу 11 февраля 2016 года. Речной порт должен был это сделать самостоятельно до 22 февраля, но не сделал. Поэтому по распоряжению горадминистрации постройку сносим мы. Счет за понесенные расходы будет выставлен Речному порту по итогам выполненной работы».
Немного истории
Здание Речного вокзала введено в эксплуатацию в 1964 году. Его возвели вместо пристани Сайгатка. Первоначально оно было рассчитано на 50 мест, но блеском остекления радовало жителей недолго. Бурный рост молодого города доказал ошибочность строительства такого объекта. Дело в том, что для него был использован тот же проект, что у Еловского, Осинского и Оханского речных вокзалов. Но он не отвечал погодным условиям Урала: большие площади остекления, плоская, плохо утепленная крыша. Скорее это был павильон для южных районов.
Работникам вокзала пришлось приложить немало усилий к нормальному обслуживанию пассажиров: оборудовать кассы текущей и предварительной продажи билетов, удобные залы ожиданий и посадочные площадки, а также кафе и торговые точки, где можно было приобрести сувениры, продукты питания и различные полезные мелочи. В лучшие времена пассажиропоток доходил до 120 тыс. человек в год.
С 27 мая 1964 года было открыто регулярное, пользовавшееся популярностью, пассажирское водное сообщение от Перми на севере до Чистополя на юге. Перевозки осуществляли суда на подводных крыльях «Метеор», «Ракета» и «Восход». В пригородном сообщении также были задействованы суда на воздушной подушке «Орион», скоростные теплоходы «Заря» и теплоходы «ОМ». Транзитом из Перми через г. Чайковский проходили пассажирские теплоходы дальнего следования, в основном типа «Дунай».
Долгое время здание Речного вокзала находилось на балансе Камского речного пароходства, которое не выделяло денег на его содержание. В начале 1990-х годов оно было передано в Чайковский речной порт. Тогда же реконструировали крышу, заменили кресла в зале ожидания, обновили информационные стенды, построили тент над посадочной площадкой у причала скоростных теплоходов. После небольшой перепланировки в помещении бывшей диспетчерской открыли мини-пекарню. Горячий хлеб продавали здесь же, в здании речного вокзала. На дебаркадере скоростного причала в навигационный период работали платные комнаты отдыха.
В начале 2000-х годов прекратили свои перевозки суда на подводных крыльях. Помещения речного вокзала стали сдавать в аренду. Там находились то летнее кафе, то бар, то ночной клуб. Последние 5 лет здание никем, кроме бомжей, не использовалось, окна и двери в нем были заколочены.
День сегодняшний
Город Чайковский, помимо г. Перми, является в Прикамье функционирующим городом-портом, а также одним из самых восточных портов Единой глубоководной системы Европейской части России. Здесь, по-прежнему, активно разгружают и загружают грузовой транспорт. Сохранился и речной причал, который до сих пор принимает туристические теплоходы. От него отходит одна из центральных улиц города – им. Ленина.
Речной вокзал – объект был хоть и не большой, но весьма значительный для нашего города. Но, увы, он отжил своё. Появится ли взамен что-то достойное, например, всесезонный выставочный павильон для сувенирной продукции и народных промыслов, или будет организована очередная клумба, время покажет.
http://www.chaikovskie.ru/novosti/all/6995/
Последний раз редактировалось Рамиль Мубаракшин; 24.02.2016 в 12:50.
Здание Речного вокзала в Перми реконструируют за 239,25 млн рублей
В аукционе на приспособление здания Речного вокзала, расположенного по ул. Монастырской, 2, для современного использования, победителем объявлена компания, предложившая за работу 239,25 млн рублей. Названия обеих организаций, которые приняли участие в аукционе, пока не разглашаются. Согласно протоколу, вторая компания предложила 240,45 млн рублей. Отметим, что начальная (максимальная) цена контракта составляла 241,66 млн рублей.
Напомним, в начале февраля Министерство по регулированию контрактной системы в сфере закупок Пермского края объявило новый аукцион на приспособление здания Речного вокзала, расположенного по ул. Монастырской, 2 для современного использования.
Заказчиком выступает Управление капитального строительства Пермского края. Начальная (максимальная) цена контракта по сравнению с предыдущими торгами снизилась с 284,44 млн до 241,66 млн рублей. Строительно-монтажные работы в здании Речного вокзала будут осуществлены за счет средств бюджета Пермского края.
Согласно технической документации, подрядчику необходимо провести подготовительные работы и устройство наружных сетей, земляные работы, обеспечить устройство фундаментов и несущего каркаса зданий. После этого запланированы кровельные и отделочные работы и работы по благоустройству. В рамках приспособления здания для современного использования будет установлена новая вентиляция и внутренние сети водоснабжения и водоотведения. Планируется, что работы будут завершены в течение 487 календарных дней с момента заключения государственного контракта.
http://www.business-class.su/news/20...925-mln-rubley
Ответить с цитированием
